LMS-901“貝加爾湖”輕型多用途飛機(jī)，是俄羅斯烏拉爾民航工廠下屬的貝加爾湖工程公司研制的一款輕型多用途飛機(jī)，最多可以載客9人。該飛機(jī)最大起飛質(zhì)量為4.8噸，最大速度為300公里/小時(shí)，航程為3000公里，有效載荷為2噸。

“貝加爾湖”飛機(jī)并不是架全新的飛機(jī)，而是基于T-101飛機(jī)進(jìn)行研制，計(jì)劃用來取代被稱為“玉米”的過時(shí)的輕型多用途飛機(jī)（LMS）安-2，這款飛機(jī)已經(jīng)于2022年1月完成首飛，原本計(jì)劃從2024年開始批量生產(chǎn)。但是飛機(jī)研制不順，交付計(jì)劃一直被延遲。此前說是2025年交付，最近又傳言要等到2026年才能交付。

俄羅斯總統(tǒng)普京對(duì)此嚴(yán)重不滿。近期，他表示：“我們必須可靠地、高質(zhì)量地、按我們需要的數(shù)量建造我們自己的飛機(jī)?！薄柏惣訝柡憋w機(jī)必須加快研制進(jìn)展。普京因此建議更換這款飛機(jī)的制造商。

普京還表示：在加快這款飛機(jī)研制進(jìn)程的同時(shí)，飛機(jī)的成本和技術(shù)特性必須具有競(jìng)爭(zhēng)力。”“貝加爾湖”飛機(jī)的成本為4.55億盧布，相當(dāng)于約445萬歐元。這幾乎是原計(jì)劃的四倍。

盡管俄羅斯人相當(dāng)有志氣，民機(jī)項(xiàng)目跟“下水餃”一樣，一個(gè)接一個(gè)，但是也面臨非常嚴(yán)重的問題：所有民機(jī)項(xiàng)目都進(jìn)展不順，全部延遲，典型的如MC-21飛機(jī)。2024年3月消息顯示，進(jìn)口替代飛機(jī)MC-21-310飛機(jī)的空重比之前的版本（MS-21-300，機(jī)身采用外國部件和西方發(fā)動(dòng)機(jī)）增加了5.75噸，原計(jì)劃是79.25噸，但是實(shí)際是85噸。在最大商業(yè)載荷為20.3噸的情況下，MC-21飛機(jī)的最大航程被迫減少至不到2800公里，甚至還有消息來源表示，航程甚至將減少至不到2000公里。同時(shí)，這款機(jī)現(xiàn)在能夠達(dá)到的最大飛行高度為7000米。MC-21飛機(jī)的售價(jià)交付時(shí)間已推遲至2025-2026年。

理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感。研制民用飛機(jī)還是要腳踏實(shí)地，一步一個(gè)腳印，扎扎實(shí)實(shí)走好每一步。