以前買車的時(shí)候大家都討論這車的發(fā)動(dòng)機(jī)底盤變速箱如何，這是大家所說的傳統(tǒng)汽車三大件，如果三大件質(zhì)量不好，結(jié)果必定是走向滅亡！

但自從新能源汽車發(fā)展起來后，買車沒人討論傳統(tǒng)的三大件了！

新能源汽車有插混、增程、純電，純電沒有變速箱，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，就剩底盤還在，但沒人再去關(guān)注底盤了！

插混還有發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱底盤，增程還有發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤，但因?yàn)橄硎苎a(bǔ)貼，能上綠牌，買的人也沒有在意三大件了！

傳統(tǒng)汽車三大件，現(xiàn)在沒人討論了！

在國(guó)產(chǎn)品牌的新車發(fā)布會(huì)上，討論的最多的大屏幕、輔助駕駛、冰箱、大沙發(fā)等等，大屏大沙發(fā)，汽車像個(gè)家！

如今的汽車三大件，已經(jīng)變成彩電、冰箱、大沙發(fā)！

沒有個(gè)大彩電，都不好意思說自己的車好了！

逆行的馬自達(dá)：不要彩電冰箱

3年前，馬自達(dá)就說不會(huì)搞大屏，后面出的新車都會(huì)保留實(shí)體按鍵，把更可靠的儀表儀器給用戶。

看這幾年馬自達(dá)的車，的確是如此，最新上市的馬自達(dá)CX-50，就是一個(gè)小屏幕，僅供普通的娛樂使用，儀表盤全是實(shí)體按鍵！

這樣的按鍵，有人吐槽，有人喜歡。

喜歡的人會(huì)認(rèn)為實(shí)體按鍵更安全、更便捷、更可靠，不過實(shí)體按鍵也的確更可靠！畢竟不會(huì)屏幕一黑車輛罷工的情況！幾個(gè)按鍵換了也不影響其他功能使用。

馬自達(dá)也沒有搞大沙發(fā)，內(nèi)飾依然是被所有人吐槽！內(nèi)飾甚至不如十萬的國(guó)產(chǎn)車！

但新出的SUVCX-50在空間上有進(jìn)步，車身長(zhǎng)度達(dá)到4785mm，軸距達(dá)到2815mm。

馬自達(dá)品質(zhì)可以

有人說馬自達(dá)是專注于車輛的質(zhì)量，沒有花心思在大屏和沙發(fā)上。馬自達(dá)算是最良心的合資車了，全系自吸+at變速箱，至少變速箱是AT，比那些CVT強(qiáng)多了！

良心造車的不多了，家用車追求的是皮實(shí)耐用，維保成本低，用車成本低，馬自達(dá)的質(zhì)量算不錯(cuò)，能讓人省心。

馬自達(dá)三大件跟車身設(shè)計(jì)在搭配魂動(dòng)紅可以說獨(dú)一無二了，東瀛寶馬人馬合一，這年頭20萬以內(nèi)能給你一臺(tái)民用天花板級(jí)的AT變速箱，還要啥大屏，還要啥大沙發(fā)，還要啥CVT?。?/p>

打臉or被打臉

馬自達(dá)的質(zhì)量沒得說，在國(guó)外銷量是上升的，但在國(guó)內(nèi)銷量就是低！一路下跌，再這樣下去，恐怕都要退出中國(guó)市場(chǎng)了！

之前MAZDA CX-50預(yù)售的時(shí)候，18天預(yù)定量突破萬輛，頗有起死回生之勢(shì)。正式上市價(jià)格在15.98萬-20.68萬，全系沒有大屏，但安全配置該有的都有，標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛，在價(jià)格和空間上都做出了妥協(xié)。

另一個(gè)妥協(xié)就是推出了終身免費(fèi)質(zhì)保，這是第一個(gè)合資品牌做出這樣的承諾，馬自達(dá)以后在國(guó)內(nèi)的日子怎樣，就看CX-50了！

但國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量只占它全球銷量的3%，在其他地區(qū)馬自達(dá)銷量是上漲的，估計(jì)它也不會(huì)為了中國(guó)市場(chǎng)而放棄實(shí)體按鍵。

馬自達(dá)堅(jiān)持實(shí)體按鍵，不追求大屏大沙發(fā)，逆向而行，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，要么打臉國(guó)產(chǎn)汽車，要么被國(guó)產(chǎn)品牌打臉！

不過現(xiàn)實(shí)就是大部分人還是喜歡大屏大沙發(fā)！沒有多少人為馬自達(dá)買單！