上海
2025上海車展，東風(fēng)猛士M817完成全球首秀。這是一款底層架構(gòu)級(jí)別重構(gòu)的智能越野車型，也是首個(gè)搭載華為乾崑ADS 4（參數(shù)丨圖片）系統(tǒng)的軍工平臺(tái)產(chǎn)品。它的意義不止在于配置，而在于它為“智能越野”這一概念補(bǔ)上了工程端的閉環(huán)。
M817基于“天元架構(gòu)”開發(fā)，采用中央集中式電子電氣架構(gòu)，支持軟硬件解耦、整車集中管控，并首次將華為全棧方案應(yīng)用于非承載式硬派平臺(tái)，覆蓋座艙、智駕、云服務(wù)和車端通信。乾崑ADS 4帶來城區(qū)領(lǐng)航、高速NOA、跨樓層記憶泊車、100米循跡倒車等功能，配合五維CAS 4.0全向防碰撞系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)真正意義上的全場(chǎng)景感知和決策閉環(huán)。
核心硬件方面，猛士M817配備寧德時(shí)代驍遙越野電池，具備低溫適應(yīng)性與高強(qiáng)結(jié)構(gòu)，三把鎖、35英寸越野胎、軍標(biāo)副車架等配置保持了猛士家族的一貫水準(zhǔn)。整車設(shè)計(jì)延續(xù)“雄魂美學(xué)2.0”，醒獅前臉、戈形日行燈與火箭造型尾燈構(gòu)建強(qiáng)烈的視覺辨識(shí)度。
M817并不追求簡(jiǎn)單“功能集合”，而是嘗試用平臺(tái)能力統(tǒng)一智能與越野的兩套底層邏輯。對(duì)于當(dāng)前還在將智駕局限于城市通勤場(chǎng)景的行業(yè)而言，它提供了另一種值得討論的路徑參考。
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