近日，交通運(yùn)輸部正式頒布了15項(xiàng)“近零碳交通設(shè)施技術(shù)要求”行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其中的《低溫改性瀝青》（JT/T 1540—2025），由交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究所聯(lián)合中油路之星新材料有限公司等多家單位共同申報(bào)編制，將于2025年5月1日正式實(shí)施，該標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，標(biāo)志著我國(guó)在環(huán)保瀝青領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新邁入新階段，為推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)的綠色、高效發(fā)展提供了有力的技術(shù)支撐，也為全球綠色交通發(fā)展提供了“中國(guó)方案”。同時(shí)，也彰顯了低溫改性瀝青技術(shù)創(chuàng)始人——中油路之星新材料有限公司推動(dòng)行業(yè)綠色發(fā)展的領(lǐng)軍作用。

一、全球環(huán)保瀝青行業(yè)的發(fā)展歷程

環(huán)保瀝青技術(shù)的發(fā)展是全球交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要趨勢(shì)。傳統(tǒng)熱拌瀝青在生產(chǎn)和施工過程中需要高溫加熱（180-210℃），不僅能耗高，還產(chǎn)生大量有害氣體和溫室氣體。隨著環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)及“雙碳”目標(biāo)等環(huán)保要求的提升，國(guó)內(nèi)外各項(xiàng)溫拌和冷拌等環(huán)保瀝青技術(shù)逐漸興起，但受限于節(jié)能減排效果、施工成本和路用性能參差不齊等因素，市場(chǎng)前景有限；而節(jié)能減排效果顯著、路用性能優(yōu)異的低溫改性瀝青新型環(huán)保瀝青技術(shù)則成為了行業(yè)發(fā)展的新方向，該技術(shù)通過特殊的添加劑，顯著降低瀝青混合料的高溫粘度，實(shí)現(xiàn)低溫拌和、攤鋪與碾壓，同時(shí)保持優(yōu)異的路用性能。中油路之星新材料有限公司自主研發(fā)的USP低溫改性瀝青技術(shù)，更是將這一領(lǐng)域推向了新的高度。

二、《低溫改性瀝青》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的編制

低溫改性瀝青的應(yīng)用與發(fā)展，迫切需求權(quán)威性的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范為指導(dǎo)，《低溫改性瀝青》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)做為破局之鑰應(yīng)運(yùn)而生，為低溫環(huán)保改性瀝青的應(yīng)用提供了指導(dǎo)和規(guī)范。

《低溫改性瀝青》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的編制過程中，各單位充分發(fā)揮自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，廣泛調(diào)研國(guó)內(nèi)外低溫改性瀝青的應(yīng)用現(xiàn)狀和技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，結(jié)合我國(guó)公路建設(shè)的實(shí)際需求，經(jīng)過多輪專家論證和修訂，最終形成了這一具有科學(xué)性、實(shí)用性和前瞻性的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)規(guī)定了低溫改性瀝青的分類和型號(hào)、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則，以及標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和儲(chǔ)存等要求。其核心內(nèi)容聚焦于通過低溫改性技術(shù)，降低瀝青混合料的生產(chǎn)和施工溫度，減少能源消耗和污染物排放，同時(shí)提升瀝青路面的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性和水穩(wěn)定性等路用性能。

三、中油路之星的USP低溫改性瀝青技術(shù)

中油路之星新材料有限公司作為主要參編單位之一，憑借其自主研發(fā)的低溫改性瀝青高新技術(shù)，為標(biāo)準(zhǔn)制定提供了重要技術(shù)支持。該技術(shù)的核心在于USP低溫改性瀝青添加劑，通過物理和化學(xué)復(fù)合改性，顯著降低瀝青的高溫粘度，同時(shí)提高其低溫抗裂性和高溫穩(wěn)定性。與傳統(tǒng)熱拌瀝青相比，可將傳統(tǒng)瀝青混合料的施工溫度從180-210℃大幅降至120-160℃，施工環(huán)境溫度可低至零下20℃，實(shí)現(xiàn)能源節(jié)約30%-45%、碳排放減少65%-85%、有害氣體排放降低90%以上，同時(shí)顯著提升瀝青路面的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性和耐久性。

自2019年起，中油路之星新材料有限公司聯(lián)合交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院、中石油燃料油公司研究院、北京新橋技術(shù)發(fā)展有限公司等單位編制的《道路低溫瀝青路面施工技術(shù)規(guī)程》（T/CECSG:D54-01—2019），已在全國(guó)30余省份推廣，成功應(yīng)用于我國(guó)東、南、西、北、中不同地理氣候環(huán)境的不同等級(jí)道路建設(shè)，驗(yàn)證了技術(shù)的普適性與可靠性。

USP低溫改性瀝青技術(shù)不僅在國(guó)內(nèi)得到廣泛應(yīng)用，還吸引了國(guó)際關(guān)注。2018年到現(xiàn)在，中油路之星公司先后與歐盟、中亞、西亞等地區(qū)的行業(yè)專家進(jìn)行了多次技術(shù)交流，他們對(duì)這一技術(shù)給予了高度評(píng)價(jià)，認(rèn)為其在環(huán)保和性能方面處于國(guó)際領(lǐng)先水平。

四、標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施與展望

交通運(yùn)輸部在2025年標(biāo)準(zhǔn)化工作會(huì)議中強(qiáng)調(diào)，加快新興產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)布局是推動(dòng)智慧交通與低碳發(fā)展的關(guān)鍵舉措?！兜蜏馗男詾r青》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，將規(guī)范行業(yè)技術(shù)路徑，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新，助力實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)。同時(shí)，也為我國(guó)公路建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展提供有力保障，推動(dòng)我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)在全球范圍內(nèi)邁向更高水平。中油路之星新材料有限公司也將繼續(xù)致力于低溫改性瀝青技術(shù)的研發(fā)與推廣，為全球環(huán)保瀝青行業(yè)貢獻(xiàn)更多創(chuàng)新成果，未來，計(jì)劃聯(lián)合國(guó)際機(jī)構(gòu)推動(dòng)該技術(shù)納入全球標(biāo)準(zhǔn)體系，持續(xù)引領(lǐng)全球低溫改性瀝青行業(yè)的技術(shù)發(fā)展。正如交通運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人所言：“這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)不僅是技術(shù)規(guī)范，更是中國(guó)為全球交通可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)的智慧與擔(dān)當(dāng)?！?/p>