作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車(chē)品質(zhì)評(píng)價(jià)平臺(tái)，車(chē)質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車(chē)產(chǎn)品測(cè)試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車(chē)商品性評(píng)價(jià)”欄目。每月針對(duì)數(shù)款國(guó)內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過(guò)5000公里的在售車(chē)型，通過(guò)客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，由資深評(píng)測(cè)人員利用專(zhuān)業(yè)設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)化的測(cè)試與評(píng)價(jià)，以全面展示和分析國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)新車(chē)整體商品性水平現(xiàn)況，為消費(fèi)者在選購(gòu)車(chē)輛時(shí)提供客觀真實(shí)的意見(jiàn)參考。

紅旗天工是紅旗品牌面向新能源時(shí)代打造的全新純電系列產(chǎn)品，首款轎車(chē)紅旗天工05憑借900V高壓平臺(tái)、無(wú)圖純視覺(jué)輔助駕駛方案以及國(guó)潮設(shè)計(jì)顛覆了大家對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)品牌的刻板認(rèn)知，成為紅旗品牌沖擊高端市場(chǎng)的重量級(jí)車(chē)型。據(jù)車(chē)質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至發(fā)稿，2025款紅旗天工05自上市以來(lái)累計(jì)投訴量為8宗，短期內(nèi)口碑表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)定。那么，2025款紅旗天工05能否延續(xù)現(xiàn)有的口碑表現(xiàn)？是否會(huì)出現(xiàn)一些普通消費(fèi)者難以發(fā)現(xiàn)的新問(wèn)題？本期“新車(chē)商品性評(píng)價(jià)”將為您撥開(kāi)迷霧，通過(guò)客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，還原一個(gè)真實(shí)的2025款紅旗天工05。

一、客觀數(shù)據(jù)

本項(xiàng)目主要通過(guò)對(duì)新車(chē)在基本參數(shù)、車(chē)身工藝、漆膜水平、車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量、振動(dòng)與噪聲、駐車(chē)?yán)走_(dá)以及燈光/視野等13個(gè)項(xiàng)目的實(shí)地測(cè)試，以客觀數(shù)據(jù)的形式全方位直觀展現(xiàn)新車(chē)在商品性方面的表現(xiàn)。

在車(chē)身工藝測(cè)試環(huán)節(jié)，整車(chē)共選取10個(gè)關(guān)鍵部位，每個(gè)關(guān)鍵部位都會(huì)選取3個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，以評(píng)價(jià)各關(guān)鍵部位縫隙的均勻程度。從測(cè)試結(jié)果來(lái)看，2025款紅旗天工05全車(chē)絕大多數(shù)部位的縫隙均值控制在4mm以內(nèi)。其中，右后翼子板與后備廂連接處縫隙均值偏高，并且該部位還存在左右兩側(cè)縫隙均值相差較大的情況，對(duì)最終測(cè)試成績(jī)?cè)斐梢欢ㄓ绊憽?/p>

在漆膜水平測(cè)試環(huán)節(jié)，需要指出的是，由于2025款紅旗天工05的車(chē)頂采用非金屬材質(zhì)打造，因此未測(cè)得有效數(shù)據(jù)。通過(guò)測(cè)試結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，整車(chē)漆膜平均厚度約為120.8μm，在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車(chē)型中處于中下游水平。從各關(guān)鍵部位的測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看，全車(chē)各測(cè)試點(diǎn)之間數(shù)值浮動(dòng)不大，漆膜噴涂均勻性表現(xiàn)不錯(cuò)，但漆膜厚度仍存在提升空間。

在車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量測(cè)試環(huán)節(jié)，將車(chē)輛放置在車(chē)輛較少的內(nèi)部地面停車(chē)場(chǎng)中，實(shí)測(cè)2025款紅旗天工05的車(chē)內(nèi)甲醛含量為0.02mg/m3，符合2012年3月1日起實(shí)施的，由原環(huán)保部和國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》（中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 27630-2011）中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

在靜態(tài)噪聲測(cè)試環(huán)節(jié)，2025款紅旗天工05在啟動(dòng)狀態(tài)下車(chē)內(nèi)實(shí)測(cè)噪聲值為30.3dB，在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車(chē)型中處于上游水平。

在空調(diào)噪聲測(cè)試環(huán)節(jié)，先將測(cè)試儀器置于距空調(diào)出風(fēng)口大約10cm的位置，然后將空調(diào)風(fēng)量由小到大依次調(diào)高，并測(cè)量在不同檔位下駕駛員位置的噪聲值。經(jīng)實(shí)測(cè)，2025款紅旗天工05的空調(diào)調(diào)節(jié)共分9檔，開(kāi)啟最高檔時(shí)測(cè)得噪聲值為69.1dB，在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車(chē)型中處于中下游水平。

在靜態(tài)車(chē)內(nèi)振動(dòng)測(cè)試環(huán)節(jié)，啟動(dòng)后靜止和負(fù)載兩種狀態(tài)下，2025款紅旗天工05方向盤(pán)位置的振動(dòng)數(shù)值始終為0，后排座椅的振動(dòng)數(shù)值略高于前排座椅，實(shí)際體感不明顯。

此外，我們還針對(duì)駐車(chē)?yán)走_(dá)、燈光/視野、操控系統(tǒng)、輪胎、天窗、座椅、后備廂進(jìn)行了測(cè)試。經(jīng)過(guò)測(cè)試，2025款紅旗天工05的主駕座椅調(diào)節(jié)行程處于同級(jí)別上游水平，能夠適應(yīng)不同身高的駕駛者。評(píng)測(cè)車(chē)配備馬牌EcoContact 7系列輪胎，采用低滾阻胎體設(shè)計(jì)，不僅可以優(yōu)化續(xù)航表現(xiàn)，還能顯著提升濕地抓地力和操控性，輪胎規(guī)格為235/50 R18。相對(duì)而言，內(nèi)后視鏡視野最近距離未達(dá)到同級(jí)別車(chē)型測(cè)試均值，有待優(yōu)化。

二、主觀感受

本項(xiàng)目由多位評(píng)審員針對(duì)新車(chē)靜態(tài)和動(dòng)態(tài)方面的實(shí)際表現(xiàn)來(lái)進(jìn)行主觀評(píng)價(jià)。其中，靜態(tài)方面包括外部、內(nèi)部、空間和人機(jī)交互四大部分；動(dòng)態(tài)方面包括加速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、底盤(pán)懸架和安全五大部分。最終，綜合參考各位評(píng)審員的主觀評(píng)價(jià)意見(jiàn)給出總得分，從主觀感受的角度反映新車(chē)在商品性方面的實(shí)際表現(xiàn)。

在外部感受評(píng)價(jià)中，2025款紅旗天工05采用封閉式前臉設(shè)計(jì)，標(biāo)志性的紅旗立標(biāo)彰顯獨(dú)特的品牌辨識(shí)度，熏黑前大燈以及Y字形尾燈增強(qiáng)整車(chē)時(shí)尚感。前備廂造型規(guī)整且深度可觀，實(shí)用性不錯(cuò)。作為純電車(chē)型，評(píng)測(cè)車(chē)依然配備了隔音棉，用料水平值得肯定。不過(guò)，由于外后視鏡調(diào)節(jié)并未提供實(shí)體按鍵，需要通過(guò)中控屏操作，略顯繁瑣。

在內(nèi)部感受評(píng)價(jià)中，2025款紅旗天工05采用非對(duì)稱式中控臺(tái)設(shè)計(jì)，以駕駛員為中心形成環(huán)抱感，搭配金屬飾板與環(huán)保麂皮材質(zhì)，營(yíng)造出“山水畫(huà)卷”般的層次感。65英寸AR-HUD取代傳統(tǒng)儀表盤(pán)，將車(chē)速、導(dǎo)航等信息直接投射至前風(fēng)擋，提供更加直觀的交互體驗(yàn)。主駕駛座支持12向電動(dòng)調(diào)節(jié)以及記憶功能，遺憾的是加熱、通風(fēng)和按摩功能均需選裝。

得益于2900mm的長(zhǎng)軸距設(shè)計(jì)，前后排腿部空間均較為寬裕，后排純平地板設(shè)計(jì)提升了中間乘客的舒適性。儲(chǔ)物空間方面，前排中央通道采用斷開(kāi)式設(shè)計(jì)，上層集成手機(jī)無(wú)線充電板和杯架，下層為大尺寸儲(chǔ)物格，方便取放物品。副駕駛腿部前方還提供了掛鉤，實(shí)用性較強(qiáng)。

15.6英寸中控屏搭載與魅族聯(lián)合開(kāi)發(fā)的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，支持跨平臺(tái)互聯(lián)與無(wú)感交互，實(shí)測(cè)屏幕觸控靈敏，系統(tǒng)響應(yīng)迅速，打開(kāi)或切換應(yīng)用程序均沒(méi)有出現(xiàn)卡頓情況。語(yǔ)音系統(tǒng)支持四區(qū)域喚醒識(shí)別、語(yǔ)音連續(xù)識(shí)別、可見(jiàn)即可說(shuō)等功能，對(duì)于模糊語(yǔ)義識(shí)別也較為精準(zhǔn)，綜合表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

評(píng)測(cè)車(chē)搭載后置單電機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率210kW，電動(dòng)機(jī)總扭矩317N·m，官方0-100km/h加速6.8s。實(shí)際駕駛過(guò)程中，車(chē)輛起步十分輕快，經(jīng)濟(jì)和舒適模式下，加速平順線性。切換至運(yùn)動(dòng)模式后，動(dòng)力輸出更加激進(jìn)，推背感明顯。

剎車(chē)踏板力度適中，制動(dòng)力輸出平穩(wěn)線性，城市路段頻繁啟停舒適性良好。能量回收系統(tǒng)與機(jī)械制動(dòng)無(wú)縫銜接，減速自然無(wú)突兀感，擁堵路況可以減少剎車(chē)使用頻率，提升續(xù)航表現(xiàn)。

轉(zhuǎn)向力度調(diào)校線性，方向盤(pán)虛位相對(duì)較小，長(zhǎng)時(shí)間駕駛不易疲勞。低速時(shí)轉(zhuǎn)向輕盈，高速時(shí)轉(zhuǎn)向力度漸進(jìn)增強(qiáng)，提升行駛穩(wěn)定性。

底盤(pán)采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架與后五連桿式獨(dú)立懸架的組合，整體設(shè)定偏向舒適，可以有效過(guò)濾顛簸路面的震動(dòng)，通過(guò)減速帶時(shí)沖擊感柔和，后排乘坐舒適性值得肯定。

2025款紅旗天工05全系標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，全速自適應(yīng)巡航可實(shí)現(xiàn)靜止車(chē)輛自動(dòng)跟隨起步，跟車(chē)距離支持多檔可調(diào)，最近檔位與前車(chē)間距適中，不容易被其他社會(huì)車(chē)輛加塞。

總結(jié)：

綜合以上各項(xiàng)測(cè)試結(jié)果得出結(jié)論，2025款紅旗天工05在客觀數(shù)據(jù)和主觀感受方面的整體表現(xiàn)達(dá)到了專(zhuān)家評(píng)審團(tuán)預(yù)期。在客觀數(shù)據(jù)層面，漆膜噴涂均勻性表現(xiàn)令人滿意，不過(guò)個(gè)別部位的車(chē)身工藝和漆膜厚度依然存在提升空間。在主觀感受層面，顛覆性的座艙設(shè)計(jì)極具科技感，空間規(guī)劃合理，駕乘舒適性表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。不足之處在于，大多數(shù)座椅功能均需選裝，外后視鏡調(diào)節(jié)便利性稍差。綜合來(lái)看，2025款紅旗天工05的商品性表現(xiàn)在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車(chē)型中處于中上游水平。