4月23日，雷克薩斯在本屆上海車展全球首發(fā)全新一代雷克薩斯ES（參數(shù)丨圖片）車型。讓人驚訝的是，全新一代ES不僅外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格大改，而且還推出了兩款純電車型ES 350e和ES 500e，油混車型ES 300h得到了保留，純?nèi)加桶孳囆拖Р灰娏?。這充分說明了雷克薩斯向新能源汽車轉(zhuǎn)型的決心。那昔日的“神車”如今全面煥新后，是否還能繼續(xù)再創(chuàng)輝煌呢？接下來我們一起去看看。

外觀是全新一代ES更改的重點(diǎn)之一。雖然不再看到雷克薩斯經(jīng)典的紡錘型中網(wǎng)，但是輪廓依舊得到了一定程度的保留，雙L型的大燈配合兩側(cè)造型夸張的空氣飾件，同樣是讓人一眼驚艷。

車身側(cè)面，流暢的溜背式線條相當(dāng)迷人，車身下部一條如同刻刀一般的黑色折線從翼子板延伸至車尾，視覺沖擊力極強(qiáng)，甚至讓人忘記它采用半隱藏式門把手的設(shè)計(jì)了。車身尾部，貫穿式的尾燈和左右兩側(cè)曲折蜿蜒的飾件帶來了較強(qiáng)的辨識(shí)度。

內(nèi)飾在車展并沒有開放參觀，只能看到全新一代ES的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了當(dāng)下新能源車型簡(jiǎn)潔明快的設(shè)計(jì)風(fēng)格，T型的中控臺(tái)布局、層疊的中控面板、貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口看著有點(diǎn)熟悉。低配車型僅有一塊中控大屏，目測(cè)有15.6英寸左右，高配車型為中控屏和副駕娛樂屏連在一起的雙聯(lián)屏，車機(jī)芯片暫時(shí)未知。內(nèi)飾顏色在現(xiàn)場(chǎng)看到有一種相當(dāng)特別的青竹色，看起來相當(dāng)高雅。

空間方面，全新一代ES車身長(zhǎng)度增加165mm，軸距加長(zhǎng)80mm，車內(nèi)的乘坐空間相比上代車型更出色，而且，后排還可以有“尊享座椅”套件，座椅可以調(diào)節(jié)，并且還有腿托，前排乘客座椅也可向前折疊，乘坐起來更為舒適。

動(dòng)力方面，全新一代ES的300h車型應(yīng)該就是上代車型的同款動(dòng)力，也就是2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+單電機(jī)的動(dòng)力組合，純電車型的動(dòng)力、續(xù)航數(shù)據(jù)均沒有公布，官方表示將搭載大容量的電池組，猜測(cè)續(xù)航里程至少600公里起步。而且，ES 500e配備了智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)DIRECT4，可根據(jù)車速、加速度與轉(zhuǎn)向角度等傳感器數(shù)據(jù)，智能調(diào)節(jié)前后輪扭矩分配，帶來更好的駕駛體驗(yàn)。

智能化部分因?yàn)椴荒苓M(jìn)入車內(nèi)體驗(yàn)，暫不知表現(xiàn)如何。官方表示，全新一代ES配備雷克薩斯智能安全輔助系統(tǒng)（Lexus Safety System+），該系統(tǒng)擴(kuò)展了自適應(yīng)續(xù)航控制系統(tǒng)的減速支持場(chǎng)景，并集成了駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，可根據(jù)駕駛員的狀況優(yōu)化車輛反應(yīng)，并沒有提及更多的駕駛輔助能力，因此也不用對(duì)它的駕駛輔助能力有著太高期盼。

雖然說盼星星盼月亮，終于盼來了雷克薩斯ES的純電車型，但是說實(shí)話，除了外觀確實(shí)很有原創(chuàng)性，其他方面著實(shí)并不能給人太多的驚喜，沒有什么黑科技，沒有什么超強(qiáng)動(dòng)力、超長(zhǎng)續(xù)航，就好像白粥一樣那么平淡。

參考現(xiàn)款 ES 300h 37.99萬元的起售價(jià)，不降價(jià)的話，那兩款純電車型勢(shì)必要賣到45萬元上下。講真，45萬元的油混ES有人買，45萬的純電ES不見得會(huì)有多少人接受。就算它上市以后，也大概率不能挽救雷克薩斯在國(guó)內(nèi)江河日下的銷量。