（原標(biāo)題：餓了么、美團(tuán)取消超時(shí)罰款 外賣騎手迎來(lái)“免罰時(shí)代”|K時(shí)評(píng)）

《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》10月14日訊（記者 徐賜豪），餓了么今日在其官網(wǎng)公眾號(hào)上發(fā)文稱，針對(duì)眾包騎士反饋超時(shí)扣款的取消，平臺(tái)正在試點(diǎn)推廣新版服務(wù)分，通過(guò)扣服務(wù)分等方式取代原有的超時(shí)扣款，努力實(shí)現(xiàn)多勞多得，優(yōu)勞優(yōu)得，目前正在南通、常州、揭陽(yáng)、景德鎮(zhèn)等城市試點(diǎn)推廣，預(yù)計(jì)10月覆蓋更多城市。

餓了么在南通、常州等四城試點(diǎn) “取消超時(shí)扣款、推行服務(wù)分管理”，與此前美團(tuán)推行“安準(zhǔn)卡”全國(guó)擴(kuò)圍形成呼應(yīng)。兩大平臺(tái)的密集動(dòng)作，既是對(duì)市場(chǎng)監(jiān)管總局《外賣平臺(tái)服務(wù)管理基本要求 (征求意見稿)》的落地回應(yīng)，更是萬(wàn)億外賣行業(yè)對(duì) “以罰代管” 模式的集體反思。當(dāng)超千萬(wàn)騎手的安全訴求與5.45億用戶的服務(wù)期待交織，這場(chǎng)從罰款到激勵(lì)的變革，正重塑行業(yè)生態(tài)底色。

“超時(shí)罰款”曾是外賣行業(yè)的“效率密碼”。平臺(tái)以每單2-5元罰款約束騎手，支撐起日均數(shù)千萬(wàn)單的配送規(guī)模。但規(guī)則副作用愈發(fā)刺眼：上海交管數(shù)據(jù)顯示，2025年3月某周，兩大平臺(tái)騎手交通違法超2萬(wàn)起，闖紅燈、逆向行駛成部分人“生存必需”，國(guó)內(nèi)涉騎手交通事故連年遞增。

這種“用安全換時(shí)效”的畸形生態(tài)，源于算法與罰款的雙重?cái)D壓。系統(tǒng)以秒計(jì)算超時(shí)，卻未充分考量天氣、路況，罰款金額甚至占單均收入15%-20%。泉州騎手曾坦言：“暴雨天超時(shí)3分鐘扣5元，相當(dāng)于白跑兩單，不闖燈根本賺不到錢。”

“困在系統(tǒng)里的騎手”早已成公共議題，政府有關(guān)部門多次督促整改。2025年9月政府有關(guān)部門調(diào)研組走訪餓了么時(shí)明確提出，要將協(xié)商成果制度化，這為改革注入政策推力。在此背景下，平臺(tái)調(diào)整既是對(duì)騎手訴求的回應(yīng)，更是“外賣新國(guó)標(biāo)”倒逼規(guī)范的必然結(jié)果。

取消罰款并非否定效率，而是用技術(shù)優(yōu)化替代壓力。美團(tuán)升級(jí)“蒼穹”調(diào)度系統(tǒng)，為新騎手優(yōu)先分配低難度訂單；餓了么則提高超重、爬樓訂單計(jì)價(jià)權(quán)重，順路單派單率已超90%，讓 “多勞多得”落地。針對(duì)商家出餐慢痛點(diǎn)，美團(tuán)“出餐寶”通過(guò)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)優(yōu)化到店時(shí)間，從源頭減少超時(shí)誘因。 異常場(chǎng)景應(yīng)對(duì)更顯技術(shù)溫度。美團(tuán)通過(guò)大數(shù)據(jù)前置判斷暴雨、交通管制，自動(dòng)免除超時(shí)責(zé)任；餓了么聯(lián)合物業(yè)推出“碰一下開門”服務(wù)，解決進(jìn)小區(qū)難問(wèn)題?！巴赓u新國(guó)標(biāo)”更要求平臺(tái)設(shè)單日接單上限，連續(xù)工作4小時(shí)強(qiáng)制休息20分鐘。

餓了么試點(diǎn)的新版服務(wù)分機(jī)制，核心是用“動(dòng)態(tài)積分”替代“經(jīng)濟(jì)處罰”。超時(shí)、差評(píng)扣分，準(zhǔn)時(shí)送達(dá)、安全培訓(xùn)加分，積分直接關(guān)聯(lián)接單優(yōu)先級(jí)與單均獎(jiǎng)勵(lì)，同步新增 AI 防疲勞提醒與強(qiáng)制下線機(jī)制，推動(dòng)管理從負(fù)向處罰轉(zhuǎn)向正向激勵(lì)。

美團(tuán)“安準(zhǔn)卡”提供了成熟參照。自2024年12月泉州首推以來(lái)，該機(jī)制已覆蓋30多城，通過(guò)“超時(shí)扣分、準(zhǔn)時(shí)加分”配合異常場(chǎng)景免責(zé)、新騎手10單免罰，實(shí)現(xiàn)騎手體驗(yàn)與服務(wù)質(zhì)量的平衡。紹興試點(diǎn)顯示，近80%騎手認(rèn)可新規(guī)則，準(zhǔn)時(shí)率仍穩(wěn)定在92%以上。

消費(fèi)者體驗(yàn)并未受損。美團(tuán)試點(diǎn)顯示，“超時(shí)免罰”未影響滿意度，差評(píng)率反而下降18%。這印證了核心認(rèn)知：優(yōu)質(zhì)服務(wù)源于騎手良性狀態(tài)，而非罰款高壓。

從泉州首張“安準(zhǔn)卡”到全國(guó)規(guī)則調(diào)整，外賣行業(yè)用三年完成管理理念迭代。10月南通街頭，貼著 “服務(wù)分升級(jí)” 的騎手不必再為幾分鐘超時(shí)闖紅燈，這份從容背后，是從“效率至上” 到 “以人為本” 的覺醒。取消罰款不是終點(diǎn)，但這場(chǎng)進(jìn)化已守護(hù)千萬(wàn)騎手安全，更照亮新就業(yè)形態(tài)的未來(lái)方向。