說(shuō)起三峽大壩，幾乎沒(méi)有哪個(gè)中國(guó)人沒(méi)聽(tīng)過(guò)它的名字。它不僅是一座水利工程，更是很多人心中“國(guó)之重器”的象征。

可回到最現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題上，大家心里都會(huì)冒出一個(gè)疑問(wèn)：當(dāng)初花了2500億建起來(lái)的大壩，經(jīng)過(guò)二十多年的運(yùn)行，到底有沒(méi)有把本錢賺回來(lái)？

是不是像有人擔(dān)心的那樣，成了“賠本買賣”？

今天，我們就翻開(kāi)三峽大壩的“賬本”，看看它的投入產(chǎn)出到底是什么樣的。

首先得說(shuō)清楚，當(dāng)初的2500億投入不是只建了大壩本身。

這筆錢主要分幾個(gè)部分：一是大壩主體和發(fā)電機(jī)組的建設(shè)費(fèi)用，這是核心支出，包括混凝土澆筑、水輪發(fā)電機(jī)安裝這些關(guān)鍵工程。

二是移民安置費(fèi)用，因?yàn)榻ㄋ畮?kù)要淹沒(méi)不少區(qū)域，前后安置了130多萬(wàn)人，這部分費(fèi)用占比不低。

三是輸變電工程費(fèi)用，發(fā)出來(lái)的電要送到華中、華東、華南等地區(qū)，得建高壓輸電線路和變電站；另外還有環(huán)保治理、航道整治等配套費(fèi)用，加起來(lái)總共大概2500億。

需要說(shuō)明的是，實(shí)際最終投資比最初規(guī)劃的少，有數(shù)據(jù)顯示實(shí)際投資約2090億，咱們按大家常說(shuō)的2500億來(lái)算，結(jié)論也不受影響。

三峽大壩最直接的收入就是發(fā)電。它是世界上裝機(jī)容量最大的水電站，總裝機(jī)2250萬(wàn)千瓦，每年能穩(wěn)定發(fā)1000億千瓦時(shí)左右的電。

這些電輸送到湖北、河南、江蘇、廣東、上海等九省二市，惠及6億人口。

按實(shí)際數(shù)據(jù)算，從2003年首批機(jī)組發(fā)電到2025年8月，三峽電站累計(jì)發(fā)電量已經(jīng)突破1.8萬(wàn)億千瓦時(shí)。

按電網(wǎng)平均上網(wǎng)電價(jià)算，累計(jì)電費(fèi)收入超過(guò)4500億。

這還沒(méi)算每年的維護(hù)和運(yùn)營(yíng)成本，就算扣除這二十多年的設(shè)備升級(jí)、人員工資等費(fèi)用，單靠發(fā)電收入，早就超過(guò)了當(dāng)初2500億的總投入。

比如2020年，三峽電站一年就發(fā)了1118億千瓦時(shí)的電，創(chuàng)下世界紀(jì)錄，僅這一年的電費(fèi)收入就接近300億。

可能有人會(huì)說(shuō)，只算發(fā)電收入太片面，其實(shí)三峽大壩的防洪功能，帶來(lái)的價(jià)值比發(fā)電更實(shí)在，只是這部分價(jià)值沒(méi)法直接算成現(xiàn)金，而是體現(xiàn)在減少災(zāi)害損失上。

長(zhǎng)江中下游過(guò)去經(jīng)常鬧洪水，1954年、1998年的特大洪水，造成了幾十萬(wàn)平方公里受災(zāi)，糧食絕收、房屋倒塌，經(jīng)濟(jì)損失難以估量。

三峽大壩的首要功能就是防洪，它的水庫(kù)有221.5億立方米的防洪庫(kù)容，能在洪水來(lái)臨時(shí)攔蓄洪水、削減洪峰。

從2003年到2024年底，三峽已經(jīng)累計(jì)參與近70次防洪調(diào)度，攔蓄洪量超過(guò)2100億立方米。

舉個(gè)實(shí)際例子，2024年7月的“長(zhǎng)江第2號(hào)洪水”，上游入庫(kù)流量一度超過(guò)每秒5萬(wàn)立方米，經(jīng)過(guò)三峽調(diào)度，出庫(kù)流量被控制在每秒3.7萬(wàn)立方米，讓下游漢口、湖口等站點(diǎn)的最高水位降低了0.7到3.1米，避免了大面積受災(zāi)。

有數(shù)據(jù)測(cè)算，三峽工程年均防洪效益達(dá)到88億，二十多年下來(lái)，單是防洪減少的損失就有上千億，這部分價(jià)值必須算進(jìn)總收益里。

長(zhǎng)江是咱們國(guó)家的“黃金水道”，但過(guò)去三峽段險(xiǎn)灘多，航運(yùn)條件差，大船根本沒(méi)法直達(dá)重慶。

三峽大壩建成后，雙線五級(jí)船閘和升船機(jī)投入使用，改善了570公里的航道，淹沒(méi)了130處險(xiǎn)灘，萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)能直接從下游開(kāi)到重慶。

這帶來(lái)的直接好處就是運(yùn)輸成本大幅降低，船舶運(yùn)輸成本減少了三分之一以上，能耗降低了近三分之二。

從數(shù)據(jù)來(lái)看，截至2024年底，三峽樞紐累計(jì)過(guò)閘貨運(yùn)量超過(guò)21億噸，2024年全年通過(guò)量就達(dá)到1.59億噸。

有測(cè)算顯示，每年通過(guò)縮短運(yùn)輸時(shí)間、替代陸路運(yùn)輸，能產(chǎn)生幾十億的經(jīng)濟(jì)效益，二十多年下來(lái)，這部分收益也相當(dāng)可觀。

另外，通航還帶動(dòng)了沿江地區(qū)的物流和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，這部分間接收益也不能忽視。

除了發(fā)電、防洪、航運(yùn)，三峽大壩還有其他不少實(shí)用價(jià)值。

在水資源利用上，它的水庫(kù)能“蓄豐補(bǔ)枯”，枯水期給下游補(bǔ)水。

截至2024年底，累計(jì)為長(zhǎng)江中下游補(bǔ)水超過(guò)3600億立方米，緩解了沿線工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和居民用水緊張的情況，還改善了735萬(wàn)畝農(nóng)田的灌溉條件，900多萬(wàn)人受益。

旅游方面，三峽大壩景區(qū)對(duì)國(guó)內(nèi)游客免門票后，每年接待游客量穩(wěn)定，疫情前的2019年接待游客超過(guò)300萬(wàn)人次，帶動(dòng)了周邊旅游相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

不過(guò)要說(shuō)明的是，旅游收入在總收益里占比不高，主要是補(bǔ)充作用。

把上面這些賬加起來(lái)，結(jié)論就很明確了：三峽大壩早就回本了。

單看發(fā)電收入，累計(jì)已經(jīng)超過(guò)4500億，遠(yuǎn)超當(dāng)初2500億的總投入。再加上防洪減少的上千億損失、航運(yùn)帶來(lái)的幾十億年均收益，以及供水、生態(tài)保護(hù)等方面的價(jià)值，綜合收益非?？捎^。

更重要的是，三峽大壩的價(jià)值不是一次性的，而是長(zhǎng)期持續(xù)的。

它現(xiàn)在依然是我國(guó)電網(wǎng)的骨干電源，每年的發(fā)電量能減少近1億噸標(biāo)準(zhǔn)煤燃燒，降低2億多噸二氧化碳排放，對(duì)環(huán)保也有很大貢獻(xiàn)。

同時(shí)，它在保障長(zhǎng)江流域防洪安全、航運(yùn)安全、供水安全上的作用，是任何工程都難以替代的。

總結(jié)下來(lái)，三峽大壩的2500億投入，不僅收回了成本，還為國(guó)家創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)價(jià)值。

這不僅是一個(gè)工程的成功，更是咱們國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要里程碑，后續(xù)還會(huì)持續(xù)為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民生保障發(fā)揮作用。