關(guān)稅戰(zhàn)爆發(fā)之后，川建國(guó)正國(guó)級(jí)地下黨員稱號(hào)的含金量還在上升，且早已突破了24K的物理限制，直奔250K而去。為什么這么說(shuō)，因?yàn)樗衙绹?guó)最后一點(diǎn)希望，也給澆滅。

二十年前我們提到美國(guó)，那可是群星閃耀，很多品牌可以說(shuō)是如雷貫耳，高科技品牌幾乎全被美國(guó)壟斷著，我們只有流口水的份兒。那個(gè)時(shí)候的美國(guó)，的確是全球高科技產(chǎn)業(yè)的引領(lǐng)者。

最近幾年，一方面美國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步脫實(shí)向虛，另一方面中國(guó)制造2025計(jì)劃如期進(jìn)行，中國(guó)在戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)方面突飛猛進(jìn)，逐漸實(shí)現(xiàn)了對(duì)美超越。

2024年底至2025年初，中國(guó)高科技產(chǎn)品更呈現(xiàn)出了井噴的狀態(tài)：雙六代機(jī)翱翔天空、DeepSeek橫空出世，宇樹(shù)機(jī)器人閃亮登場(chǎng)，新凱來(lái)一鳴驚人。

但是現(xiàn)在美國(guó)，讓你列舉幾個(gè)拿得出手的新產(chǎn)品，能夠在第四次科技革命中引領(lǐng)世界的，其實(shí)已經(jīng)很困難了。我簡(jiǎn)單列一下，無(wú)外乎特斯拉和SpaceX。

一些老品牌諸如波音、蘋(píng)果、微軟、谷歌、英偉達(dá)、亞馬遜、臉書(shū)（現(xiàn)Meta）這幾年的發(fā)展，可以說(shuō)是乏善可陳，基本上都在吃老本。

英特爾被稱為牙膏廠。蘋(píng)果失去了喬布斯之后，也沒(méi)有了靈魂。要不是美國(guó)舉全國(guó)全球之力打壓華為，蘋(píng)果早就被打得滿地找牙了，造車(chē)也半途而廢。

在當(dāng)前的美國(guó)，馬斯克的特斯拉和SpaceX簡(jiǎn)直成了美國(guó)科技產(chǎn)業(yè)的遮羞布，成了很多美粉心中的精神支柱，也是美國(guó)未來(lái)產(chǎn)業(yè)為數(shù)不多的希望之火。

2024年的大選中，馬斯克孤注一擲，押上了身家性命支持特朗普。為了特朗普當(dāng)選，他斥資買(mǎi)下了推特，并親自為特朗普拉票助選，可以說(shuō)要錢(qián)出錢(qián)，要人出人。

特朗普當(dāng)選之后，馬斯克也跟著沾光。資本市場(chǎng)認(rèn)為他押寶押對(duì)了，從龍有功，特斯拉和SpaceX都迎來(lái)黃金發(fā)展期，馬斯克的股票氣勢(shì)如虹，身價(jià)暴漲。

馬斯克本人也躊躇滿志。他表示特朗普任期內(nèi)，星艦要發(fā)射數(shù)百次。特朗普在上任第一天，就簽署文件要登陸火星。而星艦，本身號(hào)稱就是為了登陸火星。

當(dāng)時(shí)兩個(gè)人的關(guān)系可以說(shuō)是如漆似膠，干什么都膩歪在一起。特朗普對(duì)馬斯克可以說(shuō)是言聽(tīng)計(jì)從，馬斯克對(duì)特朗普則是忠心耿耿。

君臣一條心，黃土變成金。那段時(shí)間，特朗普可以說(shuō)是意氣瘋發(fā)，馬斯克可以說(shuō)是所向披靡，拿出了壯士斷腕般的決心，要對(duì)美國(guó)來(lái)一場(chǎng)刮骨療毒。

改革，不是開(kāi)玩笑，也不是請(qǐng)客吃飯，那可是得罪人的事情，畢竟“斷人財(cái)路，如殺人父母”。改革者，輕則身陷囹圄，重則粉身碎骨，正如古語(yǔ)所言：“商鞅知馬力，比干見(jiàn)人心”。

但是馬斯克拿出了“粉身碎骨渾不怕”的精神，裁撤了LGBT的大后臺(tái)——DEI部門(mén)，顏色革命的發(fā)動(dòng)機(jī)——國(guó)際開(kāi)發(fā)署，大幅度精簡(jiǎn)了美國(guó)特務(wù)機(jī)構(gòu)——FBI和CIA。

當(dāng)他把審計(jì)的矛頭指向財(cái)政部、教育部和五角大樓的時(shí)候，他感覺(jué)到了寸步難行。你想象的改革，無(wú)非是拿著刀槍沖向史密斯專員，史密斯專員拿著刀槍，跟你火并。

但實(shí)際上并不是這樣，史密斯專員用十美元加一個(gè)漢堡，就能雇到一群人。這些人拿著U型鎖就上街了，見(jiàn)到特斯拉就砸。群眾有時(shí)候是很容易被煽動(dòng)和蠱惑的。

于是特斯拉的銷(xiāo)量開(kāi)始下滑，股價(jià)開(kāi)始下跌。壞消息還不止一個(gè)。從競(jìng)選時(shí)期，他就開(kāi)始批評(píng)歐洲，指出了歐洲存在的問(wèn)題，但是歐洲并不領(lǐng)情，也開(kāi)始抵制特斯拉汽車(chē)。

2025年2月，特斯拉在歐洲市場(chǎng)的銷(xiāo)量同比下降46.2%，1月的降幅更是高達(dá)50%。3月份特斯拉在歐洲的銷(xiāo)量同比幾乎腰斬。

相比銷(xiāo)量下滑，更糟糕的是團(tuán)隊(duì)的人心渙散。之前有人吹馬斯克，說(shuō)馬斯克的效率部門(mén)不要薪水、每天不分晝夜、廢寢忘食、24×7不離崗連軸轉(zhuǎn)，全靠理想信念。

但這玩意本來(lái)就是不可持續(xù)的，到最后肯定是一地雞毛。你馬斯克腰纏億貫，可以不計(jì)報(bào)酬，但團(tuán)隊(duì)成員不行，理想不能當(dāng)飯吃。激情過(guò)后就是平淡，甚至就是倦怠。而且前期越激情，后期越萎靡。

很多人是因理想而來(lái)，又因現(xiàn)實(shí)而離去。二月底的時(shí)候，馬斯克的DOGE部門(mén)，三分之一的員工集體辭職。還說(shuō)馬斯克只關(guān)心奪取權(quán)力，讓自己的財(cái)富更加豐厚。

更令他心灰意冷的是，特朗普跟他的政治分歧。日久了能生情，但情可能包括厭惡和厭倦之情，他感覺(jué)到了特朗普有點(diǎn)鋼筆自用，且鋼筆帽也老換，也就是有點(diǎn)移情別戀。

從三月份，特朗普開(kāi)始重用納瓦羅。你從龍有功，人家納瓦羅也不差，人家從2017年就開(kāi)始服侍懂王，且懂王落難之際，他癡心不改，為了支持懂王甚至不惜坐牢。

關(guān)鍵是納瓦羅的政見(jiàn)深得特朗普認(rèn)可。他主張對(duì)全球加征關(guān)稅，既可以緩解美國(guó)的財(cái)政危機(jī)，又可以促進(jìn)制造業(yè)回流美國(guó)。中間玩股玩波還可以掙錢(qián)，于公于私都是好事。

但是這對(duì)馬斯克來(lái)說(shuō)，是個(gè)天大的噩耗。因?yàn)轳R斯克真有一頭牛。一方面，他的特斯拉和SpaceX，都依仗著全球供應(yīng)鏈；另一方面，他還得指望全球市場(chǎng)。

特朗普對(duì)全球加稅，那特斯拉和空叉（SpaceX）的供應(yīng)鏈必然受影響，成本必然上升。另外，一旦人家反制，他特斯拉和航天訂單還要不要啦？

在關(guān)稅這件事上，馬斯克跟納瓦羅爆發(fā)了激烈的爭(zhēng)吵，但最終特朗普站到了納瓦羅一邊，搞得馬斯克有點(diǎn)心灰意冷。所以3月底，馬斯克表示要在5月份辭職。

4月2日，特朗普關(guān)稅政策正式出臺(tái)，美國(guó)股票接連大跌，馬斯克損失慘重。相比峰值，特斯拉的股價(jià)幾乎腰斬。這也難怪，銷(xiāo)量下滑、供應(yīng)鏈上漲，都是必然的。

4月11日消息，受關(guān)貿(mào)政策影響，特斯拉中國(guó)已從官網(wǎng)上撤下了Model S和Model X兩款車(chē)型，這兩款車(chē)目前均需要從特斯拉美國(guó)工廠進(jìn)口。

由于美國(guó)的霸凌，中國(guó)人民的愛(ài)國(guó)熱情再次高漲，特斯拉在中國(guó)的銷(xiāo)量必然大幅下滑。2025年2月，特斯拉在中國(guó)的銷(xiāo)量為30688輛，同比下跌49.16%。4月銷(xiāo)量會(huì)更難看。

特斯拉的美國(guó)工廠，供應(yīng)鏈?zhǔn)艿搅藰O大影響。美國(guó)工廠店國(guó)產(chǎn)化率只有65%，核心零部件都來(lái)自中國(guó)供應(yīng)商。其中石墨，90%依賴中國(guó)?，F(xiàn)在不是關(guān)稅的問(wèn)題了，是中國(guó)限制出口。

由于特朗普的關(guān)稅暴政，全世界掀起了一場(chǎng)反美浪潮，歐洲也做出了反制（加征25%的關(guān)稅），民間也正在抵制美國(guó)貨，比如可口可樂(lè)、波音、特斯拉等等。

不僅如此，歐洲準(zhǔn)備向中國(guó)開(kāi)放汽車(chē)市場(chǎng)。成本上漲之后的特斯拉，面臨中歐車(chē)企的聯(lián)合圍剿，在歐洲的銷(xiāo)售會(huì)更加艱難。

我感覺(jué)特斯拉的前景不妙，自懂王上任以來(lái)，馬斯克先后得罪了美國(guó)本土市場(chǎng)、歐洲市場(chǎng)、中國(guó)市場(chǎng)，乃至全球市場(chǎng)。這可是美國(guó)汽車(chē)中最能打的了，我感覺(jué)美國(guó)汽車(chē)完了。

在這種大背景下，他和納瓦羅的矛盾已經(jīng)完全公開(kāi)化了。4月5日，馬斯克罵納瓦羅，說(shuō)他擁有哈佛經(jīng)濟(jì)學(xué)博士頭銜不是一件好事，自負(fù)大于智慧。

自此，兩人矛盾公開(kāi)化，開(kāi)始隔空對(duì)罵、互揭老底。納瓦羅稱馬斯克只是個(gè)賣(mài)車(chē)的，他的車(chē)只是外國(guó)零件組裝起來(lái)的組裝車(chē)。馬斯克說(shuō)他是白癡、蠢貨，比一塊磚頭還笨。

這件事最初是馬斯克挑起，他罵納瓦羅，是因?yàn)樗麤](méi)法直接罵特朗普。罵納瓦羅蠢，也等于罵特朗普蠢。對(duì)他來(lái)說(shuō)，不但不能加關(guān)稅，甚至徹底零關(guān)稅才更好。

特朗普又不是真傻。我感覺(jué)他和馬斯克關(guān)系真的惡化了。兩個(gè)人都是那種極度自負(fù)、極度剛愎自用的霸道總裁。那句話咋說(shuō)來(lái)著，一山不容二虎，除非一公和一母，白宮容不下馬斯克和特朗普。

馬斯克在前線激情反腐，沒(méi)想到特朗普在后方大撈特?fù)疲@對(duì)馬斯克也是一種精神打擊。我也只敢玩玩幣，你玩幣玩股又玩波！

他們倆關(guān)系惡化一個(gè)顯著標(biāo)志就是，美國(guó)4月12日公布的關(guān)稅豁免清單中，沒(méi)有電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)類(lèi)項(xiàng)。我認(rèn)為這非常反常。

對(duì)馬斯克來(lái)說(shuō)，另一個(gè)暴擊來(lái)自SpaceX，SpaceX的供應(yīng)鏈也受到極大干擾，成本大幅上升是必然的。更要命的，是特朗普對(duì)經(jīng)費(fèi)的削減。

美國(guó)媒體4月11日，根據(jù)美國(guó)總統(tǒng)特朗普提交給美國(guó)國(guó)會(huì)的預(yù)算提案，美國(guó)航空航天局的科學(xué)預(yù)算可能被削減將近一半，由目前的73億美元預(yù)算減至39億美元。

SpaceX本身就是NASA的白手套，是NASA最大的承包商，削減NASA的經(jīng)費(fèi)，就等于削減SpaceX的經(jīng)費(fèi)。消息傳出后，馬斯克表達(dá)了不滿，這是令人不安的壞消息。

馬斯克當(dāng)初砍別人經(jīng)費(fèi)的時(shí)候，砍得義正詞嚴(yán)、暢快淋漓，當(dāng)砍到自己頭上的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)——真特么疼（心如刀絞）。

航天科技，基本上就是燒錢(qián)。美國(guó)航天科技的衰落，跟經(jīng)費(fèi)的削減有很大關(guān)系。冷戰(zhàn)時(shí)期，美國(guó)是真砸錢(qián)啊。隨著特朗普再次大幅削減經(jīng)費(fèi)，美國(guó)航天必然斷崖式衰落。

此前，馬斯克被捧成了美國(guó)之光，特斯拉和SpaceX甚至被吹成了人類(lèi)之光。而現(xiàn)在我認(rèn)為他和特朗普的關(guān)系，已經(jīng)進(jìn)入反目成仇倒計(jì)時(shí)了，我們師母已呆。

這件事也啟發(fā)我們，人一定要豁達(dá)。股市賠錢(qián)、事業(yè)受挫的時(shí)候就想一想馬斯克。他花了440億美元買(mǎi)下推特，又花了3億美元選出一個(gè)讓自己資產(chǎn)縮水1500億的總統(tǒng)。

他個(gè)人資產(chǎn)縮水，我并不感興趣。我只感覺(jué)，特朗普澆滅了美國(guó)最后的一點(diǎn)希望之光。說(shuō)一千道一萬(wàn)卡美國(guó)脖子的是美國(guó)自己。