“航母再多，出不去也是白搭。”——這句在軍迷群里被轉(zhuǎn)爛的話，戳中了所有人的隱憂：巴士海峽最窄處只有九十五公里，兩邊山脊像兩堵墻，墻根下常年蹲著別國(guó)的雷達(dá)、導(dǎo)彈、反潛機(jī)，遼寧艦每次穿過(guò)都得挑半夜，燈火全滅，艦員連手機(jī)都不讓亮。

2013年第一次走出去時(shí)，編隊(duì)里只有兩艘052C，空中預(yù)警靠直-9掛個(gè)雷達(dá)艙，飛不高也看不遠(yuǎn)，心里一點(diǎn)底都沒(méi)有?，F(xiàn)在再看，山東艦帶著055大驅(qū)，甲板停滿殲-15T，頭頂是空警-600，后面還有電子偵察船冒充漁船晃悠，整個(gè)陣勢(shì)像移動(dòng)長(zhǎng)城。變化不是一夜之間，而是把電磁彈射、綜合電力、高超音速導(dǎo)彈這些冷冰冰的詞，拆成無(wú)數(shù)次試航、夜航、彈藥補(bǔ)給練出來(lái)的。

外人看得最眼熱的是福建艦上那三條電彈跑道，其實(shí)更狠的是甲板調(diào)度軟件：以前放飛一波飛機(jī)要四十分鐘，現(xiàn)在壓縮到二十分鐘以內(nèi)，多出來(lái)的二十分鐘，就是導(dǎo)彈飛過(guò)來(lái)時(shí)航母能再向前跑十五海里，生存概率翻一倍。

美菲年年搞“肩并肩”，把海馬斯搬到呂宋島北岸，演習(xí)腳本里明碼寫著“擊沉靶船”，靶船放在哪？巴士海峽口?；貞?yīng)也簡(jiǎn)單直接：火箭軍把東風(fēng)-17拉到沿海公路，發(fā)射車偽裝成集裝箱卡車，衛(wèi)星過(guò)頂時(shí)就趴棚子里，過(guò)頂后接著跑，美軍估算的“五分鐘窗口”被壓成“兩分鐘”，根本抓不住。

電子戰(zhàn)更熱鬧。去年遼寧艦夜航，外軍P-8A剛靠近，雷達(dá)屏突然雪花——不是全盲，而是屏幕邊緣多出一百個(gè)假光點(diǎn)，真假混在一起，聲納浮標(biāo)扔下去，收到的全是合成鯨叫聲。等他們調(diào)頻，航母編隊(duì)已經(jīng)駛進(jìn)西太平洋，留下一架無(wú)人誘餌機(jī)繼續(xù)閃燈，像在說(shuō)“慢走不送”。

巴士海峽的常態(tài)突破，說(shuō)到底是把“偶然”練成“肌肉記憶”?，F(xiàn)在每個(gè)月都有艦艇經(jīng)過(guò)，臺(tái)風(fēng)天也不歇，航海日志上密密麻麻的“穿越記錄”就是最好用的通行證。三航母并不是終點(diǎn)，下一步是印度洋的固定巡航點(diǎn)，護(hù)航商船的同時(shí)也給中東航線加一道保險(xiǎn)——畢竟油桶如果被別人掐住，航母再多也得拋錨。

所以再回頭看開(kāi)頭那句牢騷，其實(shí)已經(jīng)過(guò)時(shí)：墻還在，但墻根下的路被踩成了高速公路，車燈一開(kāi)，整條海峽亮得像個(gè)跑道。