早在上世紀（參數(shù)丨圖片）80年代末，梅賽德斯——奔馳就開始研究汽車與城市之間的交通關(guān)系，他們發(fā)現(xiàn)路面資源與汽車數(shù)量增長的矛盾日益尖銳。

他們還發(fā)現(xiàn)，讓城市交通適應(yīng)汽車是死路一條，只有適應(yīng)路面的汽車，才是城市交通的出路。

于是，他們想到了微型車。

1994年，奔馳汽車公司與Swatch公司合資成立MCC公司，合作開發(fā)微型緊湊型汽車“Smatchmobile”，后來奔馳接收Swatch公司占有MCC19%的股份，成為了唯一大股東，并將其更名為smart。

到2019年，smart品牌全球合資公司成立，由吉利和奔馳共同打造。

2024年11月20日，smart在湖州啟動了smart精靈#5全國交付儀式和靈感定制中心。

smart，迎來了煥新。

相較于之前的smart產(chǎn)品，smart精靈#5的車身尺寸持續(xù)變大。

過去的精靈#1和精靈#3，定位是小型SUV和緊湊型SUV。

因此，smart，一直以來給人的印象就是可愛小巧。

在這樣可愛小巧的外觀下，要適當犧牲車內(nèi)空間。

如今，smart要打破這種理念了。

早在今年的10月27日，smart精靈#5就正式上市了，共推出四款車型，售價區(qū)間為23.99萬—36.80萬元。

該車定位于豪華奇旅大5座SUV，車身長寬高分別為4705mm/1920mm/1705mm，軸距來到了2900mm。

這樣的車身尺寸，帶來的是一款中型SUV；至此，smart小型、緊湊型、中型都聚齊了。

另外，該車是一款純電SUV，電池容量為100kW/h，并且還配備800V平臺快充、超700km的續(xù)航。

除此之外，精靈#5搭載的AMD V2000車機芯片，其性能幾乎是高通8295的2倍。這也表現(xiàn)出smart精靈#5在智艙體驗上，可以帶來更強的車機性能。

在續(xù)航上，smart不吝嗇，在座艙體驗上，smart給到最好。

smart，真的下功夫了。

外觀方面，精靈#5也帶來了個性的一面。

smart稱，精靈#5這款車是面向那些生活在城市里，偶爾會戶外出行和野外露營的人群。

因此，在外觀上，它并沒有那種看上去方方正正的硬派越野風格，而是采用了膠囊型元素，整體比較圓潤。

雖然smart沒有那種硬派越野味道，但是不能否認它是一款越野車型。

它最顯眼的就是這個貫穿式的燈帶用了間斷式設(shè)計，搭配粗壯的前包圍，有精致感的同時也散發(fā)了一些越野味。

與此同時，車頂平臺、車側(cè)爬梯、小書包、拖車鉤這些硬核配置，都可以選擇加裝。

可以得出，smart，一直在堅持自己的個性和藝術(shù)。

但，比起個性的外觀，智駕也是新能源車不可缺少的一部分。

于是，smart也給出了答案。

智駕，也是smart的一條必經(jīng)之路。

smart考慮到，用戶在城市中難免會有日常通勤或者節(jié)假日外出游玩的情況。

為了豐富用戶的用車感受，在智駕上，smart也做到了最方便，最實用。

精靈#5在智駕上，裝備了無圖高階智駕套餐，搭載雙NVIDIA DRIVE Orin X智能駕駛芯片。

不僅如此，smart也配有激光雷達，這也為用戶提供了在高速和城區(qū)行駛時全方位的NSP智能領(lǐng)航輔助駕駛功能。

搭載這樣的配置，可以使精靈#5擁有強大的集中式計算能力。

另外，值得一提的是，smart精靈#5還用上“真無圖+端到端”的技術(shù)架構(gòu)。

smart聲稱：在城市道路中，用戶可以享受從一個目的地到另一個目的地的全自動領(lǐng)航輔助駕駛，無論復(fù)雜路口，還是行車避讓，都能游刃有余；

在高速上，還支持自動車道保持、自適應(yīng)巡航、自動進出匝道等等功能。

有了個性化外觀定制和高階智駕的組合，smart，真的給足誠意了。

在現(xiàn)階段的國內(nèi)市場，新能源車內(nèi)卷的程度很高。

外觀，內(nèi)飾、配置等等都在卷。

而smart面對這樣的情況，卻表示：“你卷你的，我走我的”。

因此，不卷，不跟風，才是smart的個性所在，也是其創(chuàng)新方向。

堅持自我的smart，可以走多遠？

在不久的將來，我們會看到答案。