作者 | 嘉月

　　來源 | 廣告案例精選

　　前幾天車圈可是熱鬧壞了，好多人突然發(fā)現(xiàn)，陳震已經(jīng)被封了的小紅書、B站賬號，封禁標識怎么沒了？關(guān)注、留言功能看著也正常了。

　　這是何意？難道說這一位“問題網(wǎng)紅”，禁言個把月就算走完過場，又能大搖大擺地回來了？這你受得了嗎？

　　結(jié)果，這口氣還沒喘勻乎，打臉的劇情就來了。

　　就在22號當天，各平臺趕緊下場辟謠。

　　小紅書直接發(fā)了份聲明，說“陳震同學(xué)”的賬號自打稅務(wù)調(diào)查結(jié)果公布，就一直處于禁言狀態(tài)，從來就沒松過口子。

　　微博那邊管社區(qū)規(guī)則的賬號“圍脖俠”也出來說話，證實他用來試探的小號“陳震同學(xué)的同學(xué)”壓根就沒解禁，還在處罰期里蹲著呢。B站亦是如此。

　　圖注：三平臺的官方聲明

　　合著鬧了半天，是虛驚一場，或者干脆就是系統(tǒng)顯示鬧了個烏龍。

　　那些剛開了香檳的粉絲，估計酒還沒醒，就又得面對現(xiàn)實了。

　　這一連串的操作，從全網(wǎng)封禁到疑似“解封”再到火速辟謠，像極了一出精心編排的荒誕劇，把陳震這個人和他的處境，赤裸裸地又晾在了大眾眼前。

　　1

　　流量帝國崩塌

　　陳震洗不白了

　　要理清楚陳震怎么走到今天這一步，得把時間線往回拉拉。

　　他這次大規(guī)模封禁，可不是平臺一時興起，而是好幾件事攢到一塊兒，終于壓垮了駱駝。

　　頭一樁，是今年10月，他駕駛勞斯萊斯發(fā)生全責(zé)交通事故。

　　作為專業(yè)車評人，陳震在駕駛過程中因低頭撿東西而撞車，回應(yīng)時言語卻有甩鍋輔助駕駛的嫌疑。

　　圖源：微博

　　這事本身是個事故，但結(jié)合他過去在視頻里大談特談駕駛技術(shù)、車輛安全性，就顯得格外諷刺。

　　一個天天教別人開車、評車的人，自己卻犯了分心駕駛這種低級錯誤，公信力當場就碎了一地。

　　接著，是他的嘴沒把住門。

　　11月底，小米捐款1000萬港元馳援香港火災(zāi)，這明明是件好事。

　　他非要上去蹭一下，發(fā)微博說“不管出于什么原因，但這事本身沒得黑，點贊~”

　　圖源：微博

　　這話聽著就一股子陰陽怪氣的味道，被網(wǎng)友一頓猛批，說他暗指別人捐款動機不純，是在“營銷式慈善”。

　　后來他越描越黑，又去轉(zhuǎn)發(fā)“賣蜜薯姐姐戰(zhàn)勝7000法務(wù)”的視頻，明顯是跟著節(jié)奏調(diào)侃小米。

　　這一通操作下來，路人緣算是敗得差不多了，大家覺得這人為了流量，真是啥熱點都敢蹭，啥話都敢說。

　　但真正給他一錘定音的，是那張來自稅務(wù)局的罰單。

　　12月初，央視新聞直接報出來，陳震在2021年到2023年間，通過隱匿收入、轉(zhuǎn)換收入性質(zhì)這些手段，偷逃個人所得稅118.67萬元。

　　最后連補帶罰，總共要交247.48萬元。

　　圖源：央視新聞

　　錢雖然已經(jīng)交進去了，但偷稅這個違法的事實，是徹底坐實了。

　　平臺封禁他，理由里“違反相關(guān)法律法規(guī)”這一條，可是寫得明明白白。

　　這一套組合拳下來，個人的爭議行為，加上平臺的嚴厲處罰，說明互聯(lián)網(wǎng)或許有記憶模糊的時候，但法律的賬本和社會的公序良俗，記得清清楚楚。

　　甭管你之前有多少粉絲，多么風(fēng)光，一旦行為越了界，特別是罔顧法律，那結(jié)局注定就是涼涼。

　　古話說得好，“天網(wǎng)恢恢，疏而不漏”，用在今天這些挑戰(zhàn)規(guī)則的網(wǎng)紅身上，依然不過時。

　　2

　　年入千萬的頂流

　　臉都被打腫了

　　陳震這事兒，之所以讓人格外唏噓，是因為他不僅僅是個網(wǎng)紅，更是一個運作得非常成功的“人設(shè)生意”。

　　他擁有一個令人艷羨的流量帝國。在全網(wǎng)各大平臺加起來，粉絲超過2400萬。

　　單是微博和抖音，各自的粉絲量都突破了1000萬。

　　這個數(shù)字背后，是實打?qū)嵉纳虡I(yè)價值。

　　有媒體挖出了他2025年的廣告報價單，數(shù)字令人咋舌。

　　在抖音上發(fā)一條1秒-20秒的視頻廣告，報價35萬；如果是21秒-60秒，漲到60萬；超過1分鐘，就得80萬。這還只是視頻。

　　微博上轉(zhuǎn)發(fā)一條，10萬；搞一場共創(chuàng)直播，每小時90萬；線下露個臉參加活動，一次70萬。

　　有說法是，他光靠網(wǎng)絡(luò)廣告，一年就能進賬超過2000萬元。

　　圖源：抖音

　　生意做這么大，自然得有公司。

　　他名下關(guān)聯(lián)著好幾家企業(yè)，從廣告到文化創(chuàng)意都有。

　　可以說，他的整個商業(yè)版圖，就是建立在“陳震”這個個人IP之上的。

　　錢來得這么快，這么容易，按說應(yīng)該更加珍惜羽毛、謹慎行事才對，但事實恰恰相反。

　　他對這份巨大的財富，似乎缺少了最起碼的敬畏之心。

　　最直接的證據(jù)，就是那張247萬的稅單。

　　諷刺的是，翻看他過去的微博，在2019年初，他曾義憤填膺地寫道：“納稅是每個公民應(yīng)盡的義務(wù)！逃稅才是最可恥的！且是犯罪行為！”

　　圖源：微博

　　如今，這個鏗鏘有力的回旋鏢，不偏不倚，正正砸在了他自己的額頭上。

　　還有比這更諷刺的事嗎？這你受得了嗎？

　　他當年教別人“合法節(jié)稅”的樣子，和他自己違法偷稅的行為，形成了絕妙而可悲的對比。

　　這就像一個自己立起牌坊的人，親手又把它推倒了。

　　3

　　從“二環(huán)十三郎”到全網(wǎng)禁言

　　一條注定駛向懸崖的快車道

　　陳震的故事開頭，還挺有點江湖傳奇的色彩。

　　2006年，他因為用13分鐘跑完北京二環(huán)，得了“二環(huán)十三郎”的名號，也為此付出了被拘留的代價。

　　這段黑歷史，后來反而成了他闖蕩江湖的原始資本，帶給他最初的名氣。

　　后來他進了汽車媒體這行，2013年入職汽車之家，但據(jù)說因為“個性太強”，僅一年就被開除了。

　　正是這個挫折，促使他在2014年自立門戶，創(chuàng)辦《蘿卜報告》，踏上了自媒體創(chuàng)業(yè)的路。

　　圖源：微博

　　他趕上了好時候，憑借專業(yè)的汽車知識、敢說的風(fēng)格，再加上一些爭議性，很快在車評圈殺出一條血路，粉絲滾雪球一樣漲起來。

　　2017年，他還拿到了易車一筆高達2000萬元的融資，公司估值沖到2億，風(fēng)頭一時無兩。

　　他成功的關(guān)鍵，就是把自己打造成了“專業(yè)+土豪”的混合體。

　　一邊給你講硬核的汽車知識，一邊不經(jīng)意地展示自己的法拉利、勞斯萊斯。

　　這種人設(shè)，在流量為王的時代，太吃香了。

　　問題就在于，財富和名氣的極速膨脹，就像給一輛車裝上了過于強大的引擎，而駕駛者的心性卻沒跟上。

　　他飄了。

　　早年的飆車案底，或許就埋下了對規(guī)則缺乏敬畏的種子。

　　后來，團隊提前泄露領(lǐng)克新車視頻，賠了500萬違約金；開勞斯萊斯出車禍；再到對小米陰陽怪氣。

　　這些都不是偶然，而是一種必然。

　　圖注：陳震在勞斯萊斯車禍后接受媒體采訪

　　路徑依賴讓他覺得，爭議就是流量，流量就是一切。

　　他忘了，或者根本不在乎，路的旁邊就是道德的護欄和法律的懸崖。

　　看看這些年倒下的其他大網(wǎng)紅吧，哪個不是曾經(jīng)風(fēng)光無限？

　　因為偷稅被徹底封殺的，因為不當言論黯然退場的，故事的情節(jié)不同，但內(nèi)核驚人地相似。

　　在巨大的成功面前迷失自我，失去了對法律、對公眾、對這份職業(yè)的敬畏。

　　陳震走過的路，和他們幾乎一模一樣。

　　他的商業(yè)帝國完全系于陳震一人之身，人設(shè)崩塌，帝國也就瞬間停擺。

　　這正應(yīng)了那句老話，“成也蕭何，敗也蕭何”。

　　4

　　“闖紅燈”的必然結(jié)局

　　現(xiàn)在再來看前幾天那場解封烏龍，更像是一個充滿隱喻的玩笑。

　　它短暫地燃起了一些人對于“流量不死”的幻想，但隨即被官方冰冷的聲明撲滅。

　　它告訴我們，在這個時代，聚光燈可以瞬間把你捧上神壇，但如果你德不配位，行為失格，那么熄燈、散場，也只是一瞬間的事。

　　陳震的復(fù)出之路，看上去已經(jīng)徹底堵死了。

　　他的故事，給所有靠流量吃飯的人，敲下了一記最響亮的警鐘：

　　狂飆的路上，一定要看得清方向，更要記得，所有人的前方，都有一盞叫“規(guī)則”的紅燈。