對于電車和油車，大家一直在討論電車比油車省多少油費(fèi)，對于真實(shí)車主來說，開電車并不省錢，還多花錢了！

我朋友在去年6月買了一輛電車，用作上下班和周邊游使用，續(xù)航也有575公里，他家里已經(jīng)有一輛油車的了，如果跑長途還是用油車。

自從買了油車后，他發(fā)現(xiàn)開電車的花的錢更多了！

以前開油車上下班，每天往返50公里，一年下來加上外出，一年大概是1.5萬公里，油費(fèi)約9000元。

開電車后電費(fèi)是低，有時在外面充電就貴，綜合下來0.1元/公里，如果還是一年跑1.5萬公里的話，一年電費(fèi)就1500元。

單就電費(fèi)和油費(fèi)對比，是少了很多！但事實(shí)上并非如此！電車一點(diǎn)都不省錢！

自從開了電車后，他不到一年時間，已經(jīng)跑了1.9萬公里了！比油車多跑了幾千公里！

有了電車，他有事沒事就愛開車到處溜達(dá)，去周邊玩得更多了！以前開油車就還計(jì)較那油費(fèi)，現(xiàn)在電車在家里充便宜到幾分錢一公里，肆無忌憚地開了，周邊300公里以內(nèi)出行的都開電車，因?yàn)殡娷嚴(yán)m(xù)航有575公里。

結(jié)果最后一算賬，去年6月到現(xiàn)在，電費(fèi)是沒花多少錢，但是酒店、吃飯、門票、停車費(fèi)這些多花了很多錢！

因開車更多的原因，其他費(fèi)用被放大了，外出吃飯、門票、停車費(fèi)等比之前多花了1萬元！他自己感覺多花了很多錢！

電車省不省錢因人而異

其實(shí)電車省不省錢是個人自己的看法，看車主怎么想，如果車主本來要買20萬出頭的B級油車，但最終選了差不多價格的電車，那這樣的話他的油費(fèi)的確是能省下來。

例如我公司的同事，本來是要買凱美瑞，還加上買深圳車牌的，最后是買了上汽的純電飛凡F7。

上汽的飛凡F7，進(jìn)階版指導(dǎo)價22.99萬，屬中大型電轎，續(xù)航576公里；凱美瑞2023款2.5G豪華版指導(dǎo)價21.98萬，屬中型車。

兩者在基礎(chǔ)的主、被動安全裝備方面配置都相差不大，但空間上F7更勝一籌，凱美瑞車長4885mm，車軸距2825mm，飛凡F7車長達(dá)5000mm，軸距3000mm，飛凡F7還有智能化的優(yōu)勢，所以同事最后還是選擇了電車。

兩者價格都差不多，凱美瑞落地價還比飛凡貴，他還省下了買車牌的4萬多，電車落地比原計(jì)劃買油車少了近5萬。

其他同事笑他傻，但他自己說用得爽翻天！大有別人笑我太瘋癲，我笑他人看不穿的感覺！

他老家在1000公里之外，就算是油車也不考慮開車回老家的！在深圳有家用充電樁，充電無憂，一公里算下來7分錢。

現(xiàn)在他就經(jīng)常撩大家開車出去玩！

油車和電車各有優(yōu)勢

其實(shí)本就沒有什么油車好還是電車好之說，自己喜歡的就最好，省不省錢倒不是最主要的！

油車和電車各有優(yōu)勢，根據(jù)自己實(shí)際情況購買和使用才是最好的。

油車優(yōu)勢：

1、覆蓋的使用場景更多，無論什么路況和什么天氣，油車都能更放心使用，油車這一優(yōu)勢，是電車十幾年內(nèi)都無法超越的！所以油車也不會被電車完全替代。

2、加油便捷：油車幾分鐘加滿油就能輕松跑超過500公里，跑超過800公里的長途也不需要擔(dān)心續(xù)航問題，這一點(diǎn)也是電車5年內(nèi)無法超越的，按照現(xiàn)在電池的發(fā)展，要5分鐘內(nèi)充滿電，至少是5年后看到的事情了。

以上2點(diǎn)是電車短時間內(nèi)無法超越的，所以對于普通工薪階層，不是玩車的，不是3年就換車的，追求保值率的，還是買油車比較好！

電車優(yōu)勢：

1、不限行，而且省下買車牌費(fèi)用！在限牌的城市，電車不限行，還能省下買車牌的費(fèi)用，在深圳大概能省4萬多，廣州現(xiàn)在1萬多。

2、滿滿科技感、智能座艙、輔助駕駛，這些都是同級別燃油車完全比不了的優(yōu)勢，這讓純電動車的駕駛感受比燃油車好。

3、電車依靠電機(jī)驅(qū)動，沒有發(fā)動機(jī)的抖動、噪音，加速也比較快和平順。

4、對于一年超過1.5萬公里的車主來講，電車真的省錢！

寫在最后：

純電動車是有很多優(yōu)勢，但也不是適合所有人，我們還是得根據(jù)自己的實(shí)際情況來看。

像我這普通工薪階層，每年3-4趟400公里左右的長途，現(xiàn)在還是得買個油車過日子，以后有寬裕的錢再買電車也不遲。

目前來講，電車和燃油車各有優(yōu)勢，電車無法覆蓋燃油車的使用場景，電車無法完全替代燃油車的，燃油永遠(yuǎn)有一席之地！