賈可是誰(shuí)？中國(guó)汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)論壇主席、軒轅之學(xué)校長(zhǎng)、《汽車(chē)商業(yè)評(píng)論》總編輯，這一大串頭銜可太唬人了，這位專(zhuān)家最近在論壇上猛烈抨擊了“車(chē)圈內(nèi)卷”現(xiàn)象。他提到，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)存在六大內(nèi)卷怪象：成本內(nèi)卷、技術(shù)內(nèi)卷、資金內(nèi)卷、用戶內(nèi)卷、關(guān)系內(nèi)卷和輿論內(nèi)卷。他還強(qiáng)調(diào)，“卷”是不良用語(yǔ)，應(yīng)該徹底根除內(nèi)卷現(xiàn)象。

賈可的言論一出，立即引起了廣泛關(guān)注。一些媒體甚至稱(chēng)他為汽車(chē)行業(yè)的“吹哨人”，因?yàn)樗衣读诵袠I(yè)中的不正之風(fēng)。賈可表示，某些批評(píng)他的人應(yīng)該仔細(xì)研究一下，看看他們買(mǎi)的車(chē)是否真的最優(yōu)質(zhì)？畢竟，內(nèi)卷帶來(lái)的汽車(chē)價(jià)格下降是實(shí)實(shí)在在的好處，消費(fèi)者能夠明顯感受到。過(guò)去18萬(wàn)元的合資中級(jí)車(chē)，現(xiàn)在14萬(wàn)元就能買(mǎi)到，這樣的優(yōu)惠誰(shuí)能拒絕呢？

這段演講可謂處處不提比亞迪，處處都是比亞迪啊，但是稍微深挖一下就能知道，賈可與比亞迪之間的恩怨由來(lái)已久。2016年，太原一名出租車(chē)司機(jī)因病猝死，賈可卻在網(wǎng)絡(luò)上造謠稱(chēng)司機(jī)是被比亞迪電動(dòng)車(chē)電死。比亞迪隨即通過(guò)法律途徑追究其責(zé)任，賈可被迫公開(kāi)道歉。 由此，賈可和比亞迪的“梁子”就算是結(jié)下了，不過(guò)這么廣泛的針對(duì)真的是一人所為嗎？期望不是行業(yè)公司之間不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)的手段，我們更要意識(shí)到，良性競(jìng)爭(zhēng)才是對(duì)企業(yè)最好的提升，用銷(xiāo)量說(shuō)話才是對(duì)消費(fèi)者最好的回饋？

此外，作為“軒轅大學(xué)”的校長(zhǎng)，這所學(xué)校的本質(zhì)并非正規(guī)大學(xué)，缺乏統(tǒng)招辦學(xué)資質(zhì)，還曾被舉報(bào)涉嫌違規(guī)。2021年，國(guó)家八部委出臺(tái)文件清理整頓“野雞大學(xué)”，賈可的軒轅大學(xué)赫然在列。并且賈可本人在多家公司擔(dān)任股東和高管，很難不讓人懷疑其目的究竟是為了“扭轉(zhuǎn)”市場(chǎng)風(fēng)氣，還是斂財(cái)。

賈可的一番言論看似合理，看似處處為消費(fèi)者為企業(yè)著想，實(shí)則完全經(jīng)不起推敲，終將在公眾的監(jiān)督和法律的制裁下瓦解。我們應(yīng)擦亮雙眼，認(rèn)清真相，共同抵制這種不正之風(fēng)，還行業(yè)一個(gè)清朗的未來(lái)。