不久前，巴西電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)發(fā)布了今年上半年新能源汽車的銷量，其中來(lái)自中國(guó)的新能源汽車在當(dāng)?shù)劁N量高達(dá)62613輛，占巴西進(jìn)口的新能源汽車銷量的91.4%。巴西也一舉成為我國(guó)最大的電動(dòng)汽車出口市場(chǎng)。

而且據(jù)說(shuō)，我國(guó)新能源車讓巴西的偷車賊都失業(yè)了，這究竟是怎么一回事？而除了新能源車貿(mào)易，我國(guó)和巴西未來(lái)還會(huì)在貿(mào)易上有什么合作與發(fā)展呢？

“新能源車熱”席卷巴西

首先，我國(guó)新能源車受歡迎的首要原因，肯定是自身過(guò)硬的技術(shù)實(shí)力。巴西地域遼闊，路況復(fù)雜多樣，從繁華都市的擁堵街道到偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村的崎嶇小徑，對(duì)車輛的續(xù)航與性能的要求很高。

但眾所周知，我國(guó)新能源車電池在續(xù)航這一塊上，有很大突破。比如比亞迪自主研發(fā)的磷酸鐵鋰“刀片電池”，能讓某些車型單次續(xù)航達(dá)1100公里，解決了許多消費(fèi)者“里程焦慮”的痛點(diǎn)。

產(chǎn)品策略十分契合巴西的國(guó)情。也是我國(guó)新能源車爆火的原因之一。巴西位于南美洲東部，大部分地區(qū)屬于熱帶氣候，天氣炎熱，所以對(duì)車輛空調(diào)制冷的配置要求，會(huì)相對(duì)較高。

我國(guó)高端的新能源車一般都配備高效節(jié)能的空調(diào)系統(tǒng)，車內(nèi)空間寬敞、還有智能互聯(lián)設(shè)施，能夠?yàn)檐囍髟谘谉岬奶鞖庀?，打造出一個(gè)清涼、舒適的駕駛環(huán)境。

而且，我國(guó)的新能源車產(chǎn)品線十分豐富，從經(jīng)濟(jì)實(shí)用型小車到中高端SUV，能滿足不同階層消費(fèi)者需求，無(wú)論你是追求性價(jià)比的普通家庭車主，還是注重品質(zhì)、性能的精英階層，總能在中國(guó)車企找到你滿意的車。

而且我國(guó)車企在品牌營(yíng)銷層面也是下足了功夫。

還是以比亞迪為例子，體育賽事是巴西本土文化的重要組成部分，比亞迪為了更好的融入巴西本土文化，便主動(dòng)贊助當(dāng)?shù)責(zé)衢T(mén)的體育賽事，像足球賽、狂歡節(jié)游行花車都選用比亞迪新能源汽車。

借助體育與節(jié)慶狂熱，拉近了與民眾距離，提高了自身的品牌親和力與認(rèn)同感。

巴西的偷車賊直呼“失業(yè)了”？

除了以上說(shuō)到的優(yōu)點(diǎn)外，我國(guó)的新能源車，還號(hào)稱讓巴西的偷車賊直接“失業(yè)”。

我國(guó)很多新能源車配備了先進(jìn)的防盜技術(shù)，例如無(wú)鑰匙啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜技術(shù)、指紋識(shí)別、人臉識(shí)別等先進(jìn)防盜配置，偷車賊不能像以前那樣，通過(guò)接通打火開(kāi)關(guān)等傳統(tǒng)方式將車開(kāi)走。

車輛配備的智能化系統(tǒng)也讓安全性大幅度提高，比如，智能充電口防盜設(shè)置，可防止充電槍被偷；車輛在防盜狀態(tài)下，若任意車門(mén)被打開(kāi)，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警報(bào)聲且轉(zhuǎn)向燈閃出，能有效震懾偷車賊。

那么除了解決車主們被偷車的煩惱，我國(guó)新能源車還給巴西帶來(lái)了哪些改變？

首先是使巴西的交通節(jié)能減排，推進(jìn)其綠色革命先行，純電動(dòng)車相比于油車更加節(jié)能環(huán)保。而隨著巴西的純電動(dòng)車數(shù)量增長(zhǎng)，街頭尾氣排放隨之顯著降低，尤其在大城市空氣治理上效果顯著。

圣保羅過(guò)去常常被霧霾籠罩，現(xiàn)在電動(dòng)車穿梭于主干道，零排放出行逐漸風(fēng)靡起來(lái)，自然環(huán)境變得更加美好，城市藍(lán)天重現(xiàn)頻次增多，居民們呼吸的空氣更加清新，人們的生活質(zhì)量也隨之邁向了一個(gè)新臺(tái)階。

我國(guó)新能源車，還給巴西的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了革新，為當(dāng)?shù)氐木用裉峁┝烁嗟木蜆I(yè)機(jī)會(huì)。

2023年的時(shí)候，比亞迪就敲定在巴西投資45億人民幣，建設(shè)三座工廠。2024年3月又?jǐn)U大投資至55億雷亞爾，并計(jì)劃將巴西的經(jīng)銷店數(shù)量增加到200個(gè)位置，其在巴西的新工廠最早于2024年底投入運(yùn)營(yíng)，最高可實(shí)現(xiàn)每年生產(chǎn)30萬(wàn)輛汽車。

巴西的總統(tǒng)面對(duì)比亞迪在本土建廠時(shí)，坦言道“我認(rèn)為這非常好，我努力讓它成為現(xiàn)實(shí)。這周我非常高興，因?yàn)槲抑辣葋喌显诎鸵羴喼輰碛袃扇f(wàn)名員工?！?/p>

比亞迪在巴西設(shè)廠給當(dāng)?shù)厝罕妿?lái)了大量直接就業(yè)崗位，從生產(chǎn)線工人、技術(shù)研發(fā)工程師到銷售、售后人員，都有巴西本地人的身影，能夠幫助巴西充實(shí)汽車產(chǎn)業(yè)人才庫(kù)。

同時(shí)，自動(dòng)汽車的供應(yīng)鏈也被激活，巴西本土的零部件供應(yīng)商將圍繞比亞迪的標(biāo)準(zhǔn)改進(jìn)、增產(chǎn)，像電池原材料供應(yīng)、內(nèi)飾配件制造等產(chǎn)業(yè)都會(huì)協(xié)同共進(jìn)，巴西汽車工業(yè)自己配套生產(chǎn)的能力也會(huì)隨之變強(qiáng)，提升巴西在全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈地位。

新能源車的爆火，也讓巴西人民的消費(fèi)觀念發(fā)生轉(zhuǎn)變。以前巴西車市是傳統(tǒng)燃油車占大頭，現(xiàn)在這局面開(kāi)始變了，大家買(mǎi)車時(shí)不再只看價(jià)格、外觀，而是更看重環(huán)保、科技，還有使用成本這些方面。

二手車市場(chǎng)里，新能源這一塊因?yàn)楸葋喌系能嚤Ｖ德矢?，變得熱鬧起來(lái)。金融機(jī)構(gòu)瞅準(zhǔn)機(jī)會(huì)，推出了優(yōu)惠的車貸方案。車企、金融機(jī)構(gòu)、二手交易市場(chǎng)，各方相互配合，形成了良性互動(dòng)，讓巴西的新能源汽車市場(chǎng)越來(lái)越繁榮。

中巴未來(lái)還會(huì)有什么合作與發(fā)展

現(xiàn)在，新能源車整車和零部件出口，在巴西已經(jīng)初具規(guī)模了，但我國(guó)與巴西的未來(lái)貿(mào)易還有著許多可期的長(zhǎng)遠(yuǎn)合作方向。

首先兩國(guó)貿(mào)易品類將更豐富，不再局限于整車買(mǎi)賣(mài)，像電池回收技術(shù)、充電樁這一類配套設(shè)備出口的潛力也是十分巨大的。

巴西土地廣袤，但是充電樁布局仍有空白，許多地方都還沒(méi)能安上足夠的充電樁。比亞迪先進(jìn)的充電設(shè)施能夠契合巴西不同場(chǎng)景需求，無(wú)論是高速快充還是社區(qū)慢充，不僅能成為新的貿(mào)易亮點(diǎn)，還能夠幫助補(bǔ)足巴西的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

與此同時(shí)，巴西有著得天獨(dú)厚的自然資源優(yōu)勢(shì)，能為中巴貿(mào)易往來(lái)中的資源輸出，提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

巴西的土地里蘊(yùn)藏著儲(chǔ)量極為可觀、品質(zhì)上乘的優(yōu)質(zhì)礦產(chǎn)品，像鋰礦、鎳礦等這一類關(guān)鍵礦產(chǎn)資源，都是新能源制造領(lǐng)域不可或缺的“原料基石”。巴西可以向中國(guó)輸出更多的礦產(chǎn)品，用于我國(guó)新能源制造的原料，深化兩國(guó)之間的資源互補(bǔ)。

在技術(shù)研發(fā)方面，中巴兩國(guó)會(huì)一起攻關(guān)前沿課題。針對(duì)巴西氣候特殊，地理環(huán)境復(fù)雜的問(wèn)題，中巴科研團(tuán)隊(duì)會(huì)攜手研發(fā)適應(yīng)高溫高濕環(huán)境、抗鹽蝕電池與車輛防護(hù)技術(shù)，提升車輛在亞馬遜雨林、沿海地帶等惡劣環(huán)境的耐用性。

另外，巴西的生物質(zhì)資源豐富，雙方可以聯(lián)合起來(lái)研究，如何把這些生物燃料與電動(dòng)混動(dòng)結(jié)合起來(lái)，創(chuàng)新能源應(yīng)用，在全球率先攻克高效、清潔、可持續(xù)“生物電驅(qū)”難題，讓產(chǎn)品更貼合巴西乃至全球多元化的市場(chǎng)需求。

在產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展上，我國(guó)可以與巴西合力把巴西建成南美洲的新能源的樞紐。以比亞迪為先鋒，接下來(lái)可以吸引更多中國(guó)新能源企業(yè)到巴西去投資。整合中巴兩國(guó)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在巴西打造出一個(gè)集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體新能源產(chǎn)業(yè)高地。

以新能源汽車整車制造為中心，同時(shí)還能拉動(dòng)周邊產(chǎn)業(yè)發(fā)展，中巴兩國(guó)將一同鉆研智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛等新技術(shù)，把巴西打造成整個(gè)南美新能源汽車產(chǎn)業(yè)的“心臟”，聯(lián)合制造出來(lái)的車可以往智利、阿根廷等周邊國(guó)家輸出，在南美大陸織起一張綠色的交通大網(wǎng)。

結(jié)語(yǔ)

中國(guó)新能源車在巴西的爆火，不僅是產(chǎn)品自身熱銷的故事，更是中巴兩國(guó)在新能源賽道攜手奮進(jìn)、互利共贏的最好證明。在兩國(guó)貿(mào)易紐帶加固、技術(shù)創(chuàng)新融合下，中巴的新能源合作將更加大放異彩，為全球的新能源事業(yè)貢獻(xiàn)出更加磅礴的力量。