7月銷量解讀

不同命的蔚小理

蔚來汽車

• 7月蔚來交付新車20,462臺，同比增長103.6%，環(huán)比增長91.1%，交付量創(chuàng)歷史新高。
  

• 其中全新ES6交付超10,000臺，蔚來首次單車型月交付破萬。

• 2023年蔚來共交付新車75,023臺。

小鵬汽車

• 7月小鵬汽車共交付新車11,008臺，環(huán)比增長28%，連續(xù)六個月實(shí)現(xiàn)正增長，重新邁入萬輛交付新里程。
  

• 從7月中至7月底，G6累計(jì)交付超3,900臺，G6熱銷帶動小鵬進(jìn)店客流量激增。

• 7月26日，小鵬汽車官宣與大眾汽車集團(tuán)達(dá)成長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。雙方將基于小鵬汽車的G9車型平臺、智能座艙以及高階輔助駕駛系統(tǒng)軟件，共同開發(fā)兩款大眾汽車品牌B級電動汽車。

理想汽車

• 7月理想汽車共計(jì)交付新車34,134輛，同比增長227.5%，連續(xù)兩個月交付量突破三萬。

• 2023年累計(jì)交付量已經(jīng)達(dá)到173,251輛。

• 理想L系列三款車型累計(jì)交付已經(jīng)超20萬輛，其中理想L7上市5個月總交付突破5萬輛。

• 8月份通過OTA向用戶推送理想魔毯空氣懸架?2.0。

蔚來的交付量還沒發(fā)布就已經(jīng)被討論起來了，預(yù)測是2萬-2.3萬左右，現(xiàn)在看來預(yù)測還是很精準(zhǔn)的。蔚來新ES6立大功，1萬多臺的交付量撐起了蔚來的臉面，我之前試駕之后也是非常喜歡這款車，雖然沒有空氣懸掛但是整車的質(zhì)感還是蔚來一貫的水平。目前蔚來手握大量訂單，相信接下來的幾個月，蔚兩萬會和蔚來牢牢綁死。按照慣例，我預(yù)測蔚來8月銷量將會來到23000臺左右。

理想3萬+在預(yù)期內(nèi)，就像李想本人說的，產(chǎn)能影響了理想的交付，未來幾個月還將持續(xù)受困于產(chǎn)能的影響中。我們應(yīng)該是有機(jī)會看到年底理想5萬的情況，前提是產(chǎn)能能夠跟上，目前來看雖然競爭一片火熱，但是理想受影響并不大。在上周末出行的時候看到了理想的5C充電樁，所以在MEGA到來之后，理想能不能再迎來一個新的歷史高光時刻呢？我們繼續(xù)期待和關(guān)注。至于銷量預(yù)測理想應(yīng)該會有38000臺吧。

至于小鵬，我甚至覺得這個月破不破萬都不重要了，在官宣和大眾合作之后，小鵬終于守得云開見月明，事實(shí)證明技術(shù)研發(fā)對于企業(yè)發(fā)展來說關(guān)鍵時候是能夠救命的。接下來就一起期待大眾和小鵬基于小鵬G9研發(fā)的兩款新車吧，希望不要讓大家等太久。8月份個人預(yù)測小鵬交付量將達(dá)到18000臺左右，畢竟手里握著這么多G6訂單呢！

野心勃勃的后來者

極氪汽車

7月極氪汽車交付12,039臺，創(chuàng)歷史新高，同比增長139.7%，環(huán)比增長13.4%。

哪吒汽車

7月哪吒汽車交付10,039臺，2024款哪吒S全新上市，新增1060增程版車型。

零跑汽車

• 7月零跑汽車銷量達(dá)14,335臺，月度銷量持續(xù)增長，C系列交付超12000臺。

• 7月31日，零跑汽車正式發(fā)布全域自研的最新成果——【四葉草】中央集成式電子電氣架構(gòu)。該架構(gòu)實(shí)現(xiàn)1顆SOC芯片+1顆MCU芯片打造中央超算，融合座艙域、智駕域、動力域、車身域（四域合一），以高算力、快通訊、低時延，實(shí)現(xiàn)智能電動車的核心部件高效協(xié)同。

smart汽車

• 7月國內(nèi)交付量為4,292臺，環(huán)比增長12%。2023年累計(jì)交付27,702臺。

• smart已官宣將從資本市場募集2.5-3億美元A輪融資，smart精靈 #1也陸續(xù)登陸歐洲和東南亞。

埃安汽車

7月銷量45,025輛，同比增長80%，其中昊鉑 GT 7 月交付 2,011輛。

別克汽車

7月別克純電家族交付8,692臺。其中別克 ELECTRA E5交付3,722臺，累計(jì)交付8,340臺，別克 ELECTRA E4交付1,762臺。

不光是蔚小理整個新能源汽車市場7月份都很熱鬧，極氪還在增長，零跑增長的同時還放出降價的殺招，8月份各家如果不拿出及時的應(yīng)對措施，怕是很難不受影響。

除去比亞迪特斯拉兩位銷量黑洞以外，這一次我還關(guān)注了埃安和別克的銷量。別克純電車在路上確實(shí)見到頻率在增加，除了門店的巨大優(yōu)勢之外，別克還應(yīng)該加大線上推廣力度，并且努力深耕年輕一代消費(fèi)者，車是還不錯，但是到店率不得到提升很難迎來爆發(fā)。

埃安我更關(guān)注GT的銷量，看得出來在宣傳上用了大力氣，也很符合這個車的調(diào)性。只不過除去外表的炫酷，內(nèi)里的智能化還應(yīng)該多被大眾看到，任何人和事物都是需要標(biāo)簽的，但是又不能被標(biāo)簽固化，貼錯標(biāo)簽。我覺得埃安正處在被標(biāo)簽固化的階段，改變大眾的固有印象或許昊鉑 GT應(yīng)該擔(dān)起重任。

最后再說一句，單單一個月的銷量不能說明什么，但是能夠給一個企業(yè)提供改變調(diào)整的參考，造車新勢力的考試一直在繼續(xù)，我們下個月再見

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