俄羅斯聯(lián)合航空制造公司于12月10日向俄羅斯空天軍交付2025年度第七批蘇34戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，這應(yīng)為本年度最后一次交付。

2025年蘇34生產(chǎn)規(guī)模顯著擴(kuò)大，七個(gè)批次累計(jì)交付34架，遠(yuǎn)超蘇35S首批兩架的交付速度。蘇34生產(chǎn)提速核心原因在于俄烏沖突中對(duì)地支援為作戰(zhàn)重點(diǎn)，制空戰(zhàn)斗機(jī)需求相對(duì)緩和。俄軍不少蘇30M2被用于執(zhí)行對(duì)地轟炸任務(wù)，烏克蘭空軍戰(zhàn)機(jī)數(shù)量極少，空戰(zhàn)需求持續(xù)下降。

2023年還爆發(fā)過(guò)幾次空戰(zhàn)，2024年戰(zhàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)向非對(duì)稱作戰(zhàn)，僅出現(xiàn)兩次遠(yuǎn)程攔截記錄，2025年基本以地面作戰(zhàn)為主。蘇34這類戰(zhàn)斗轟炸機(jī)因此成為優(yōu)先補(bǔ)充機(jī)型。

開(kāi)戰(zhàn)至今，俄軍蘇34已損失42架，另有15架處于受損狀態(tài)。目前俄軍現(xiàn)役蘇34約130架，其中老型號(hào)居多，2025年交付的七個(gè)批次均為改進(jìn)型，雷達(dá)、航電、飛控、光電系統(tǒng)均完成升級(jí)，且各批次性能存在差異化調(diào)整。

第一批次于1月交付599轟炸航空?qǐng)F(tuán)4架蘇34M改進(jìn)型，新增戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)鏈與遠(yuǎn)程通訊系統(tǒng)。蘇34M為俄羅斯版電子攻擊機(jī)，與EA-18G、殲-16D并稱為三大電子戰(zhàn)機(jī)，但蘇34M技術(shù)水平相對(duì)落后。

實(shí)戰(zhàn)中，蘇34M為蘇30護(hù)航時(shí)蘇30被擊落，為蘇24護(hù)航時(shí)蘇24被重創(chuàng)，為蘇35護(hù)航時(shí)蘇35遭愛(ài)國(guó)者導(dǎo)彈擊落，蘇34M均安全返航，后續(xù)因“不吉利”被極少使用。

第二批次于3月交付頓涅茨克一線部隊(duì)5架蘇34NBO，也稱特殊軍事行動(dòng)改進(jìn)型。根據(jù)前線需求，該機(jī)型強(qiáng)化駕駛艙裝甲保護(hù)，加裝紅外對(duì)抗套件。

此次改進(jìn)源于編號(hào)紅24的蘇34執(zhí)行對(duì)地轟炸任務(wù)時(shí)，被烏克蘭單兵防空導(dǎo)彈擊落。單兵與野戰(zhàn)防空導(dǎo)彈多為紅外制導(dǎo)，紅外對(duì)抗套件可針對(duì)性提升生存能力。

第三批次于5月交付4架蘇34M2大改版本，首次換裝4F1S發(fā)動(dòng)機(jī)，推力提升8%，燃油效率提高5%；同時(shí)配備新型西比內(nèi)M電子對(duì)抗套件，主要承擔(dān)護(hù)航干擾任務(wù)。

第四批次于7月交付6架蘇34NBO，強(qiáng)化起落架設(shè)計(jì)，適配前線野戰(zhàn)機(jī)場(chǎng)復(fù)雜使用環(huán)境。

第五批次于9月交付5架蘇34M2，引入新型武器控制系統(tǒng)，可兼容更多精確制導(dǎo)彈藥，適配最新型產(chǎn)品506小型空射巡航導(dǎo)彈。

該導(dǎo)彈技術(shù)參數(shù)處于保密狀態(tài)，網(wǎng)傳射程達(dá)2400公里等數(shù)據(jù)均為猜測(cè)，可信度低。

第六批次于10月交付4架蘇34M，補(bǔ)充中部軍區(qū)第47近衛(wèi)轟炸航空?qǐng)F(tuán)戰(zhàn)損，配備改進(jìn)型紅外搜索跟蹤系統(tǒng)（IRST），增強(qiáng)對(duì)隱身目標(biāo)的探測(cè)能力。

第七批次于12月10日交付6架蘇34M2，集成人工智能輔助目標(biāo)識(shí)別系統(tǒng)、改進(jìn)型數(shù)字化座艙與新型同化M電子偵察吊艙，可同時(shí)跟蹤15個(gè)地面目標(biāo)，并使用不同彈藥同步攻擊其中6個(gè)。

2025年蘇34交付總量34架，超過(guò)2023年的12架與2024年的16架之和。俄羅斯聯(lián)合航空制造公司稱蘇34生產(chǎn)規(guī)模實(shí)現(xiàn)跨越式增長(zhǎng)，這一表述符合實(shí)際情況。