領(lǐng)克10 EM-P在空間布局、科技質(zhì)感、舒適體驗(yàn)與能耗經(jīng)濟(jì)性方面均展現(xiàn)出卓越表現(xiàn)，全系標(biāo)配雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)與FSD可變阻尼懸架，為熱衷駕駛的用戶提供了從容自如的操控感受。那么，它能否以動(dòng)感之姿在競(jìng)爭(zhēng)激烈的混動(dòng)市場(chǎng)中分得一杯羹呢？本期《質(zhì)選車》將為您解答。

一、基本信息及產(chǎn)品亮點(diǎn)

上述官方價(jià)格僅代表2025年9月18日的價(jià)格，如有變動(dòng)請(qǐng)以官網(wǎng)為準(zhǔn)

2025款領(lǐng)克10 EM-P共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為17.38-21.18萬(wàn)元，限時(shí)優(yōu)惠價(jià)16.38-20.18萬(wàn)元。新車全系標(biāo)配插電式混合動(dòng)力、雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)以及千里浩瀚輔助駕駛方案等，可謂誠(chéng)意十足。

領(lǐng)克10 EM-P搭載了1.5T Evo全新電混專用發(fā)動(dòng)機(jī)+DHT Evo混動(dòng)電驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率390kW，系統(tǒng)綜合扭矩755N·m。中高配車型配備容量為38.2kWh的神盾金磚超混電池，CLTC綜合續(xù)航里程最高可達(dá)1400km。底盤(pán)方面，領(lǐng)克10 EM-P采用鋁合金雙叉臂式獨(dú)立前懸架與五連桿式獨(dú)立后懸架的組合，融入了液壓可變阻尼懸架技術(shù)，并經(jīng)過(guò)賽道基因調(diào)校，操控性能堪稱卓越。

英偉達(dá)Thor輔助駕駛芯片擁有700TOPS算力，配合厘米級(jí)高精度感知激光雷達(dá)和全車29顆感知硬件，多重探測(cè)，令駕乘安心。千里浩瀚輔助駕駛H7方案可實(shí)現(xiàn)無(wú)圖NOA，支持無(wú)圖D2D（Drive to Destination）車位到車位領(lǐng)航輔助，全國(guó)都能用。

車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)置高通驍龍8295芯片，本地運(yùn)行大語(yǔ)言模型和復(fù)雜AI任務(wù)不在話下。LYNK Flyme Auto 2智能座艙系統(tǒng)能夠帶來(lái)沉浸式體驗(yàn)，同時(shí)，F(xiàn)lyme AI大模型對(duì)于情感的理解更豐富，交互更趨近于人類自然交流。

領(lǐng)克10 EM-P提供了四種內(nèi)飾風(fēng)格，其中曜金黑內(nèi)飾與專屬運(yùn)動(dòng)座椅的搭配方案更顯性能基因與賽道美學(xué)。配置方面，四座同享云感零壓座椅、AI鎏光氛圍燈、冷熱一體式車載冰箱等功能一應(yīng)俱全，大幅提升了用車體驗(yàn)。

二、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力分析

此次與2025款領(lǐng)克10 EM-P（下文簡(jiǎn)稱領(lǐng)克10 EM-P）對(duì)比的車型分別為2025款奇瑞風(fēng)（參數(shù)丨圖片）云A9L（下文簡(jiǎn)稱風(fēng)云A9L）和2025款比亞迪漢L DM（下文簡(jiǎn)稱漢L DM）。三款車型中，領(lǐng)克10 EM-P和漢L DM的車身長(zhǎng)度相同，攜手領(lǐng)先，不過(guò)車身寬度和軸距是領(lǐng)克10 EM-P更勝一籌。

設(shè)計(jì)層面，三款車型均采用了新能源車常見(jiàn)的封閉式前臉，并且有著各自品牌濃郁的家族式設(shè)計(jì)特征。從車側(cè)來(lái)看，風(fēng)云A9L的常規(guī)三廂車造型搭配簡(jiǎn)潔線條，勾勒出莊重大氣之感。而領(lǐng)克10 EM-P和漢L DM不約而同選擇了轎跑車風(fēng)格，溜背設(shè)計(jì)更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感。外部配置上，領(lǐng)克10 EM-P配備了“輔助駕駛燈”，開(kāi)啟輔助駕駛功能時(shí)能夠有效提醒周圍車輛注意，進(jìn)而提升安全性。

價(jià)格方面，風(fēng)云A9L的起售價(jià)最低，而頂配車型價(jià)格最貴的是漢L DM。車型數(shù)量上，領(lǐng)克10 EM-P和風(fēng)云A9L均提供了4款，漢L DM為3款。

具體到車輛配置層面，通過(guò)對(duì)比來(lái)看，領(lǐng)克10 EM-P不僅純電續(xù)航里程更長(zhǎng)，并且配置也更出色，獨(dú)享高精定位、循跡倒車、聲紋識(shí)別、AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡、后排小桌板以及車載冰箱等多項(xiàng)實(shí)用配置，表現(xiàn)值得肯定。反觀漢L DM，缺失配置較多，表現(xiàn)一般。

三、產(chǎn)品質(zhì)量&服務(wù)趨勢(shì)分析

作為全新車型，2025款領(lǐng)克10 EM-P是否會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的隱患？對(duì)此，我們將從過(guò)去一年領(lǐng)克品牌車型的故障問(wèn)題入手，通過(guò)對(duì)故障問(wèn)題的分析，從而初步預(yù)測(cè)未來(lái)新車質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)展趨勢(shì)。

通過(guò)篩選領(lǐng)克品牌近一年的投訴數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，“影音系統(tǒng)故障”抱怨相對(duì)較多，投訴主要集中在領(lǐng)克03、領(lǐng)克08 EM-P和領(lǐng)克06三款車型。由于2025款領(lǐng)克10 EM-P配備了全新LYNK Flyme Auto 2智能座艙系統(tǒng)，使用體驗(yàn)得到提升，因此可暫且認(rèn)為新車出現(xiàn)相同故障問(wèn)題的幾率較低。但具體情況如何，還要待其使用一段時(shí)間后才能有定論。

隨著我國(guó)汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，品牌售前/售后服務(wù)的水平高低，購(gòu)買體驗(yàn)的好壞已逐步成為影響消費(fèi)者最終購(gòu)買的重要因素。因此我們將基于車質(zhì)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，通過(guò)對(duì)過(guò)去一年車型普遍存在的服務(wù)問(wèn)題進(jìn)行分析，為消費(fèi)者購(gòu)買提供更為客觀的參考依據(jù)。

從服務(wù)投訴問(wèn)題點(diǎn)來(lái)看，主要集中在“定（訂）金糾紛”方面。通過(guò)進(jìn)一步分析可知，投訴問(wèn)題多來(lái)自領(lǐng)克08 EM-P、領(lǐng)克Z20和領(lǐng)克03三款車型。

在衡量新車售后服務(wù)口碑方面，我們將通過(guò)企業(yè)對(duì)于車主投訴的回復(fù)情況進(jìn)行分析，相對(duì)客觀地對(duì)于新車未來(lái)的售后服務(wù)口碑有所預(yù)判。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，近一年領(lǐng)克品牌的投訴回復(fù)率為99.8%，可見(jiàn)廠家對(duì)于車主的訴求比較重視。

四、售后服務(wù)政策及網(wǎng)點(diǎn)分布

售后服務(wù)政策方面，2025款領(lǐng)克10 EM-P的整車質(zhì)保為五年或10萬(wàn)公里（詳情請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商）。

車輛購(gòu)買后勢(shì)必要涉及車輛的日常保養(yǎng)，這時(shí)品牌經(jīng)銷商門店的數(shù)量多少以及分布情況就很重要，甚至?xí)?duì)消費(fèi)者是否購(gòu)買該品牌車型產(chǎn)生一定影響。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，領(lǐng)克品牌目前在國(guó)內(nèi)的經(jīng)銷商門店共449家，覆蓋31個(gè)省、自治區(qū)和直轄市，其中廣東、浙江、江蘇省的經(jīng)銷商數(shù)量相對(duì)較多。

總結(jié)：

領(lǐng)克10 EM-P是同級(jí)別中運(yùn)動(dòng)氛圍比較出色的車型之一，溜背車身搭配無(wú)框車門和掀背尾門，很符合其轎跑車定位。同時(shí)，EM-P智能電混系統(tǒng)參數(shù)亮眼，將強(qiáng)動(dòng)力和低能耗完美融合，加之17.38萬(wàn)元的起售價(jià)，對(duì)于預(yù)算有限的年輕消費(fèi)者而言很有吸引力。