作為國內(nèi)最大的新能源汽車制造商，比亞迪再次交出一份亮眼的銷量成績。6月2日，比亞迪對(duì)外公布5月產(chǎn)銷快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，2024年5月比亞迪新能源汽車銷量為331817輛，同比增長38.13%，環(huán)比微漲5.93%；1-5月累計(jì)銷量為1271325輛，同比增長26.80%。

目前比亞迪在新能源汽車市場(chǎng)已擁有絕對(duì)的領(lǐng)先地位，并已布局比亞迪品牌、騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）、方程豹、仰望四大品牌，但其主要銷量來源還是依靠比亞迪品牌中的王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)。數(shù)據(jù)顯示，5月王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)銷量為315227輛，占總銷量的絕大部分。其中，海洋網(wǎng)銷售車型包括海豚、海鷗、海豹、驅(qū)逐艦05、護(hù)衛(wèi)艦07等，王朝網(wǎng)則包括漢、唐、宋、元、秦。

5月王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)兩大產(chǎn)品銷量分別為172051輛和143108輛。其中，王朝網(wǎng)中銷量最高的車型為秦家族，為57072輛，元、宋、漢、唐則分別為40231輛、37267輛、22003輛、15478輛；海洋網(wǎng)中銷量最高的車型為宋PLUS，為44907輛，海鷗和驅(qū)逐艦05次之，分別為35370輛和32883輛，除此之外，海豹、海豚銷量也超萬輛，分別為14311輛和10624輛。

除王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)外，比亞迪在高端市場(chǎng)布局了騰勢(shì)、方程豹、仰望，目前部分品牌已經(jīng)有一定的市場(chǎng)態(tài)勢(shì)。5月騰勢(shì)汽車銷量為12223輛，其中，騰勢(shì)D9為10158輛，占總銷量的絕大部分，而騰勢(shì)N7和騰勢(shì)N8銷量分別為2031輛和34輛?？偟膩碚f，作為比亞迪最早布局高端市場(chǎng)的騰勢(shì)品牌，騰勢(shì)銷量主要來自于騰勢(shì)D9。

6月1日，在2024粵港澳車展上，騰勢(shì)Z9 GT插混版車型正式首發(fā)亮相，新車此前已在工信部進(jìn)行申報(bào)，動(dòng)力上將搭載2.0T+3電機(jī)形成的混動(dòng)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)新車將在年中上市。騰勢(shì)Z9 GT定位“旗艦轎車”，售價(jià)將達(dá)到百萬級(jí)，媲美保時(shí)捷帕拉梅拉，至于該車上市后能否像騰勢(shì)D9一樣成為騰勢(shì)品牌的銷量支柱，有待驗(yàn)證。

再來看看方程豹和仰望品牌5月的銷量表現(xiàn)，5月方程豹品牌銷量為2430輛，均來自豹5車型。方程豹品牌是比亞迪旗下全新品牌，于2023年6月公布品牌名，定位介于騰勢(shì)與仰望之間，主打豪華、個(gè)性，同時(shí)兼具走量任務(wù)。豹5于去年11月上市，共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為28.98-35.28萬元。

仰望品牌5月銷量為608輛，均來自U8車型。仰望品牌是比亞迪在2022年11月推出的全新高端新能源品牌，首款車型U8在去年9月上市，定位高端硬派越野SUV，售價(jià)為109.8萬元。作為百萬級(jí)市場(chǎng)中的車型，仰望品牌想提振銷量并不容易。

從數(shù)據(jù)上來看，不管是仰望品牌還是方程豹品牌，其市場(chǎng)表現(xiàn)還是十分有限，短時(shí)間內(nèi)難以上量。換而言之，對(duì)于做家用車的比亞迪而言，品牌向上要比向下難得多。當(dāng)然，對(duì)于比亞迪而言，仰望品牌和方程豹品牌或只是為了提升品牌的形象和品牌價(jià)值。

5月10日，比亞迪海獅07 EV正式上市，新車共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為18.98-23.98萬元。新車定位中型純電SUV，基于比亞迪e平臺(tái)3.0 Evo打造，將擁有L2+高階智能輔助駕駛，也是比亞迪海洋網(wǎng)系列首款搭載“天神之眼”高階智駕的車型。

5月28日，比亞迪在西安舉辦的技術(shù)發(fā)布會(huì)上推出第五代DM技術(shù)，發(fā)布會(huì)上，比亞迪董事長王傳福表示，第五代DM技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到46.06%，虧電油耗做到百公里2.9L，綜合續(xù)航里程達(dá)到2100KM。發(fā)布會(huì)當(dāng)天，比亞迪還重磅發(fā)布了兩款搭載第五代DM混動(dòng)技術(shù)的新車——秦L DM-i與海豹06 DM-i，兩款新車上市即交付，采用雙車同價(jià)策略，均推出5款車型，售價(jià)區(qū)間均為9.98萬元-13.98萬元，該價(jià)格一公布震驚了整個(gè)車圈。行業(yè)人士認(rèn)為，隨著比亞迪新車售價(jià)進(jìn)一步下探至10萬元級(jí)別，其將繼續(xù)擠壓合資燃油轎車市場(chǎng)空間。

按照規(guī)劃，比亞迪將2024年的目標(biāo)定在450-500萬輛，比2023年的300萬輛目標(biāo)多出了150-200萬輛，不過，2024年的車市不同于2023年，今年新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭將愈發(fā)激烈，更多新車的上市能否為比亞迪帶來銷量增長，大家拭目以待吧。

來源：汽車行業(yè)關(guān)注