在邁入純電世代之際，寶馬依然保留了經(jīng)典命名傳統(tǒng)。 根據(jù)國外媒體報(bào)道，寶馬全新純電性能車將不會(huì)出現(xiàn)像iM3這種聽起來有些奇怪的命名方式，而是延續(xù)熟悉的M字輩家族成員名號(hào)。 舉例來說，即將登場(chǎng)的iX3高性能版本，不會(huì)被命名為iX3 M，而是繼續(xù)稱作X3 M，即使它本質(zhì)上是臺(tái)純電車。

這項(xiàng)消息最早來自寶馬專門論壇Bimmerpost，由知名內(nèi)線消息會(huì)員ynguldyn所揭露，并獲得汽車媒體的進(jìn)一步確認(rèn)。 這項(xiàng)命名策略有助于維持寶馬 M部門一貫的品牌辨識(shí)度，避免新世代電動(dòng)車在名稱上過度復(fù)雜或失去熟悉感。

不過，對(duì)于次一級(jí)的M Performance車型（介于標(biāo)準(zhǔn)車型與M車之間的Performance版本），寶馬仍可能保留i字開頭的命名方式。 例如iX3 M60 xDrive這樣的組合，在未來的產(chǎn)品線中仍有出現(xiàn)的可能。

寶馬預(yù)計(jì)將在2025年9月于慕尼黑發(fā)布新一代iX3。 而高性能的X3 M電動(dòng)版則要再等一等，據(jù)稱最快要到2027年才會(huì)進(jìn)入量產(chǎn)階段。

這項(xiàng)命名策略也呼應(yīng)寶馬 M部門主管Frank van Meel在2023年對(duì)外的聲明。 他當(dāng)時(shí)向Top Gear表示：「我們絕對(duì)不會(huì)在M車型上使用'i'字母，即使它是電動(dòng)車。」雖然寶馬當(dāng)年有注冊(cè)iM3的商標(biāo)名稱，但依目前情況來看，這個(gè)名稱大概永遠(yuǎn)不會(huì)進(jìn)入市場(chǎng)。

另一方面，對(duì)于熱愛燃油引擎聲浪的車迷來說，寶馬 M的經(jīng)典六缸與V8引擎也暫時(shí)不會(huì)說再見。 原廠已針對(duì)這些內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行升級(jí)，以符合日益嚴(yán)苛的歐盟Euro 7排放法規(guī)，并承諾會(huì)在未來繼續(xù)搭載在M性能車型之上。

整體來說，寶馬這次在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的同時(shí)，仍選擇尊重品牌過去幾十年所建立的命名傳統(tǒng)與性能精神，既穩(wěn)健也帶有戰(zhàn)略意圖。 未來即使電動(dòng)車成為主流，M依然將是速度與操控的代名詞。