“一個(gè)能跑滿自動(dòng)駕駛出租車的城市，還能停電？” 就在昨天，舊金山那場(chǎng)覆蓋1/3城區(qū)的停電，把這個(gè)問題直接懟到了科技圈和城市治理者臉上——13萬人摸黑、商戶關(guān)張、交通堵成“鋼鐵停車場(chǎng)”，連滿街跑的無人駕駛車都集體趴窩，活像科幻片里“未來都市突然斷檔”的名場(chǎng)面。

先看現(xiàn)場(chǎng)

按照現(xiàn)場(chǎng)圖片里的描述，這場(chǎng)12月20日下午爆發(fā)的停電，來得毫無征兆：“1/3地區(qū)陷黑暗，商戶停業(yè)、交通混亂，自動(dòng)駕駛汽車全部癱瘓?jiān)诮诸^”。有當(dāng)?shù)鼐用衽牡囊曨l里，原本穿梭自如的Waymo無人出租車，直接停在路口閃著尾燈——這些依賴實(shí)時(shí)信號(hào)和電網(wǎng)供電的“科技產(chǎn)物”，在斷電面前比燃油車還脆弱。

后來太平洋天然氣和電力公司（PG&E）才承認(rèn)，是市中心一處變電站“內(nèi)部設(shè)備故障引發(fā)小范圍火災(zāi)”。但這個(gè)理由實(shí)在沒法讓人買賬：這處變電站2003年就因?yàn)轭愃乒收贤＿^電，2020年還被加州監(jiān)管部門點(diǎn)名“設(shè)備老化未及時(shí)更新”。

更諷刺的是，停電當(dāng)天正好是舊金山圣誕購(gòu)物季的高峰——聯(lián)合廣場(chǎng)附近的奢侈品店剛擺好櫥窗，就被按了“關(guān)燈鍵”；原本要上演的《胡桃夾子》芭蕾舞劇，觀眾在劇場(chǎng)門口等了半小時(shí)，最后只能抱著票回家。有商戶吐槽：“我們用著最先進(jìn)的POS機(jī)，結(jié)果連刷卡的電都沒有，活像回到了上世紀(jì)。”

不是第一次“掉鏈子”：PG&E的“擺爛史”早有前科

稍微翻下新聞就知道，舊金山這次停電，根本不是“意外”。 負(fù)責(zé)當(dāng)?shù)毓╇姷腜G&E，堪稱美國(guó)電力界的“反面典型”：2018年加州坎普山火，就是因?yàn)樗妮旊娋€老化短路引發(fā)，直接燒掉1.8萬棟建筑，賠了550億美元；2021年它又因?yàn)樵O(shè)備問題，在加州高溫天里主動(dòng)拉閘限電，導(dǎo)致百萬戶居民斷電。

這次的變電站故障，本質(zhì)是“舊病復(fù)發(fā)”——PG&E這些年把錢都砸在了“碳中和宣傳”上，光2024年就花了1200萬美元打廣告說“要建全美最綠電網(wǎng)”，但實(shí)際用于設(shè)備維護(hù)的預(yù)算，比2010年還少了15%。有能源分析師算過：它旗下的變電站，平均使用年限已經(jīng)到了42年，而行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)是“30年必須大修”。

更有意思的是，就在停電前一周，PG&E還在股東大會(huì)上吹“今年供電可靠性提升10%”?，F(xiàn)在看來，這話說得比舊金山的路燈還“暗”。

自動(dòng)駕駛“現(xiàn)原形”：科技再牛，也怕斷電

這次停電里最出圈的，是那些趴窩的無人車。 舊金山是美國(guó)少數(shù)開放全區(qū)域自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)的城市，Waymo和Cruise的車加起來有上千輛，平時(shí)主打“24小時(shí)無休”。但斷電當(dāng)天，這些車幾乎同時(shí)“罷工”——因?yàn)樗鼈兊膫鞲衅饕蕾嚦鞘薪煌ㄐ盘?hào)燈的信號(hào)，電網(wǎng)一斷，信號(hào)燈黑屏，無人車的算法直接“懵了”，只能觸發(fā)“緊急停靠”模式。

有網(wǎng)友拍的視頻里，三輛無人車堵在同一個(gè)路口，后面的燃油車按喇叭都沒用，最后還是警察過來手動(dòng)把車推到路邊。Waymo事后發(fā)聲明說“已啟動(dòng)備用電源方案”，但明眼人都知道：所謂“備用電源”，也就夠車開回車庫(kù)，真遇上全城斷電，該趴窩還是趴窩。

這事兒也戳破了一個(gè)科技圈的“泡沫”：很多人覺得“自動(dòng)駕駛=未來出行”，但忘了它的底層邏輯是“依賴完善的城市基礎(chǔ)設(shè)施”。舊金山連電都保不住，再先進(jìn)的算法也只是“空中樓閣”。

從“星鏈供電”到“太陽(yáng)聚變”：馬斯克的言論撞上現(xiàn)實(shí)

這場(chǎng)停電也讓馬斯克前段時(shí)間的發(fā)言成了“大型打臉現(xiàn)場(chǎng)”。 就在停電前5天（12月15日），馬斯克剛在X平臺(tái)發(fā)文“懟”可控核聚變：“太陽(yáng)本身就是天上巨大的免費(fèi)聚變反應(yīng)堆，在地球上造小型聚變堆簡(jiǎn)直蠢透了——就算燒掉4個(gè)木星，太陽(yáng)的能量還是占太陽(yáng)系的100%，別再浪費(fèi)錢在小反應(yīng)堆上了，除非只是你個(gè)人的科學(xué)愛好?！?/p>

更早之前，他還提出過“衛(wèi)星供電”的設(shè)想：“每年發(fā)射1百萬噸級(jí)的衛(wèi)星，每顆配100千瓦功率，一年就能新增100吉瓦的AI算力，不用運(yùn)維，還能通過星鏈的高帶寬激光器聯(lián)網(wǎng)?！?/p>

但舊金山停電當(dāng)天，當(dāng)?shù)氐男擎溣脩舾緵]等到馬斯克的“空中取電”——星鏈終端本身就需要電網(wǎng)供電才能運(yùn)行，斷電后連信號(hào)都連不上。

有網(wǎng)友直接調(diào)侃：“馬斯克說太陽(yáng)是免費(fèi)聚變堆，可舊金山停電那天是陰天啊；說衛(wèi)星能供電，合著得先給衛(wèi)星終端接個(gè)充電寶？”

網(wǎng)友銳評(píng)：從“算力焦慮”到“科技吐槽大會(huì)”

這場(chǎng)停電在國(guó)內(nèi)社交平臺(tái)上，直接成了“大型吐槽現(xiàn)場(chǎng)”：

• 有人直接開懟：“都2025年了，國(guó)際化大都市還能停成這樣？中國(guó)縣城都不會(huì)有這事兒吧？”

• 有人算“算力賬”：“現(xiàn)在講算力競(jìng)爭(zhēng)，可算力得用電啊——連電都不穩(wěn)，拿啥跟中國(guó)比？”

• 還有人精準(zhǔn)吐槽馬斯克：“說太陽(yáng)是免費(fèi)聚變堆，那舊金山停電那天的陰天，是太陽(yáng)‘下班’了？說衛(wèi)星能供電，合著終端得先備個(gè)柴油發(fā)電機(jī)？”

• 更有人補(bǔ)刀：“PG&E要是能把打廣告的錢拿來修變電站，也不至于讓無人車集體‘躺平’——科技再炫，也得先把‘電門’焊死啊?！?/p>

說到底：城市的“里子”比“面子”重要 舊金山的標(biāo)簽，一直是“科技、創(chuàng)新、未來”——它有全球最多的獨(dú)角獸公司，有能跑滿街的無人車，甚至有“用AI管理城市交通”的項(xiàng)目。

但這次停電暴露的，是“里子”的脆弱：電網(wǎng)老化、維護(hù)缺位、企業(yè)擺爛，這些“基礎(chǔ)活兒”沒做好，再炫的科技都是“花架子”。

對(duì)比下國(guó)內(nèi)：2024年國(guó)家電網(wǎng)的供電可靠率是99.89%，哪怕是偏遠(yuǎn)山區(qū)，也能做到“村村通動(dòng)力電”；去年成都大運(yùn)會(huì)期間，光是備用電源就準(zhǔn)備了3套，連場(chǎng)館的應(yīng)急照明都能保證“斷電后0.5秒啟動(dòng)”。

不是說中國(guó)的電網(wǎng)就完美無缺，但至少我們知道：城市的底氣，從來不是靠“無人車有多少”撐起來的，而是“電夠不夠穩(wěn)”“路夠不夠通”這些最實(shí)在的東西。

舊金山的燈已經(jīng)亮了，但這場(chǎng)停電留下的問題，恐怕沒那么容易“來電”。

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