12月19日零時(shí)6分，由雄安高速鐵路有限公司建設(shè)、中鐵四局承建的濰（坊）宿（遷）高鐵——濰坊特大橋跨濟(jì)青高鐵連續(xù)梁成功轉(zhuǎn)體。這是濰宿高鐵首個(gè)跨高速鐵路轉(zhuǎn)體梁，也是山東省在建高鐵項(xiàng)目最重的轉(zhuǎn)體梁工程，打通了架梁通道上關(guān)鍵斷點(diǎn)，為后續(xù)箱梁架設(shè)工作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

濰宿高鐵首個(gè)跨高速鐵路轉(zhuǎn)體梁正在轉(zhuǎn)體

此次施工的轉(zhuǎn)體梁工程位于山東省濰坊市境內(nèi)，梁體全長(zhǎng)161.7米，轉(zhuǎn)體總重約1.2萬(wàn)噸，轉(zhuǎn)體前采用懸臂澆筑法施工工藝，順時(shí)針?biāo)睫D(zhuǎn)體至設(shè)計(jì)橋位。

為確保轉(zhuǎn)體的精準(zhǔn)性和安全性，項(xiàng)目部提前制定了詳細(xì)科學(xué)的專(zhuān)項(xiàng)施工方案，引入先進(jìn)的高精度激光定位系統(tǒng)，對(duì)轉(zhuǎn)體過(guò)程中的設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。同時(shí)，項(xiàng)目采用BIM三維推演技術(shù)對(duì)施工方案進(jìn)行論證，針對(duì)球鉸的水平度、球面輪廓度及軸心位置進(jìn)行精細(xì)化調(diào)節(jié)與安裝，借助電子水準(zhǔn)儀實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)，將各項(xiàng)誤差控制在規(guī)定范圍內(nèi)。

轉(zhuǎn)體成功后往來(lái)高鐵正常通行

在施工前，技術(shù)人員反復(fù)調(diào)試校驗(yàn)轉(zhuǎn)體系統(tǒng)各參數(shù)，多次測(cè)試牽引系統(tǒng)性能，模擬不同工況下的轉(zhuǎn)體情況。安全、技術(shù)人員對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格檢查與管理，確保設(shè)備性能良好、運(yùn)行安全，全面排查防護(hù)設(shè)施，以確保轉(zhuǎn)體精準(zhǔn)、安全完成。

濰宿高鐵連接山東省濰坊市和江蘇省宿遷市，項(xiàng)目建成后，將使濰坊成為連接山東與長(zhǎng)三角的重要高鐵樞紐，不僅讓市民出行更加便捷，還能帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、吸引人才，為濰坊融入?yún)^(qū)域發(fā)展格局、提升城市競(jìng)爭(zhēng)力注入強(qiáng)勁動(dòng)力。