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中國一個封關(guān)動作，差點把新加坡“搞死”，這句話聽著很離譜也很夸張，但其實自己算算賬就明白其實一點不假。

這也是為啥新加坡總統(tǒng)急的不行，趕緊出來對話中國，希望中國能夠“放新加坡一馬”，生怕中國能完成自給自足。

封關(guān)真的這么可怕嗎？新加坡總統(tǒng)都說了什么？

千萬不要搞建設！

12月18日，海南島正式按下了“封關(guān)運作”的啟動鍵，在我們國內(nèi)，這一天是自貿(mào)港建設的里程碑，老百姓討論的是以后去海南買免稅品是不是更方便了，企業(yè)琢磨的是怎么去那塊熱土上淘金。

但在此時此刻的新加坡總統(tǒng)府里就有些尷尬了，一向穩(wěn)健、說話滴水不漏的新加坡總統(tǒng)尚達曼，也罕見地在公開場合對著北方這個大鄰居“喊話”了。

尚達曼大意是呼吁中國為了長久的發(fā)展，不要走向完全的“自給自足”，而應該繼續(xù)依賴現(xiàn)有的西方體系。

乍一聽，這是典型的外交辭令，充滿了全球化分工協(xié)作的“溫和”，但我國有句老話，叫“聽話聽音”，咱們先不考慮他這段話的意思是什么，光來看看新加坡最近的經(jīng)濟報表，一下子就能明白這番建議之后的那種焦慮。

為什么中國在自己國土上的省份搞改革，會讓一個主權(quán)國家的元首親自下場“提建議”？這得從一本并不難算的經(jīng)濟賬說起。

新加坡這個國家，也是地理位置賞飯吃的典型，幾百年來，它就像是一個守在路口的高級“收費站”。不管你是哪里來的貨，只要想穿過連接太平洋和印度洋的咽喉要道，大概率都得去新加坡停一停。

加油、換船、倉儲、分拆，這一套流程下來，過路費就進了新加坡的口袋，這就叫“中轉(zhuǎn)經(jīng)濟”或者“流量經(jīng)濟”，這也是新加坡航運和轉(zhuǎn)口貿(mào)易能占據(jù)GDP近7%份額的根本邏輯，不過這種模式有個致命的前提：客戶沒有別的路可選。

斷人財路的發(fā)展機會

12月18日落地的海南封關(guān)政策，恰恰就是給大宗商品的流動修了一條不需要經(jīng)過那個“老收費站”的新路，其實咱們中國老百姓總覺得“封關(guān)”不是好事，原因就是老百姓對“封關(guān)”有誤解，一聽“封關(guān)”，大家本能以為是關(guān)門閉戶。

但實際上這次“封”的是海南和內(nèi)地的邊界，開的卻是海南面向全世界的大門，這就引出了一個足以讓新加坡財報難看的“殺手锏”規(guī)則：加工增值30%免關(guān)稅。

用一個例子來給大家講清楚，假設有一批澳洲的高品質(zhì)牛肉要賣給中國消費者，按照過去的路徑，這批牛肉大概率會先運到新加坡。

在那里的冷鏈倉庫里進行分撥、重新包裝，甚至通過復雜的金融手段轉(zhuǎn)手，新加坡穩(wěn)穩(wěn)地賺走中轉(zhuǎn)費和服務費，然后牛肉再運到中國港口，繳納進口關(guān)稅后進入內(nèi)地市場。

現(xiàn)在，游戲規(guī)則變了，澳洲的船可以直接開進海南洋浦港，因為是“一線放開”，這批牛肉進入海南島是免稅的，連申報手續(xù)都極其簡單。

接下來的環(huán)節(jié)才是重點，牛肉在海南當?shù)氐墓S進行深加工，可能是做成高檔牛排，也可能是制作成預制食品，只要這個加工環(huán)節(jié)產(chǎn)生的增值超過了30%，這批貨再跨過“二線”進入擁有14億人口的中國內(nèi)地市場時，就是零關(guān)稅。

這一來一回，賬算得太清楚了，對于跨國資本來說，少了一次中轉(zhuǎn)裝卸的折騰，省了昂貴的關(guān)稅，還能更靠近最終的消費端，相比之下，新加坡那個“位于要沖”的地理優(yōu)勢在實打?qū)嵉某杀鞠鳒p面前就根本不劃算了。

資本的嗅覺是最靈敏的，它們從來不講情懷，只看效率，這種變化甚至都不用等到完全落地，數(shù)據(jù)上已經(jīng)有了反應，今年前10個月的統(tǒng)計里，那條曾經(jīng)繁忙無比的中印貿(mào)易線，經(jīng)新加坡轉(zhuǎn)口的貨量就已經(jīng)暴跌了。

貨不來了，錢自然也就少了，新加坡第三季度的GDP增速像是踩了一腳急剎車，同時他們還面臨著近15年來罕見的財政赤字高位。

這一連串紅色的箭頭，才是尚達曼總統(tǒng)那番“不要完全自給自足”喊話的真實原因，他擔心的不是中國封不封閉，而是擔心中國真的構(gòu)建起一套“產(chǎn)銷一體”的內(nèi)循環(huán)閉環(huán)，從而讓“中間商”無差價可賺。

讓人焦慮的不止這些

貨物就已經(jīng)足夠讓人焦慮了，人的流動更加讓人頭疼，新加坡之所以繁榮，除了港口，還有依托港口衍生出的高端服務業(yè)，比如物流管理、航運金融、法律仲裁。

現(xiàn)在隨著業(yè)務重心的北移，原本在新加坡相關(guān)領(lǐng)域打拼的高端專業(yè)人才已經(jīng)收拾行囊，選擇奔赴上?；蛘咧苯勇涞睾Ｄ涎笃?，人才跟著機會走，這是亙古不變的真理。

現(xiàn)在來看，封關(guān)真的是一盤大棋，目的是把全球貿(mào)易流中的“加工、增值、服務”這些高附加值的環(huán)節(jié)，盡可能地留在中國自己的地盤上。

過去，中國是“世界工廠”，賺的是辛苦錢，后來，中國成了“世界市場”，賣遍全球，現(xiàn)在，海南封關(guān)運作，標志著中國開始走向“全球資源配置樞紐”。我們要做的，是不再讓自家的原材料和消費品非要去別人的碼頭轉(zhuǎn)一圈、脫一層皮。

這種“前店后廠”外加“超級腹地”的模式是像新加坡這樣缺乏廣闊內(nèi)需支撐的城市國家所無法復制的。新加坡必須依賴流量，流量一斷，就是無源之水。

中國背后背靠著巨大的生產(chǎn)能力和消費市場，哪怕外部風浪再大，只要打通了這關(guān)鍵的“經(jīng)脈”，內(nèi)循環(huán)的引擎就足以提供驚人的動力。

尚達曼總統(tǒng)的“善意提醒”聽聽就好，在國家利益和長遠戰(zhàn)略面前，每一個經(jīng)濟體都在尋找最適合自己的生存法則。對于高度依賴西方體系和中轉(zhuǎn)地位的新加坡來說，舊秩序是他們的舒適區(qū)，任何變動都可能觸動那根敏感的神經(jīng)。

而對于中國來說，面對充滿不確定性的世界，沒有什么比把貿(mào)易主導權(quán)和供應鏈安全緊緊攥在自己手里更讓人踏實。

12月18日僅僅是個開始，隨著全島封關(guān)的各項細則逐步跑通，這扇看似把守嚴格的“關(guān)”，實際上打開的是通往更高維度開放的大門，這場關(guān)于效率、成本與定價權(quán)的博弈，才剛剛拉開序幕。

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