4月18-20日，國際汽聯(lián)F4方程式中國錦標(biāo)賽即將在寧波開啟2025賽季揭幕戰(zhàn)較量，全新黃金賽季從這里起航。

自2017年盛大開業(yè)以來，寧波國際賽道一直是國際汽聯(lián)F4方程式中國錦標(biāo)賽賽程中的重要版圖。寧波國際賽道不僅為賽事帶來精彩刺激的爭奪，也見證M21-F4賽車國內(nèi)首次亮相與季前測試的圓滿落幕。

賽道解析

寧波國際賽道是由國際知名的賽道設(shè)計師Alan擔(dān)綱，經(jīng)國際汽聯(lián)FIA、國際摩聯(lián)FIM雙認(rèn)證的二級賽道。全賽道總長4.01公里，擁有22個速度和半徑各異的彎角設(shè)計（包括13個左彎和9個右彎），賽道隨山勢起伏，最低點與最高點高差達(dá)24米。

賽道發(fā)車區(qū)前方1號彎為假彎，經(jīng)過冠軍大橋后進(jìn)入2號彎、3號彎和4號彎，是精彩超車的多發(fā)地。

離開4號彎，經(jīng)過短暫直線后進(jìn)入四個連續(xù)彎道，對車手轉(zhuǎn)向和油門的控制提出較高的要求。

9號彎是賽道首個發(fā)夾彎，車手對入彎點的決斷和剎車比拼造就眾多超車場面。

通過接近直角的10號彎和兩個之字彎后，賽車來到第二個發(fā)夾彎，考驗車手對于制動的控制能力。

進(jìn)入下坡路段，四個連續(xù)彎不僅考驗車手駕駛技術(shù)，也需要賽車正確的平衡調(diào)校。

19-21號彎為最后的三個連續(xù)彎，為出彎后發(fā)車直路的出彎加速做好準(zhǔn)備。

精彩不間斷

上個賽季寧波國際賽道四回合的決賽最終誕生四位不同的贏家，河南Venom Motorsport車手Oscar Pedersen與Black Blade Racing廖啟舜在首個比賽日搶占先機(jī)，阿波羅RFN賽車隊by Blackjack姜?？岛虷oang Dat Sawer閃耀周日兩場決賽。

作為M21-F4賽車在寧波國際賽道的決賽首秀，2024賽季四回合決賽中超車不斷。首次參與賽事的曾梓倫和林立青都成功登上領(lǐng)獎臺，也讓本賽季Andrey Dubynin等新秀們的首戰(zhàn)更加令人期待。

國際汽聯(lián)F4方程式中國錦標(biāo)賽寧波站不僅將與GR86 CUP和“甬者為王”等賽事同場競技，現(xiàn)場也將繼續(xù)為觀眾帶來精彩場外活動和娛樂項目，帶來更加多元化的觀賽體驗。

2025國際汽聯(lián)F4方程式中國錦標(biāo)賽寧波揭幕戰(zhàn)后將轉(zhuǎn)戰(zhàn)上海國際賽車場、天府國際賽道等國內(nèi)知名賽道，最后在武漢國際賽道迎來年度收官較量，讓我們共同見證精彩賽季的呈現(xiàn)。

F4，四級方程式，是國際汽車聯(lián)合會于2014年創(chuàng)立的方程式賽事，年滿15周歲的青少年在接受方程式培訓(xùn)課程后即可參賽。F4方程式賽事旨在填補(bǔ)卡丁車與F3之間的空白，為青少年車手搭建一條從卡丁車到F4再到F3、F2，最終進(jìn)入F1的晉升之路。國際汽聯(lián)F4方程式中國錦標(biāo)賽，創(chuàng)立于2015年，是中國境內(nèi)由國際汽車聯(lián)合會授權(quán)舉辦的方程式系列賽。錦標(biāo)賽由中國汽車摩托車運動聯(lián)合會主辦，銘泰賽車運動有限公司獨家運營推廣，旨在培養(yǎng)更多的青少年車手走向F1等世界頂級賽事。