12月17日，據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，比亞迪已聯(lián)合深圳市交通局等部門，在深圳開(kāi)啟面向量產(chǎn)的L3級(jí)自動(dòng)駕駛?cè)鎯?nèi)測(cè)，目前已完成超過(guò)15萬(wàn)公里的L3級(jí)自動(dòng)駕駛實(shí)際道路驗(yàn)證。本次測(cè)試以安全為核心，覆蓋深圳開(kāi)放的高快速路，兼顧雨天、夜間、施工等不同場(chǎng)景工況。全面驗(yàn)證L3級(jí)別產(chǎn)成熟度和可靠性，為國(guó)家L3級(jí)自動(dòng)駕駛落地提供實(shí)踐依據(jù)。

早在2023年7月，比亞迪就拿到了國(guó)內(nèi)第一張L3級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，并于2024年成為國(guó)家四部門首批L3級(jí)自動(dòng)駕駛準(zhǔn)入及上路通行試點(diǎn)的9家企業(yè)之一。比亞迪憑借在智能駕駛領(lǐng)域強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力和技術(shù)積累，先后經(jīng)過(guò)國(guó)家四部委、深圳交通局嚴(yán)格的準(zhǔn)入遴選，優(yōu)中選優(yōu)，是其智駕水平穩(wěn)居行業(yè)頭部的強(qiáng)有力驗(yàn)證。

比亞迪很早就布局智能化，行業(yè)最早提出“上半場(chǎng)是電動(dòng)化、下半場(chǎng)是智能化”。比亞迪一直非常重視智能駕駛的研發(fā)和投入，擁有超四千名工程師的研發(fā)隊(duì)伍，無(wú)論是團(tuán)隊(duì)規(guī)模還是研發(fā)能力，都穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊(duì)。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪“天神之眼”系統(tǒng)每日生成的輔助駕駛數(shù)據(jù)已超過(guò)1.5億公里，行業(yè)領(lǐng)先的數(shù)據(jù)底座，為AI大模型的持續(xù)訓(xùn)練與快速迭代提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

比亞迪堅(jiān)持以安全為基石，今年7月，比亞迪率先做出行業(yè)承諾：對(duì)“天神之眼”車輛用戶在泊車輔助場(chǎng)景下的安全及相關(guān)損失進(jìn)行全方位兜底，且賠償無(wú)上限、不限首任車主。這一舉措展現(xiàn)了比亞迪對(duì)用戶安全高度負(fù)責(zé)的企業(yè)態(tài)度，也充分體現(xiàn)對(duì)技術(shù)的絕對(duì)自信。

截至2025年11月底，比亞迪搭載“天神之眼”駕駛輔助系統(tǒng)的車型累計(jì)銷量已突破230萬(wàn)輛，持續(xù)蟬聯(lián)中國(guó)輔助駕駛車型銷量及系統(tǒng)裝車量榜首，這也標(biāo)志著比亞迪推動(dòng)的“全民智駕”戰(zhàn)略已取得顯著成效。

瀟湘晨報(bào)記者胡雄

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