近日，據(jù)日本《日經(jīng)新聞》報(bào)道，日本汽車制造商日產(chǎn)汽車和本田汽車正在研究合并事宜展開(kāi)談判，以更好地應(yīng)對(duì)快速變化的全球汽車產(chǎn)業(yè)。

報(bào)道指出，本田與日產(chǎn)正在考慮通過(guò)設(shè)立控股公司進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，并將在不久后簽署諒解備忘錄。此外，兩家公司還計(jì)劃最終將三菱汽車納入控股公司旗下，而日產(chǎn)目前是三菱汽車的最大股東，持有24%的股份。

其實(shí)早在3月的時(shí)候，雙方就開(kāi)始了探索合作事宜，到了8月份全面開(kāi)展了業(yè)務(wù)合作，值得注意的是，三菱汽車本身就在日產(chǎn)聯(lián)盟之中，加上日產(chǎn)還是其最大的股東，一旦本田日產(chǎn)結(jié)合，那么三菱汽車也將加入，抱團(tuán)取暖。

數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年度，日本8大車企全球產(chǎn)量為1187.8301萬(wàn)輛，同比減少6%，這是自2020年以來(lái)，首度出現(xiàn)上半年度產(chǎn)量同比下降的情況。

其中三巨頭豐田、本田和日產(chǎn)降幅在7%-8%之間，相較之下，日產(chǎn)如今的境地更加緊迫。

另外據(jù)日產(chǎn)公布的最新財(cái)報(bào)顯示，2024財(cái)年上半年（今年4月—9月）凈利潤(rùn)同比大幅下滑超90%，并將全年?duì)I業(yè)利潤(rùn)預(yù)期下調(diào)了約70%，同時(shí)，該公司還面臨著巨大的債務(wù)負(fù)擔(dān)，穆迪、惠譽(yù)已將日產(chǎn)汽車的前景展望下調(diào)至“負(fù)面”。