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北京通州站

將在12月30日全面開通投運

到唐山站最快僅需55分鐘

也意味著京唐城際鐵路將全線開通運營

記者從市交通委獲悉，坐落于北京城市副中心綜合交通樞紐（以下簡稱“副中心樞紐”）內的北京通州站，將于12月30日正式開通投運。隨著“北京通州站”的正式命名，原京哈鐵路線上的通州站將更名為中倉站。

北京通州站東廣場入口已掛出站名。

開通初期，北京通州站將開行唐山站、秦皇島站、北辰站（天津）等方向的旅客列車，后續(xù)將根據客流量動態(tài)調整運力配置，精準匹配區(qū)域出行需求。

近日，位于副中心樞紐內的城際鐵路車站正式命名為北京通州站?！斑@一命名出于兩方面考量?！北本W研究基地教授陳喜波介紹，一方面，通州地名歷史悠久，金天德三年（1151年）即設州治，因“漕運通濟之地”得名，故稱通州。使用“北京通州站”的名稱寓意美好、千年一脈，傳承城市古老基因，與城市共生共榮，能進一步提升其文化定位。

北京通州站B2層鐵路服務臺。 北京通州站B2層鐵路候車區(qū)。 北京通州站B2層鐵路候車區(qū)。

另一方面，北京多個火車站以“北京+行政區(qū)劃名”的方式命名，如“北京朝陽站”“北京豐臺站”。采用“北京通州站”名稱，可與已有火車站命名方式相呼應，規(guī)范有序，同時也保持了既有北京東、南、西、北站均位于中心城四環(huán)路以內的分布格局，更加簡潔、指位清晰、好找好記，符合地名命名規(guī)則。

北京通州站B3層鐵路站臺已顯示站名。

北京通州站是京唐、京濱城際鐵路的始發(fā)終到站，是副中心樞紐“多網融合”的重要節(jié)點。依托此站，副中心樞紐整合公交、地鐵、班線客運、出租車、網約車、非機動車等多元交通方式，構筑成一個集交通集散、文旅商務、便民服務于一體的城市綜合體。

北京通州站開闊的站內空間。 北京通州站B1層商業(yè)空間。 北京通州站B2層出租車網約車停車點。 北京通州站連接地鐵6號線的換乘接口。 北京通州站B1層通往BM夾層公交樞紐的扶梯。

北京通州站的開通，標志著副中心樞紐開啟分階段運營的“成長”序章。副中心樞紐是落實《北京城市總體規(guī)劃（2016年-2035年）》、推動京津冀協(xié)同發(fā)展的重要基礎設施，以“站城融合”為核心理念，創(chuàng)新采用全地下樞紐設計，將鐵路站場、軌道交通隱于地下，把寶貴的地面空間還給城市，構建“地下樞紐地上城”的立體發(fā)展格局。按照規(guī)劃，樞紐將通過“分階段分區(qū)域逐步啟用”模式，隨著建設進度陸續(xù)開通并完善設施。

與此同時，現有位于通州區(qū)中倉街道的通州站，更名為中倉站。陳喜波介紹，“中倉”源于明代漕糧倉庫的“大運中倉”，是保障京師糧食安全的核心倉儲之一，中倉站既傳承歷史、又銜接當代。

來源：北京日報