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特斯拉第1000萬(wàn)個(gè)電驅(qū)系統(tǒng)下線,技術(shù)創(chuàng)新成果惠及全球消費(fèi)者

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特斯拉今日發(fā)文慶全球第1000萬(wàn)個(gè)電驅(qū)系統(tǒng)下線,并致謝所有員工和每一位相信可持續(xù)將來(lái)的客戶。這是特斯拉首個(gè)“一千萬(wàn)”里程碑時(shí)刻。據(jù)悉,全球第1000萬(wàn)個(gè)電驅(qū)系統(tǒng)7月在特斯拉上海超級(jí)工廠下線。

特斯拉的電驅(qū)系統(tǒng)全部由特斯拉從零開(kāi)始自研、自產(chǎn),數(shù)據(jù)顯示,目前特斯拉全球每五秒鐘就可以下線一臺(tái)電驅(qū)系統(tǒng)。特斯拉重新定義了電驅(qū)系統(tǒng),每個(gè)電驅(qū)系統(tǒng)集成了電機(jī)、齒輪箱、電機(jī)控制器三大部分,高效且經(jīng)濟(jì)性好,是特斯拉電動(dòng)車的強(qiáng)大心臟,是給每臺(tái)車帶來(lái)標(biāo)志性的“特斯拉動(dòng)力”的關(guān)鍵部件。

1000萬(wàn)電驅(qū)系統(tǒng)下線,不僅標(biāo)志著特斯拉三電技術(shù)的標(biāo)桿地位、不斷提升的生產(chǎn)制造效率,更代表了其在全球范圍內(nèi)廣受消費(fèi)者認(rèn)可的硬核產(chǎn)品實(shí)力。



電驅(qū)系統(tǒng)作為電動(dòng)車的重要組成部分,是電動(dòng)車核心技術(shù)之一。電驅(qū)系統(tǒng)將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,直接影響電動(dòng)車的性能表現(xiàn)和續(xù)航里程。特斯拉不造慢車,從第一代Roadster到風(fēng)靡全球的Model 3、Model Y,強(qiáng)大的電驅(qū)系統(tǒng)讓特斯拉款款都是性能車。

無(wú)論是行業(yè)首創(chuàng)的銀燒結(jié)技術(shù)、扁線技術(shù)、碳化硅功率芯片、電子油泵,還是電機(jī)/控制器/齒輪箱三合一系統(tǒng)、齒輪箱潤(rùn)滑與電機(jī)冷卻一體化設(shè)計(jì),都讓特斯拉的“心臟”顆顆強(qiáng)大,滿足全球消費(fèi)者的不同駕駛習(xí)慣和路況需求。



全球1000萬(wàn)臺(tái)電驅(qū)系統(tǒng),每臺(tái)都是充滿黑科技的強(qiáng)大心臟

在國(guó)務(wù)院2015年制定的《中國(guó)制造2025》這一宏偉戰(zhàn)略藍(lán)圖中,明確設(shè)定了到2025年乘用車驅(qū)動(dòng)電機(jī),應(yīng)達(dá)到“20秒有效比功率應(yīng)不低于4 kW每千克”的性能目標(biāo)。而早在2021年,上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的特斯拉Model 3/Y高性能版,就已經(jīng)提前實(shí)現(xiàn)了這一性能指標(biāo),其驅(qū)動(dòng)電機(jī)在20秒內(nèi)的有效比功率高達(dá)5.5 kW每千克,每分鐘18500轉(zhuǎn)的最高轉(zhuǎn)速,峰值扭矩超過(guò)650牛米,大幅領(lǐng)先業(yè)內(nèi)水平。

雖然已經(jīng)有了全行業(yè)最強(qiáng)電驅(qū)系統(tǒng),但特斯拉的工程師們?nèi)匀辉诓粩嗪臀锢順O限做比較。

搭載于全新Model 3高性能版上的新一代高性能電驅(qū)系統(tǒng),與上一代電驅(qū)系統(tǒng)功率相比,提升了20%以上,在80-100公里時(shí)速時(shí),其電驅(qū)效率最高超過(guò)97%。正因如此,全新Model 3高性能版,零百加速僅需3.1秒,每度電能行駛近8公里,為消費(fèi)者帶來(lái)高效能的出行體驗(yàn)。

特斯拉表示,這是特斯拉全球的工程團(tuán)隊(duì)緊密合作的結(jié)果,不但電驅(qū)系統(tǒng)性能強(qiáng)大,其生產(chǎn)線也高效、經(jīng)濟(jì)。技術(shù)進(jìn)步惠及了更多消費(fèi)者,與初代Model S相比,現(xiàn)在的電驅(qū)系統(tǒng)成本已經(jīng)降至一半,更多人因此可以負(fù)擔(dān)優(yōu)質(zhì)的電動(dòng)車產(chǎn)品。此類創(chuàng)新成果在特斯拉全球各個(gè)工廠中都隨處可見(jiàn)。

強(qiáng)大技術(shù)背后是特斯拉“把最大的資源投入研發(fā)生產(chǎn)”的結(jié)果,從2011年到2023年,特斯拉研發(fā)投入增長(zhǎng)18倍,年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)27.8%,2023年全年研發(fā)總投入達(dá)到39.69億美元(約合284億人民幣),同比增長(zhǎng)近29.07%,創(chuàng)下歷史最高值,與“蔚小理”三家新勢(shì)力同年研發(fā)費(fèi)用總和相當(dāng)。

全球超過(guò)600萬(wàn)車主,車輛性能滿足不同地域駕乘需求

當(dāng)前,乘用車市場(chǎng)的車型多得令人眼花繚亂,但對(duì)消費(fèi)者而言,選擇一款全球車型才是明智的選擇。特斯拉憑借其硬核的產(chǎn)品實(shí)力,已在全球范圍內(nèi)吸引了超過(guò)600萬(wàn)車主的青睞,其中,Model Y更是以超120萬(wàn)的銷量在2023年榮登全球最暢銷車型的寶座。2024年第二季度,特斯拉全球范圍內(nèi)共計(jì)交付達(dá)44.4萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)車,環(huán)比增長(zhǎng)14.7%,超過(guò)此前華爾街投資機(jī)構(gòu)預(yù)期。

在燃油車大本營(yíng)的歐洲,根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)Eu-EVs統(tǒng)計(jì),在歐洲15國(guó)市場(chǎng)中,特斯拉成為6月最暢銷的電動(dòng)車品牌,市場(chǎng)占有率高達(dá)27%。具體到車型,Model Y單月銷量超過(guò)1.4萬(wàn)輛,已連續(xù)第9個(gè)月成為歐洲最暢銷的電動(dòng)車。而Model 3也以超1.3萬(wàn)輛的銷量,與Model Y一同包攬當(dāng)?shù)刈顣充N的兩款電動(dòng)車。

自2013年至今,特斯拉全球累計(jì)銷量已超過(guò)600萬(wàn)輛,CleanTechnica根據(jù)其歷年銷量表現(xiàn)繪制出了一個(gè)相當(dāng)完美的增長(zhǎng)曲線,并預(yù)測(cè):“十年來(lái),特斯拉依舊保持著強(qiáng)勁的銷量走勢(shì),并且還將持續(xù)增長(zhǎng)?!?/p>



作為生產(chǎn)全球車型的品牌,特斯拉在全球范圍內(nèi)贏得了極高的產(chǎn)品口碑。這源自于其產(chǎn)品在設(shè)計(jì)之初,就用最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)設(shè)計(jì)產(chǎn)品,考慮到不同國(guó)家和地區(qū)的道路狀況、氣候條件、及地理環(huán)境等多方面因素,無(wú)論是在沙特等地高達(dá)70度的熱帶沙漠氣候中;還是在挪威等北極圈內(nèi)的極寒國(guó)家;亦或是在西藏、云貴等高原地區(qū),特斯拉都能依靠硬核的三電技術(shù),經(jīng)得起超高溫考驗(yàn),經(jīng)得住極低溫環(huán)境,在高海拔地區(qū)不會(huì)消極怠工,無(wú)論身處怎樣嚴(yán)苛、惡劣的環(huán)境,車輛本身依舊能擁有穩(wěn)定、靠譜的表現(xiàn)。

這也是為什么可以說(shuō),特斯拉S3XY四款車,個(gè)個(gè)都是各自領(lǐng)域表現(xiàn)最優(yōu)的選手。

買車就買“全球車型”,日供85元開(kāi)啟純電智能出行

特斯拉上海超級(jí)工廠自2019年正式投產(chǎn)以來(lái),依托著中國(guó)完善的供應(yīng)鏈體系和一流的“中國(guó)智造”能力,一躍成為全球生產(chǎn)效率最高的整車工廠,實(shí)現(xiàn)了平均30多秒下線一輛整車;上海超級(jí)工廠已成為特斯拉全球主要的出口中心,2023年累計(jì)交付量達(dá)到94.7萬(wàn)輛,在其全球產(chǎn)能中占比過(guò)半,產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐洲、亞太多個(gè)市場(chǎng)。

值得一提的是,上海超級(jí)工廠生產(chǎn)制造的電動(dòng)車廣受歐洲消費(fèi)者青睞。2024年5月,中國(guó)制造Model 3在歐洲銷量同比增長(zhǎng)26%。



即日起到8月31日,特斯拉在國(guó)內(nèi)推出五年免息重磅金融政策。Model 3/Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版推出的1~5年0息和低息優(yōu)惠購(gòu)車政策,日供低至85元;Model 3/Y長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版推出的1~5年0息和低息購(gòu)車優(yōu)惠政策,日供低至107元起;特斯拉將限時(shí)低息的年費(fèi)率降至0.5%起(折合年化利率僅0.93%起)。

這意味著,全球銷冠Model Y和豪華轎車銷冠Model 3在8月31日前不僅價(jià)格達(dá)到“歷史最低”,而且5年0息的重磅福利政策能讓消費(fèi)者最多省下超過(guò)2.6萬(wàn)元的利息。

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