據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，3月我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成86.3萬(wàn)輛和88.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)28.1%和35.3%，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的32.8%。視野聚焦曾經(jīng)的對(duì)手，3月合資燃油車終端銷量可謂是潰敗來(lái)形容，當(dāng)年的合資車頭牌風(fēng)光不再。豐田品牌中僅有一汽豐田進(jìn)入銷量前10，位居第九榜，同比下滑7.2%。除此之外，廣汽豐田、廣汽本田、東風(fēng)本田及東風(fēng)日產(chǎn)均無(wú)緣榜單前十。新能源產(chǎn)銷呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)，新能源取代燃油成定局。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示， 4月1日至14日，我國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)零售26萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32%，4月上半月，新能源乘用車零售滲透率為50.39%，首次超過(guò)傳統(tǒng)燃油乘用車。近二十年來(lái)，新能源汽車以驚人的速度發(fā)展，在汽車制造行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的大背景下，買燃油車的人正在漸漸成為少數(shù)派。從2005年到2015年，中國(guó)新能源汽車用了10年，滲透率才突破1%。從2016年到2019年，3年多時(shí)間，滲透率提升到了5%。從2020-2024年，4年多的時(shí)間，雙周滲透率提高到了50%，2020年中國(guó)制定的2035年滲透率超過(guò)50%的目標(biāo)將提前實(shí)現(xiàn)。

早在今年3月份的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，比亞迪王傳福就曾預(yù)測(cè)，新能源車滲透率未來(lái)三個(gè)月即將突破50%，未來(lái)可能不止于此。而現(xiàn)實(shí)遠(yuǎn)比預(yù)測(cè)還要令人喜出望外，中國(guó)的新能源汽車正在爆發(fā)出蓬勃的市場(chǎng)力。以比亞迪為代表的新能源車企找準(zhǔn)了行業(yè)方向，而后卯足力量深耕技術(shù)創(chuàng)新，在動(dòng)力、靜謐性、智能化等方面全面超越傳統(tǒng)燃油車，同時(shí)觸發(fā)價(jià)格戰(zhàn)向用戶讓利，在價(jià)格關(guān)口突破以后，燃油車難有還手之力。而在新能源汽車勢(shì)不可擋的同時(shí)，曾經(jīng)風(fēng)頭不錯(cuò)的韓系、法系車不僅已淪為小眾，甚至部分合資燃油車品牌已退出中國(guó)市場(chǎng)。合資燃油品牌的倒退導(dǎo)致大量經(jīng)銷商和門店的關(guān)閉，引發(fā)了大量的消費(fèi)者糾紛和維權(quán)，甚至頻頻出現(xiàn)交了錢拿不到車、售后服務(wù)無(wú)保障等新聞。

據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)和精真估發(fā)布的《2023年度中國(guó)汽車保值率報(bào)告》，2023年二手車市場(chǎng)及車型保值率整體呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)，其中燃油車下滑幅度較大，新能源車型則相對(duì)穩(wěn)定，個(gè)別首次上榜車型還呈現(xiàn)出了非常高的保值率。所以，還打算買燃油車嗎？你可能會(huì)成為少數(shù)派。