12月22日，對(duì)于魏牌而言，或許是未來(lái)新九年的一個(gè)起點(diǎn)。履新魏牌CEO之后，趙永坡的第一次公開亮相，是站在了魏牌全新藍(lán)山智能進(jìn)階版的上市舞臺(tái)。重要性，不言而喻。

保定發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)燈光聚焦在新車流線型的車身上，趙永坡宣布藍(lán)山智能進(jìn)階版以限時(shí)煥新27.58萬(wàn)元起的價(jià)格正式上市，這不僅是魏牌2025年的壓軸力作，更是其邁入核心技術(shù)突破與豪華體驗(yàn)重塑的新階段。

自今年廣州車展首次亮相以來(lái)，關(guān)于藍(lán)山智能進(jìn)階版的話題其實(shí)就一直沒有中斷，作為行業(yè)首款搭載VLA大模型的六座插電混動(dòng)SUV，藍(lán)山智能進(jìn)階版以VLA大模型與CP Master輔助駕駛系統(tǒng)為核心，實(shí)現(xiàn)了智能維度的跨越式升級(jí)，同時(shí)保留了家用SUV的空間與動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，這些都讓消費(fèi)者有了更高的期待。

新掌門和新藍(lán)山

熟悉趙永坡的都知道，他是1980年出生的80后，但也是一位在長(zhǎng)城汽車內(nèi)部深耕20多年的技術(shù)老兵。在2023年11月出任哈弗品牌總經(jīng)理之前，他從普通技術(shù)工程師做起，歷任CAE部部長(zhǎng)、技術(shù)中心副總經(jīng)理，主導(dǎo)過(guò)整車平臺(tái)、底盤等核心技術(shù)的研發(fā)。

可以說(shuō)，在20多年的朝夕相處下，趙永坡不僅對(duì)長(zhǎng)城汽車的迭代發(fā)展了如指掌、對(duì)技術(shù)產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)潛力了然于胸，也對(duì)長(zhǎng)城汽車的組織架構(gòu)、研發(fā)體系、產(chǎn)品布局相當(dāng)熟悉。此次選擇趙永坡接任魏牌CEO，反映了長(zhǎng)城汽車對(duì)于未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的判斷：技術(shù)平臺(tái)打基礎(chǔ)，場(chǎng)景應(yīng)用作指引，用戶體驗(yàn)是方向。

作為魏牌“換帥”之后的首款車型，藍(lán)山智能進(jìn)階版也拿出了一項(xiàng)又一項(xiàng)的“同級(jí)創(chuàng)新、同級(jí)領(lǐng)先”功能。首先，藍(lán)山智能進(jìn)階版是長(zhǎng)城首款搭載VLA大模型的車型，硬件由Orin-X芯片升級(jí)至Thor-U芯片，算力從256TOPS提升至700TOPS，并配備激光雷達(dá)、三顆毫米波雷達(dá)和11顆攝像頭。

新車搭載的CP Master輔助駕駛系統(tǒng)，支持自然語(yǔ)言對(duì)話，在輔助駕駛過(guò)程中，“聽得懂”用戶的真實(shí)需求，通過(guò)呼喚“小魏同學(xué)”激活語(yǔ)音助手，說(shuō)出“幫我起步”或“遠(yuǎn)離大車”等語(yǔ)音指令，即可快捷實(shí)現(xiàn)對(duì)輔助駕駛行為的控制。

另外，作為智能化另一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)的是智能座艙，藍(lán)山智能進(jìn)階版搭載最新Coffee OS車機(jī)系統(tǒng)，內(nèi)置有高通驍龍8295芯片，并接入DeepSeek大模型，圍繞家庭出行場(chǎng)景進(jìn)行了深度進(jìn)化。

比如，車內(nèi)增添了多項(xiàng)人性化功能：預(yù)見式主動(dòng)服務(wù)能根據(jù)場(chǎng)景主動(dòng)推送導(dǎo)航、空調(diào)及娛樂(lè)建議；暈動(dòng)舒緩顯示功能通過(guò)視覺優(yōu)化減輕乘員暈車感；看圖說(shuō)話則讓兒童可通過(guò)描述畫面直接點(diǎn)播節(jié)目，交互更自然；暖心智能車語(yǔ)與還原世界風(fēng)格的小地圖等功能，進(jìn)一步延伸了人、車與外界的和諧交互。

全家人的“夢(mèng)想之車”

同樣值得注意的是，除了在智能化層面上下了狠勁，藍(lán)山智能進(jìn)階版其他方面的基本功同樣扎實(shí)，在產(chǎn)品力層面緊扣家庭用戶需求，打造全家人的“夢(mèng)想之車”。其搭載行業(yè)首創(chuàng)的Hi4性能版智能電混四驅(qū)系統(tǒng)，擁有跑得快、跑得遠(yuǎn)、跑得省、跑得穩(wěn)的全能表現(xiàn)：4.9秒的百公里加速、最長(zhǎng)1343km的綜合續(xù)航、WLTC饋電油耗低至6.5L/100km，兼顧性能與能耗。

此外，駕駛質(zhì)感提升顯著，新增的“阻尼預(yù)瞄”功能通過(guò)傳感器提前識(shí)別減速帶、坑洼路面等凸起，主動(dòng)調(diào)整減振器阻尼，有效抑制車身彈跳。iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)搭配近50:50的黃金軸荷分配，在過(guò)彎時(shí)能有效減少側(cè)傾，讓這臺(tái)大型SUV擁有媲美轎車的操控靈活性。

藍(lán)山智能進(jìn)階版還延續(xù)了一貫的大空間與舒適體驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，5156/1980/1805mm的車身尺寸與3050mm軸距，近1.26米的超高吊頂設(shè)計(jì)保障了頭部空間，讓每一排乘客都能舒展自如，坐享VIP待遇。副駕零重力座椅，打造“女王（參數(shù)丨圖片）座駕”，舒服程度更是拉滿。

魏牌的進(jìn)階之路

毫無(wú)疑問(wèn)，藍(lán)山對(duì)于魏牌有著特殊的意義，最新一代的座艙、輔助駕駛都搭載在了藍(lán)山上，可以說(shuō)是開啟了長(zhǎng)城汽車智能化的新篇章，也是魏牌為用戶而改變的重要里程碑，目前藍(lán)山已經(jīng)收獲了10萬(wàn)家庭用戶的信賴，成為10萬(wàn)家庭用戶的嚴(yán)選好車。今年最新的技術(shù)仍然首搭藍(lán)山智能進(jìn)階版，希望它能夠繼續(xù)發(fā)揮智能化先行軍的作用。

可以預(yù)見的是，藍(lán)山智能進(jìn)階版的到來(lái)使得豪華SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，其背后反映的則是當(dāng)下消費(fèi)需求的根本性轉(zhuǎn)變。新生代消費(fèi)者對(duì)智能化、場(chǎng)景化功能的需求，正在重塑SUV的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，這恰恰也正是藍(lán)山智能進(jìn)階版的初心所在，而憑借著豪華、舒適、智能與安全并重的產(chǎn)品特性，無(wú)疑將讓其實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的進(jìn)程更加順利。

在當(dāng)下市場(chǎng)上，做品牌難，做高端品牌更難。魏建軍在魏牌全新藍(lán)山智能進(jìn)階版發(fā)布會(huì)上再次強(qiáng)調(diào)，打造魏牌高端化的決心從未動(dòng)搖。他表示，經(jīng)營(yíng)好魏牌對(duì)長(zhǎng)城和自己都至關(guān)重要，做高端品牌需要耐得住寂寞和保持自信。魏牌車標(biāo)的靈感源自保定直隸總督署門前的旗桿，體現(xiàn)了他對(duì)家鄉(xiāng)的自豪和對(duì)品牌的信心。

從高山系列在MPV市場(chǎng)的穩(wěn)扎穩(wěn)打，到藍(lán)山在SUV領(lǐng)域的強(qiáng)勢(shì)出擊，魏牌已構(gòu)建起覆蓋主流豪華細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品矩陣。這種系統(tǒng)性的布局，為其在高端市場(chǎng)的持續(xù)突破奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。隨著新的掌門人上任和藍(lán)山智能進(jìn)階版的推出，關(guān)于魏牌如何邁向高端市場(chǎng)的思路也愈發(fā)清晰，以藍(lán)山智能進(jìn)階版為重要節(jié)點(diǎn)，魏牌正以前所未有的決心，參與到下一輪的競(jìng)爭(zhēng)中去。

總結(jié)

藍(lán)山智能進(jìn)階版的推出，我們不僅看到了魏牌領(lǐng)先的智能科技實(shí)力及以用戶為中心的品牌理念，更能窺見長(zhǎng)城汽車在“危機(jī)”之后的變革決心以及高效執(zhí)行力。相信在藍(lán)山智能進(jìn)階版之后，各種搭載最新智能化配置的車型相繼到來(lái)，魏牌的氣象煥然一新的同時(shí)，也會(huì)為中國(guó)品牌注入一股新動(dòng)能。（文陳）