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小米SU7高速爆燃事故反思:從“為發(fā)燒而生”到“為安全而戰(zhàn)”

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2025年3月29日的小米SU7高速爆燃事故,不僅成為智能汽車行業(yè)的分水嶺事件,更將小米引以為傲的“米粉”生態(tài)置于輿論漩渦。

當(dāng)技術(shù)狂熱遭遇生命代價,這場事故撕開了米粉群體“信仰體系”的裂縫,也迫使這個曾以“參與感”自豪的社群直面靈魂拷問:

在智能駕駛時代,用戶與企業(yè)的共生關(guān)系是否需要重新定義?

米粉群體的認(rèn)知撕裂

事故初期,米粉群體呈現(xiàn)出鮮明的兩極分化。

一部分資深“鐵粉”延續(xù)“相信雷總”的慣性思維,在社交媒體強調(diào)“調(diào)查結(jié)果未出不應(yīng)妄下結(jié)論”,并引用小米官方數(shù)據(jù)指出車輛撞擊時速達97公里,“任何品牌在此速度下都可能起火”。

他們聚焦于駕駛員接管后的操作細節(jié),認(rèn)為“1秒反應(yīng)時間符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”,甚至質(zhì)疑家屬“未及時使用機械解鎖”的責(zé)任。

這類聲音延續(xù)了小米“與用戶做朋友”的敘事邏輯,將技術(shù)問題簡化為偶發(fā)個案。

然而,更多米粉開始轉(zhuǎn)向理性追問。

在小米社區(qū)論壇,一篇題為《我們的熱愛不該成為安全的代價》的帖子引發(fā)熱議,作者以“十年米粉”身份質(zhì)疑:“NOA系統(tǒng)為何無法識別施工錐桶?手冊是否明確告知AEB功能局限?”

這種質(zhì)疑直指小米技術(shù)宣傳的模糊地帶——企業(yè)將L2級輔助駕駛包裝為“史詩級智能體驗”,卻未充分強調(diào)其對非標(biāo)準(zhǔn)障礙物的識別缺陷。

更有用戶翻出2024年南京試駕車自燃事件,批評小米“總用‘配合調(diào)查’拖延實質(zhì)回應(yīng)”,顯示出信任根基的動搖。

從“數(shù)字狂歡”到“生命至上”

事故暴露的深層矛盾,是米粉文化中“技術(shù)烏托邦”敘事與現(xiàn)實安全需求的沖突。

此前SU7發(fā)布會上的“135km/h剎?!薄?7天量產(chǎn)破萬”等數(shù)據(jù),曾引發(fā)米粉“刷屏式”狂歡。

但當(dāng)這些數(shù)字在事故中失效時,社群開始反思“數(shù)據(jù)崇拜”的代價。

有用戶指出:“NOA巡航速度116km/h,是否符合施工路段安全規(guī)范?為何系統(tǒng)未強制降速?”

這種追問直指智能駕駛算法設(shè)計中的倫理困境——追求極限性能與保障安全冗余之間如何平衡?

更尖銳的批評指向小米的危機公關(guān)策略。

盡管官方聲稱“3月30日專項小組已趕赴現(xiàn)場”,但家屬“從未接到慰問電話”的控訴,讓米粉痛心于“用戶至上”承諾的落空。

一位參與過MIUI內(nèi)測的用戶寫道:“過去我們?nèi)萑滔到y(tǒng)BUG,因為手機死機不會致命。但汽車不同,小米必須學(xué)會用造飛機的嚴(yán)謹(jǐn)造車?!?/p>

米粉從“產(chǎn)品擁護者”轉(zhuǎn)向“行業(yè)監(jiān)督者”

面對危機,部分米粉正從“產(chǎn)品擁護者”轉(zhuǎn)向“行業(yè)監(jiān)督者”。

在自發(fā)組織的技術(shù)分析帖中,他們對比了小米SU7與競品的電池防護標(biāo)準(zhǔn),指出其電池包側(cè)向碰撞測試參數(shù)低于行業(yè)龍頭。

還有人發(fā)起聯(lián)名倡議,要求小米公開NOA系統(tǒng)的障礙物識別邏輯及接管預(yù)警算法。

這種行動標(biāo)志著米粉文化的進化——從“參與營銷共創(chuàng)”升級為“參與安全共建”。

與此同時,社群內(nèi)部出現(xiàn)“技術(shù)樂觀派”與“倫理保守派”的路線之爭。

前者主張“創(chuàng)新必然伴隨風(fēng)險”,呼吁給予小米迭代時間;后者則強調(diào)“生命權(quán)高于體驗權(quán)”,要求企業(yè)將安全冗余置于性能參數(shù)之上。

這種分歧本質(zhì)上是智能汽車時代用戶權(quán)益定義的博弈:當(dāng)企業(yè)用“OTA升級”作為安全補丁的借口時,用戶是否有權(quán)要求“零妥協(xié)”的基礎(chǔ)安全設(shè)計?

當(dāng)“為發(fā)燒而生”的口號遭遇“為生命負責(zé)”的拷問,小米與米粉的關(guān)系亟需重構(gòu)——企業(yè)不能再將用戶視為技術(shù)試驗的“共創(chuàng)伙伴”,而需真正建立以安全為核心的責(zé)任共同體。

正如一位米粉在悼念帖中的留言:“我們曾經(jīng)相信小米能重新定義汽車,但現(xiàn)在更希望它先重新定義安全?!?/p>

畢竟,技術(shù)的終極使命不是創(chuàng)造神話,而是守護生命。

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