比亞迪、華為首次聯(lián)合，一個(gè)是電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)冠，一個(gè)是智能駕駛的頂流，這是把汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的上半場(chǎng)（電動(dòng)化）和下半場(chǎng)（智能化）都整合了，比亞迪和華為聯(lián)手會(huì)創(chuàng)造出怎樣的一款車(chē)？比亞迪豹8于11月12日正式上市，4款車(chē)型官方售價(jià)從37.98萬(wàn)元-40.78萬(wàn)元。

根據(jù)官方消息，比亞迪豹8是一輛混動(dòng)硬派SUV車(chē)型，誕生于“方程豹DMO電驅(qū)越野開(kāi)創(chuàng)平臺(tái)”，這是混動(dòng)平臺(tái)設(shè)計(jì)理念以電為主，采用非承載式車(chē)身，搭載2.0T縱置高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，與比亞迪最新DM5.0插混技術(shù)平臺(tái)同源。加92#油，純電續(xù)航125km，滿(mǎn)油滿(mǎn)電續(xù)航可達(dá)1200公里，綜合功率可達(dá)550kW，系統(tǒng)最大扭矩可達(dá)760N·m，零百加速僅需4.8s，百公里虧電油耗僅8.5L，同時(shí)還帶有6kW大功率外放電能力。

作為一輛硬派越野車(chē)，越野能力一定是其潛在消費(fèi)者的首要需求。方程豹的電越野能力在行業(yè)已逐漸得到共識(shí)。憑借智能三把鎖，其可快速識(shí)別輪速差，瞬時(shí)主動(dòng)鎖止和推出，比機(jī)械鎖操作更簡(jiǎn)便，越野小白也能輕松上手。310mm的最小離地間隙，最高890mm的涉水深度，以及為混動(dòng)專(zhuān)門(mén)打造的低速四驅(qū)等配置，讓其擁有暴力、泥地等多種駕駛模式，爬坡、過(guò)坑、越障，全越野地形自由駕馭。豹式掉頭2.0還能大幅度減少轉(zhuǎn)彎半徑，讓大車(chē)身掉頭更靈活。

越野能力外，高階智駕方案應(yīng)該就是這款豹8的最大亮點(diǎn)了。這次比亞迪沒(méi)有選擇自研的“天神之眼”，而是選擇了與華為的合作，搭載了華為乾崑智駕ADS3.0版，這也是華為智駕目前最先進(jìn)的智駕版本，在之前的搭載車(chē)型上，其實(shí)際能力得到業(yè)界普遍認(rèn)可。它可以實(shí)現(xiàn)“車(chē)位到車(chē)位”的全場(chǎng)景貫通，全程自主應(yīng)對(duì)閘機(jī)、環(huán)島、窄道掉頭等復(fù)雜場(chǎng)景，并支持離車(chē)泊入、泊車(chē)代駕、遠(yuǎn)程挪車(chē)等多種智能泊車(chē)功能。

除了這兩大賣(mài)點(diǎn)外，記者在豹8的產(chǎn)品介紹中還發(fā)現(xiàn)云輦-P液壓懸架，這是和仰望同款的數(shù)字化底盤(pán)系統(tǒng)，其可以最大140mm懸架高度調(diào)節(jié)，還能主動(dòng)預(yù)瞄路面情況，并及時(shí)進(jìn)行四輪聯(lián)動(dòng)調(diào)節(jié)。為什么很多人會(huì)覺(jué)得新能源車(chē)的車(chē)坐上會(huì)很平穩(wěn)舒適，很大部分原因就得益于這套數(shù)字化底盤(pán)系統(tǒng)的功勞。

除了硬核科技外，在配置和安全上，豹8自然是延續(xù)比亞迪品牌的一貫風(fēng)格，直接卷滿(mǎn)。不僅“冰箱、彩電、大沙發(fā)”一應(yīng)俱全，更有“真皮、真木、真折疊”質(zhì)感享受。被動(dòng)安全方面更標(biāo)配14個(gè)安全氣囊，并通過(guò)中汽中心的頂級(jí)安全碰撞挑戰(zhàn)。

這樣一款“大腦”聰明，“四肢”還發(fā)達(dá)的硬派SUV，消費(fèi)者喜歡嗎？對(duì)于37.98萬(wàn)元的起步售價(jià)是否偏高，評(píng)論區(qū)一起討論起來(lái)。