永州市位于湖南的西南部，常住人口為529萬人（2020年末），總面積2.24萬平方公里。其轄區(qū)與廣西壯族自治區(qū)、廣東省接壤，是我省一座名副其實的門戶城市。

近年來，得益于“中部崛起”、“交通強國”、“一帶一路”、“長江經(jīng)濟帶”、“湖南三高四新”、“湘南湘西承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)”等國省策略的推進實施，永州市的區(qū)域優(yōu)勢將變得愈來愈明顯，發(fā)展也將迎來新的契機。

而加快完善高速公路設(shè)施項目的布局、建設(shè)，則會在國省策略的落地落實問題上起到點睛之筆的作用。
永州雖與廣東北部接壤，但由于南嶺山脈阻擋的緣故，導(dǎo)致現(xiàn)階段兩地間只有一條二廣高速便捷經(jīng)貿(mào)聯(lián)系和人員往來。而與廣東接壤的湖南郴州，不僅有京港澳高速、許廣高速，還有京廣鐵路和武廣高鐵兩條鐵路作為補充。

進入十四五以來，途徑郴州的京港澳高速和許廣高速擴容開始提上議程，并已經(jīng)在實施當(dāng)中了，而永州依舊是一條二廣高速獨擋一面，這則與永州的區(qū)位條件顯得格格不入。
因此，提前布局二廣高速輔助通道--永州經(jīng)道縣至清遠(yuǎn)連州高速，可以提升永州的核心競爭力，還可以加速城市化進程和緩解二廣高速高峰期的擁堵壓力。

永州經(jīng)道縣至清遠(yuǎn)連州高速，是一條由眾多省級高速組成的省際高速運輸通道，主要分為三段--永道（零道）高速、道賀高速、江（道）連高速。其中，道賀高速已經(jīng)建成，永道高速正在加快建設(shè)當(dāng)中，工期四年，預(yù)計于2026年建成通車。
而江華（道縣）至連州高速則處于前期規(guī)劃論證階段，已由湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院有限公司完成規(guī)劃研究建設(shè)方案，若項目能在十四五期間開工建設(shè)，那么永州經(jīng)道縣至清遠(yuǎn)連州高速全線最快將會在2030年之前建成。

道縣至連州高速公路起于道賀高速公路江華縣橋頭鋪，呈南北走向，途徑江華縣城北、涔天河鎮(zhèn)、涔天河庫區(qū)(原花江鄉(xiāng)、水口鎮(zhèn)、原貝江鄉(xiāng))、碼市鎮(zhèn)、經(jīng)廣東省連南縣禾洞鎮(zhèn)，止于太堡鎮(zhèn)與二廣高速相連，總里程約104公里，其中湖南境內(nèi)約84公里，廣東境內(nèi)約20公里，初步估算總投資約187億元。
項目建成之后，將有利于加強湘南、湘西地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)、廣西北部灣地區(qū)、東盟地區(qū)經(jīng)濟、貿(mào)易、文化的聯(lián)系。項目通過永新高速與新新高速銜接，在冷水灘與衡永高速銜接，形成我省又一條南下廣東的高速通道。

同時該項目與二廣高速、廈蓉高速、泉南高速等高速串聯(lián)，對于加強高速之間的互聯(lián)互通、完善區(qū)域路網(wǎng)骨架，解決交通堵點問題等，起到積極的作用。
沿線經(jīng)過的道縣、江華、連州、連南，均為少數(shù)民族聚居的地區(qū)，永道連的實施，對于改善少數(shù)民族地區(qū)出行條件，加快鄉(xiāng)村振興、實現(xiàn)共同富裕步伐，有著十分重大的意義。
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（圖/綜合網(wǎng)絡(luò)，文/現(xiàn)代寶慶）