邁入2024，由中國品牌引領的新能源大潮已徹底顛覆市場格局，主流市場形成了純電+電混、轎車+SUV的多維產品混戰(zhàn)局勢。手握尖端智電技術的車企大廠更是針鋒相對，都欲一戰(zhàn)加冕，榮登王座。堅定用品質之劍贏得競爭的吉利銀河，就自信發(fā)起了挑戰(zhàn)。

4月16日，吉利銀河“王牌對陣王牌 銀河閃耀而來”吉利銀河全系車型對比試駕活動在重慶大足龍水湖畔盛大舉行。

能有效降低用車成本又能應對多種用車場景的新能源插混SUV，以及插混家轎，是當下備受主流家庭關注的車型，也是競爭最激烈的細分市場。

財懂車小編在去程駕駛吉利銀河L6，一路高速馳騁。面對滂沱大雨，吉利銀河L6始終表現穩(wěn)定。轉向精準，油門、剎車線性，即使連續(xù)過彎，也相當平順。其配備同級車型中少有的E型多連桿獨立后懸架，優(yōu)勢都十分顯著。其底盤濾震也是相當出色，過濾比較干脆。靜謐性的感覺也不錯，風噪胎噪都控制得很好。

吉利銀河L6均搭載吉利雷神電混8848系統(tǒng)，相比同級車型普遍采用的1.5L自然吸氣發(fā)動機，其配備的1.5T渦輪增壓發(fā)動機功率和扭矩都更足，120千瓦、255?！っ椎膭恿υ谠龀棠Ｊ较履茌p松實現保電，杜絕高速失速現象。在發(fā)動機驅動行駛時，其動力表現也更具力道。

同時，其所搭載的雷神電混8848還配有一臺3擋DHT Pro混動專用變速器，在高速巡航時能有效控制發(fā)動機轉速，降低系統(tǒng)運轉負荷，從而進一步降低能耗、提升續(xù)航，對噪音和震動的抑制也更好，且中后段的動力儲備也更加充足。

吉利銀河L6的零百加速時間則只需6.5秒，比同級車型7.5秒左右的零百用時也普遍快了1秒之多；極速更是達到了同級車型中極其少見的235km/h，相比同級車型高了50km/h之多；全系超1300公里的滿油滿電續(xù)航也比同級車普遍長了150公里左右。

在智聯方面，吉利銀河L6均標配了高通驍龍8155芯片、10.25英寸液晶儀表屏和13.2英寸中控屏。

回程財懂車小編則是試駕的吉利銀河E8。身為家族“旗艦”，在此次對比試駕活動中的表現自然是相當亮眼的，百萬級SEA全球智能純電架構為其帶來了出眾的駕控性能。

高性能SIC三合一電驅帶來了97.86%的同級最高效率，475千瓦、710?！っ椎那昂箅p電機能讓這款車長超5米、車寬超1.9米的中大型車在實測零百加速中跑出了3.47秒的成績。盡管山城重慶大直道并不多見，但吉利銀河E8依然能在極短的時間和距離內將車速提上去，快如閃電。

同時，面對彎多路窄的道路上閃轉騰挪，駕控表現大幅領先同級車型，這也得益于SEA架構為吉利銀河E8帶來的低至35米的百公里時速剎停距離、5.62米的最小轉彎半徑，以及1.01G的最大側向加速度，麋鹿測試通過車速可達82km/h。

作為一款純電車型，吉利銀河E8吉利銀河E8從重慶中心城區(qū)到大足龍水湖這種地處重慶1小時經濟圈之內的周邊區(qū)域，做一場試駕活動再返回，也能做到毫無壓力。

這是因為該車出自全棧800V超高壓平臺，整車續(xù)航較400V平臺車型提升了5%，四驅版車型續(xù)航也達到了620公里，滿電可往返成渝兩地。75.6kWh電池從10%充到80%僅需18分鐘，充電5分鐘即可補充續(xù)航180公里。

其高階智駕帶來的新奇體驗也進一步提升了駕趣，絲毫沒有一點所謂的續(xù)航焦慮。

吉利銀河E8的車身造型，歷經了無數次測試和優(yōu)化，最終做到了0.199Cd的超低風阻系數。有效提升了續(xù)航，也實現了更小的行駛風噪。

簡約清爽富有科技感的內飾設計，以及吉利首創(chuàng)的抗菌環(huán)保座艙，盡顯一款純電中大型旗艦轎車的品質。

在智能車聯方面，吉利銀河E8全系標配高通驍龍8295芯片和45英寸無界智慧屏，配合上銀河N OS系統(tǒng)無界版，使用更順暢，體驗更智能，也更符合當代中國用戶的用車習慣。

值得一說的是，無論是純電車，還是插混車，吉利銀河對產品全方位體驗的打磨都可謂細致入微，用高標準兌現了品質承諾，毫不妥協。

都說山城是一座天然試車場，重慶老司機都是優(yōu)質試車手，什么車更好他們最有發(fā)言權。而一場從重慶主城到大足龍水湖的對比試駕，真的讓人對吉利銀河家族車型豎起了大拇指。