在新能源車(chē)光芒四射的當(dāng)下，燃油車(chē)新品往往顯得暗淡無(wú)光，但是在3月1日的浙江國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)，全新凱迪拉克CT5（參數(shù)丨圖片）讓豪華燃油車(chē)的愛(ài)好者們重燃激情。全新CT5此次化繁為簡(jiǎn)，僅推出兩款車(chē)型：城市運(yùn)動(dòng)版限時(shí)一口價(jià)21.59 萬(wàn)元，賽道性能版24.59萬(wàn)元，入門(mén)即滿(mǎn)配。

論性能和品質(zhì)，凱迪拉克CT5屬于“網(wǎng)上沒(méi)贏過(guò)，現(xiàn)實(shí)中沒(méi)輸過(guò)”的車(chē)型，是一款非?！叭妗钡母咝阅苋加蛙?chē)，正因?yàn)槿绱?，它在性能?chē)用戶(hù)群體中一直擁有很多忠實(shí)的粉絲，此次上市的全新CT5無(wú)論在定價(jià)、外觀還是配置等方面都誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)、亮點(diǎn)頗多。

外觀方面，全新CT5延續(xù)了前幾代的鉆石切割風(fēng)格，還是熟悉的味道，但是在配色、性能套件和寬車(chē)體方面表現(xiàn)出了很大的誠(chéng)意。配色方面新增了兩款在北美需要付費(fèi)選裝的Typhoon 臺(tái)風(fēng)綠和 Drift 逐風(fēng)藍(lán)，非常濃的美系風(fēng)。車(chē)體方面，全新CT5自帶后寬體設(shè)計(jì)，后輪距達(dá)到了1634mm，同級(jí)最寬。寬車(chē)體除了美觀以外還可以為后驅(qū)車(chē)帶來(lái)更好的操控性，這都是凱迪拉克多年征戰(zhàn)賽道積累的寶貴經(jīng)驗(yàn)。

性能方面，全新CT5搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和10 速手自動(dòng)一體式變速箱，亮點(diǎn)包括50:50 前后配重比、電磁懸掛、機(jī)械式限滑差速器等方面。

全新CT5標(biāo)配的MRC4.0 電磁懸掛，是一款防抖神器，可以每秒掃描路面 1000次，在0.01秒內(nèi)提供4000牛的阻尼力，細(xì)膩而有效地過(guò)濾顛簸，提供更好的支撐力，提升操控和穩(wěn)定性。mLSD 機(jī)械式限滑差速器可以在一側(cè)車(chē)輪失去抓地力時(shí)，將動(dòng)力傳到一側(cè)的車(chē)輪上，從而有效防止車(chē)輪空轉(zhuǎn)，提升操控安全。此外，作為一款性能車(chē)，全新 CT5對(duì)安全也格外重視，它配備的定制版高性能 Brembo四活塞制動(dòng)系統(tǒng)，采用FNC碳氮共滲技術(shù)，號(hào)稱(chēng)是同級(jí)唯一不會(huì)生銹的剎車(chē)盤(pán)，配合抓地神器米其林PS4S輪胎，100 公里/小時(shí)時(shí)速下制動(dòng)距離僅為 33.08 米，領(lǐng)先同級(jí)。

內(nèi)飾和舒適性方面，全新CT5標(biāo)配33英寸9K超視網(wǎng)膜曲面屏，AKG錄音棚級(jí)音響系統(tǒng)擁有16個(gè)揚(yáng)聲器，車(chē)機(jī)采用主流的高通驍龍8155芯片，視聽(tīng)體驗(yàn)非凡。此外，全新CT5全車(chē)擁有4個(gè)毫米波雷達(dá)、5個(gè)高清攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)，還全系標(biāo)配了360°全景影像，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)、L2級(jí)自適應(yīng)巡航。全彩HUD顯示儀、流媒體后視鏡、Haptic安全提示振動(dòng)座椅等配置一應(yīng)俱全，可以為駕乘者提供非常不錯(cuò)的體驗(yàn)。

如果不考慮品牌因素，全新CT5在豪華高性能車(chē)型里絕對(duì)是一款六邊形戰(zhàn)士，28年的賽道經(jīng)驗(yàn)讓它的經(jīng)驗(yàn)可以細(xì)到每一寸細(xì)節(jié)。全新CT5誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)的配置和價(jià)格，留給懂它、欣賞它的人。