作為一個原理想one車主，買過不同品牌的不同車型，唯一讓我覺得腦子進水了的，就是曾經(jīng)買過理想one這款車。且不說買完沒幾個月就停產(chǎn)降價，這些我認為都是企業(yè)正常的市場行為，因此車友組織維權(quán)我毫無興趣參與。但是，理想造車的工藝，那是實在不敢恭維。

我簡簡單單說一下理想one的問題：

1、續(xù)航虛標。我去看車的時候，就是沖著沒有里程焦慮去的，官方宣稱滿油滿電能跑1080km，如果能夠?qū)崿F(xiàn)八折我也知足了。實際的駕駛過程中，我從來沒有跑過700km，哪怕我再小心翼翼的開。我從廣州到老家的距離大概680km左右，我往返老家好多次，只有一次勉強開到了，大部分情況下我都焦慮，一定要加一次油才可以開到；

2、油耗虛標。我在App上看很多人曬100公里8升油，我的車子表顯油耗在9升油左右。但實際上，理想玩了一招瞞天過海，通過油表虛標來糊弄人。理想one的油箱加滿是55升，我每次跑完算下來11-12升左右的油耗，但油表永遠顯示就是8-9升油耗。同樣的情況，我其他朋友也遇到過，不知道L9、L8是否還繼續(xù)虛標糊弄人；

3、減震形同虛設(shè)。理想one是一款SUV車型，車身本來就比價高，重心也是偏上的。以這個價位的車來說，我個人體驗過的沒有比理想one更爛的了。我們小區(qū)的減速帶，我以前開GL8的時候，稍微減速就平穩(wěn)通過了，理想one如果時速超過5km的話，就會左搖右晃，哪怕是一個小坑，也是非常明顯的晃蕩，就是那種小舢板在海上遇風浪的感覺，隨時都讓你覺得車子會翻掉。而這作為一款“奶爸車”，體驗是極其糟糕的，每次都讓我小孩他們覺得不適，這讓我為賣掉GL8換理想感覺自己是個超級大傻子；

4、腦殘的理想同學。在試駕理想one的時候，理想同學一直喚醒不起，后面直接宕機了，銷售說可能是網(wǎng)絡(luò)問題，我也沒在意，后面想想真是腦子缺根弦。實際開了接近兩年時間，理想同學你叫他的時候，他往往半天都裝死，不叫他的時候，他突然冒出來“在呢”，真是有點滲人。很多同類車型可以實現(xiàn)語音指令的功能，在理想one上面根本沒有辦法實現(xiàn)，理想同學就跟一個智力發(fā)育有問題的腦殘一樣，要么無法響應，要么無法執(zhí)行，要么裝死等你不需要他的時候突然冒出來嚇你一跳，再沒見過這么拉胯的了；

5、極度危險的NOA。我是幾乎不用理想的NOA，確實不那么信得過機器，尤其是還不夠成熟的技術(shù)，哪怕技術(shù)成熟了，中國的駕駛員也不夠成熟，我的命還是把握在自己手里，我基本只用車道保持功能，而且保持手握方向盤，視野一直觀察周圍路況。但就這樣，也被理想的車道保持驚到了。有一次從廣州回老家，行駛在連州路段的時候，車道保持一開始是壓線行駛，我介入糾正了兩次之后，行駛了幾十米突然沖出車道，直挺挺的往右邊車道而去，所幸右邊沒有車輛，我又及時介入接管，否則后果真是不敢想像。

單說我個人對理想汽車的使用，那完全配得上“工業(yè)垃圾”四個字。理想的造車資質(zhì)是收購力帆而來，以我實際的駕駛體驗來看，理想one就是力帆套了一個理想的殼。然后把造價極其低廉的一款車，賣給我這樣的大傻子，從而實現(xiàn)李想的理想。但是，現(xiàn)在理想的“套殼術(shù)”已經(jīng)越來越不靈了，消費者可以一時被欺騙，不可能一直都被蒙在鼓里。至少從我個人的觀察來看，身邊很多對理想興趣很濃的人，已經(jīng)紛紛轉(zhuǎn)向了其他品牌。