緊湊型轎車市場從來不缺乏選擇，幾乎每個汽車品牌也都有對應(yīng)的產(chǎn)品，而想要得到市場青睞，就必須緊跟市場走向，洞察用戶痛點，因為當(dāng)下對一款優(yōu)質(zhì)家用緊湊型轎車的定義，除了經(jīng)濟(jì)實用性、大空間和可靠性之外，還有越來越受重視的用車品質(zhì)。然而能滿足這些要求的車型卻是鳳毛麟角，東風(fēng)本田享域（參數(shù)丨圖片）e:HEV算是其一。

混動已成主流，它帶來的不僅省油，還有品質(zhì)的提升

混動能成為當(dāng)下A級車市場成功的關(guān)鍵因素，主要原因有兩個，一是因為在此前燃油高漲的情況下，它更低的油耗獲得了大家的認(rèn)可。其次在消費升級的時代背景下，大家對A級車的品質(zhì)要求也更高，混動車型的行駛舒適性更好也成為了選車的重要一環(huán)。

• 每公里只需3毛7，通勤成本堪比地鐵

先來說說低能耗，享域e:HEV搭載了i-MMD混合動力系統(tǒng)，這套動力系統(tǒng)由1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)+高功率雙電機(jī)組成，匹配E-CVT混動專用變速器，其中1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)最大輸出功率80kW，最大扭矩134N·m；驅(qū)動電機(jī)最大功率96kW，系統(tǒng)綜合功率113kW，對于一臺緊湊型家用轎車來說，這個動力是完全足夠了。

大家最關(guān)心的油耗部分，享域e:HEV的WLTC綜合油耗僅為4.71L/100km，雖然它的油箱只有40L的容量，但加滿一箱油后，妥妥能跑800多公里。按照現(xiàn)在（3月14日北京）92號汽油7.77元/L來計算，大約0.37元/km，上下班50km的通勤距離，每天的燃油通勤成本也就18.4元，并不會比地鐵通勤貴多少。這就是本田混動的魅力，既沒有充電的困擾，用車成本又可以控制到很低的水平。

• 混動帶來的高品質(zhì)出行，成為了取勝的關(guān)鍵因素

混動車型擁有更好的行駛品質(zhì)，這一點相信大家都能明白。早些年，因為成本等因素，混動一直都是在B級車市場比較流行，但即使是在本就比較舒適的B級車上，它帶來的舒適性提升都很明顯，更何況是A級車。

享域e:HEV搭載的這套i-MMD混合動力系統(tǒng)，和“老大哥”英仕派混動是相同的，提供了三種驅(qū)動模式：EV模式、混動模式、發(fā)動機(jī)直驅(qū)模式。系統(tǒng)會根據(jù)不同的工況，自行切換驅(qū)動模式。

當(dāng)然，這套系統(tǒng)最大的特點是，在城市路況經(jīng)常出現(xiàn)的起步和中低速行駛時，車輛更傾向于使用電動機(jī)進(jìn)行驅(qū)動，這時車輛的表現(xiàn)更像是一輛純電動車，不會有任何惱人的發(fā)動機(jī)噪音傳來，動力輸出安靜平順。再加上主動降噪功能和舒適調(diào)校的懸架，帶來更佳的靜謐感同時，也讓享域e:HEV的整體用車舒適性大幅提升。

所以，享域e:HEV完美契合了當(dāng)下用戶的需求：i-MMD混合動力系統(tǒng)帶來了超低的油耗表現(xiàn)，解決了消費者的用車痛點；更出色的行駛質(zhì)感滿足了消費升級下用戶對品質(zhì)的需求。

大尺寸作為基礎(chǔ)，“空間魔術(shù)師”有了更多發(fā)揮空間

日系品牌一向善于利用空間，但本田尤為突出，甚至被譽為“空間魔術(shù)師”。享域e:HEV的車內(nèi)空間同樣被重度開發(fā)，可以說是當(dāng)下家用A級車市場空間表現(xiàn)和人性化設(shè)計最出色的車型之一。

享域e:HEV的長、寬、高分別為4772、1804、1509 mm，軸距為2730mm，甚至比北京現(xiàn)代名圖還要大，要知道后者自稱是一款準(zhǔn)B級車。有了尺寸基礎(chǔ)，這位“空間魔術(shù)師”也有了更多的發(fā)揮空間，在“MM空間理念”加持下不僅有高效的空間利用率，還有很多極為人性化的設(shè)計。

除了寬敞的乘坐空間，享域e:HEV的座椅填充物也十分柔軟，座椅貼合性和對身體的承托都無可挑剔。并且為了保障出色的橫向空間，門板位置還采用了內(nèi)收的設(shè)計，讓手肘的位置更加舒適。

除了常規(guī)的儲物空間，不得不提的就是享域e:HEV配備的能與前排扶手相連的小桌板，打開之后還有鎖止機(jī)構(gòu)來保障安全，實用性非常高。當(dāng)然這還不是最絕的，享域在后排中間位置還設(shè)置了一個可以直通后備廂的通道，坐在后排可以隨時從后備廂拿取行李，方便至極。

此前也有一位朋友和我講述了他的用車經(jīng)驗，就是在后備廂靠近通道的地方放一個箱子，里面放零食和飲料以及小朋友的物品，再打開后排的小桌板，跑長途時就算遇到堵車的情況，坐在后排的老婆孩子都可以得到很好的照顧。小小的桌板，有著無限的潛能。

配置表現(xiàn)出色，10萬混動最優(yōu)選

除了擁有同級別出眾的經(jīng)濟(jì)性、行駛品質(zhì)和空間表現(xiàn)，享域e:HEV的配置和價格相當(dāng)給力。首先是配置，常見的主被動安全配置都是全系標(biāo)配，并且還有一鍵啟動、ETC裝置、后排杯架、車窗防夾手、自動空調(diào)、后排出風(fēng)口等實用配置。

此外，享域e:HEV還搭載了Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，它集成的帶LSF低速跟隨功能的ACC主動巡航控制、LKAS車道保持輔助、RDM車道偏移抑制等功能，可以讓駕駛變得更加輕松。像手機(jī)無線充電、手機(jī)互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制等迎合年輕人喜好的配置也一應(yīng)俱全。

同時，享域e:HEV的車機(jī)系統(tǒng)還內(nèi)置了Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，支持語音控制功能，常見的音樂、導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級等功能也都有，在合資A級車?yán)锏谋憩F(xiàn)還是非常不錯的。

價格部分，享域e:HEV的廠家指導(dǎo)售價為13.99萬~16.99萬元，這個價格結(jié)合它的產(chǎn)品實力，在混動A級車市場里就很有優(yōu)勢。當(dāng)下，湖北、川渝和上海等地區(qū)推出了購車補(bǔ)貼或優(yōu)惠活動，享域e:HEV車型在這些地區(qū)的優(yōu)惠也在2萬~2.2萬元不等，優(yōu)惠后的入門版車型也只需十一二萬元，性價比可以說是相當(dāng)高了。當(dāng)然也需要注意的是，活動時間基本都是在3月底結(jié)束，喜歡的朋友可得抓緊，錯過或許就不再有了。

編輯總結(jié)

享域e:HEV能成為當(dāng)下國內(nèi)混動A級家用車市場亮眼的存在，在于東風(fēng)本田深挖用戶痛點，針對性的為享域e:HEV配置了更大的空間、更低的能耗、更高的品質(zhì)、更低的價格，對于消費者來說10萬級合資混動家轎最優(yōu)解，享域e:HEV也許就是最好的答案。