近日，有網(wǎng)友發(fā)文稱，自己的寶馬X3手動擋送去京東養(yǎng)車做保養(yǎng)，被門店建議更換機油，最終發(fā)動機因潤滑失效報廢。

網(wǎng)友表示，車子在去年12月送去保養(yǎng)，7個月僅行駛837公里，于今年7月24日被門店建議“更換機油”。與京東養(yǎng)車店員商議后，決定用美孚1號。

加完油后，網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)支付賬單上的機油品牌和型號消失了，機油項目顯示“0元”，卻多出600元“增值服務”費用。

接著網(wǎng)友表示，車輛上高速不到4小時遇系統(tǒng)告警，多次聯(lián)系京東養(yǎng)車無果。次日，另一家京東養(yǎng)車未查出原因并消除告警。

而后，網(wǎng)友在暑假期間帶家人出游，高速行駛3500公里。一個月后，最終發(fā)動機因潤滑失效報廢。京東養(yǎng)車方面派來技師現(xiàn)場確認“機損屬實”。

該網(wǎng)友質疑該門店質檢造假。

最后，網(wǎng)友向京東養(yǎng)車發(fā)問：

1.為什么加了美孚1號但結算單上卻不寫品牌型號，寫0元，為什么要寫增值服務費600元，想隱瞞什么？ 2.為什么質檢報告造假（質檢員就是店長、法人）？ 3.為什么加油前無告警，加完油不到4個小時才告警？ 4.出了問題微信不回電話不接？

值得注意的是，一位汽車從業(yè)者現(xiàn)身評論區(qū)：

首先，京東養(yǎng)車多為加盟店，因利潤問題，店家常采用 “偷梁換柱” 的方式，用其他渠道采購的產品替換指定產品，油品是重災區(qū)。 其次，平臺客戶價格低利潤少，所以進店車輛幾乎都會被過度維修以開發(fā)其他產值。 第三，發(fā)動機因磨損損壞，源于機油潤滑不足，德系車需W40級機油，粘度不足會致機油壓力下降、儀表報發(fā)動機故障，且劣質或小品牌機油常不達標，標注美孚實際可能并非如此，0 元等情況是為規(guī)避被查風險。

目前，京東養(yǎng)車方面尚未對此事進行回應。