在本周末的MotoGP法國(guó)站期間，美國(guó)重機(jī)品牌哈雷戴維森與多納體育聯(lián)合召開發(fā)布會(huì)，雙方將于2026年在MotoGP賽場(chǎng)舉辦哈雷統(tǒng)規(guī)賽。

該賽事將于2026賽季的6個(gè)MotoGP分站上線，具體是哪些分站尚未公布，但已知將包含歐洲和北美，沒(méi)有南美和亞太，我猜可能會(huì)在沒(méi)有MotoE也沒(méi)有天才杯的分站，作為墊場(chǎng)賽。每個(gè)分站將設(shè)有兩回合正賽，即全年12場(chǎng)正賽。計(jì)劃邀請(qǐng)6-8支車隊(duì)，每支車隊(duì)2名車手。賽車是由哈雷戴維森統(tǒng)一提供的重度賽改版公路滑翔（Road Glide）。

如果你在期待馬奎斯騎大滑翔跑比賽，那應(yīng)該是不會(huì)發(fā)生的，這種品牌統(tǒng)規(guī)賽通常會(huì)由另外一組車手來(lái)?yè)?dān)當(dāng)。

不要以為把笨重的大哈雷騎上賽道是在作秀，這個(gè)品牌的運(yùn)動(dòng)基因其實(shí)一直非常強(qiáng)盛，只不過(guò)他們擅長(zhǎng)的玩法通常只在北美地區(qū)流行，比如哈雷XR-750就是北美Flattrack賽事的常勝將軍，比如由哈雷公路滑翔和印第安挑戰(zhàn)者（參數(shù)丨圖片）雙寡頭競(jìng)爭(zhēng)的Bagger之王（King of the Baggers），當(dāng)然近兩年也有車手把哈雷泛美騎到非洲生態(tài)拉力賽去順利完賽。

看起來(lái)MotoGP這個(gè)新賽事會(huì)無(wú)限接近Bagger之王，只不過(guò)把印第安擋在了門外。把北美品牌和北美機(jī)車文化向歐洲輸出，這是自由媒體集團(tuán)入主之后促成的圍場(chǎng)新氣象嗎？跟我之前想象的有點(diǎn)不一樣哎。