隨著新能源車的高速發(fā)展，如今顯然已經(jīng)和油車形成了分庭抗禮的局面。而對(duì)于新能源車來(lái)說(shuō)，最重要的莫過(guò)于續(xù)航，也正因如此比亞迪秦L DM-i以出色的續(xù)航實(shí)力引起了眾多網(wǎng)友的熱議，同時(shí)也預(yù)示著全球混動(dòng)進(jìn)入新時(shí)代。

根據(jù)5月31日自媒體駕駛比亞迪秦L DM-i 120公里版本車型的實(shí)測(cè)來(lái)看，一路從西安到深圳，沿途經(jīng)過(guò)高速路段、城市道路和各種極端天氣的影響下，滿油滿電續(xù)航里程達(dá)到了1977公里，綜合油耗為3.37L/百公里。很顯然從續(xù)航角度來(lái)看，比亞迪秦L DM-i的確足夠亮眼。

而之所以比亞迪秦L DM-i續(xù)航實(shí)力如此出色，本身比亞迪研發(fā)團(tuán)隊(duì)足夠強(qiáng)大，擁有11大研究院和10萬(wàn)研發(fā)人員團(tuán)隊(duì)，這也為比亞迪帶來(lái)了諸多出色的技術(shù)。例如第五代DM技術(shù)熱效率達(dá)到了行業(yè)量產(chǎn)最高水準(zhǔn)46.06%。

再者續(xù)航方面，比亞迪則是用實(shí)力說(shuō)話并不以一些虛假的數(shù)據(jù)來(lái)做支撐，摒棄了NEDC、CLTC、WLTC這些紙上談兵的數(shù)據(jù)，用最終實(shí)測(cè)的表現(xiàn)來(lái)證明自身的實(shí)力，這點(diǎn)確實(shí)值得稱贊。其實(shí)要知道，比亞迪是作為全球最早研發(fā)插電混動(dòng)技術(shù)的企業(yè)，深耕于此自然也有著其它品牌無(wú)法媲美的技術(shù)底蘊(yùn)。

對(duì)于比亞迪秦L DM-i來(lái)說(shuō)，續(xù)航通過(guò)了實(shí)測(cè)也代表著眾多環(huán)境、天氣因素都囊括在內(nèi)得到的最終結(jié)果。要知道很多品牌給出的續(xù)航結(jié)果和實(shí)際是出入很大的，因?yàn)椴](méi)有將晴天雨天、高速和城市道路等多種因素考慮進(jìn)去，所以續(xù)航上本身還是有不小差距，這也進(jìn)一步證明了比亞迪秦L DM-i續(xù)航這塊的不俗，可以說(shuō)比亞迪的確是將省油這塊做到了極致，稱之為工業(yè)奇跡也毫不為過(guò)。

綜上看下來(lái)，比亞迪秦L DM-i以極為出色的續(xù)航實(shí)力必將成為市場(chǎng)新寵，在粵港澳大灣區(qū)車展上該車便已經(jīng)成為了熱門車型。在5月份比亞迪的乘用車銷量為330488輛，而比亞迪秦L DM-i發(fā)布即量產(chǎn)、上市即交付也必將對(duì)比亞迪6月乘用車銷量起到正向反饋，讓我們一起拭目以待吧。