在新能源不斷拓展的今天，哈弗猛龍PHEV憑借硬朗的造型和扎實(shí)的產(chǎn)品力贏得了市場(chǎng)的認(rèn)可。不過(guò)，對(duì)于那些偏好傳統(tǒng)動(dòng)力型式，或是受限于補(bǔ)能條件的用戶而言，也許即將上市的猛龍燃油版才是心頭好。

在位于北京通州的一個(gè)測(cè)試場(chǎng)地內(nèi)，我們見(jiàn)到了燃油版的哈弗猛龍。新車延續(xù)了家族標(biāo)志性的方盒子造型，通過(guò)平直的線條，展現(xiàn)出方正挺拔的車身姿態(tài)。全系標(biāo)配的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、四驅(qū)系統(tǒng)與后橋電控機(jī)械差速鎖，也讓這款“方盒子”在機(jī)械層面顯得底氣十足。

燃油版的前臉經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，“壁立山巒”式的中網(wǎng)格柵，通過(guò)高矮不一的垂直鍍鉻飾條，呈現(xiàn)出起伏之感，配合經(jīng)過(guò)縮小的HAVAL英文標(biāo)識(shí)、全新榫卯凝光方燈組，整體很有視覺(jué)沖擊力。

車輛的尾燈組也有所變化，靈感源自中國(guó)傳統(tǒng)建筑的斗拱結(jié)構(gòu)，與前大燈形成了某種呼應(yīng)。燃油版車型提供5種車身配色，其中，苔巖綠是新加入的，啞光質(zhì)感低調(diào)內(nèi)斂，既能融于城市，也能適合自然環(huán)境。造型上，新車依然有外掛式備胎或小背包供用戶選擇。

哈弗猛龍燃油版在車身尺寸上與PHEV車型保持了統(tǒng)一，車長(zhǎng)4800毫米（備胎版）/4680毫米（背包版），車寬1950毫米，車高1843毫米，軸距2738毫米。就尺寸而言，駕乘空間的舒適性毋庸置疑。正常狀態(tài)下，車輛的行李廂容積為586升，放倒后排座椅后可擴(kuò)展至1404升。此外，新車還在全車布置了多達(dá)45處的儲(chǔ)物場(chǎng)所，像綁帶式的杯托、地圖袋儲(chǔ)物槽等設(shè)計(jì)，充分貼合了越野用戶的實(shí)際使用場(chǎng)景。

燃油版車型的內(nèi)飾依然是我們熟悉的功能布局。觸手可及之處，大量的實(shí)體按鍵令常用功能一鍵直達(dá)，準(zhǔn)確便捷，避免了行車時(shí)的盲操風(fēng)險(xiǎn)。車輛采用與二代梟龍MAX（參數(shù)丨圖片）同款的兩幅式D型方向盤(pán)，大小適中，觸感出色，兩側(cè)旋鈕的阻尼感也很到位。

得益于新引入的懷擋設(shè)計(jì)，中控臺(tái)區(qū)域釋放出不小的空間，各種小物件的擺放更加地得心應(yīng)手，也讓整個(gè)前艙布局顯得簡(jiǎn)潔美觀。

燃油版一如既往提供了良好的駕駛視野，座椅支撐性良好，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不容易感到疲勞。我們的試駕車前排提供座椅通風(fēng)加熱，后排支持27/32°兩擋傾角可調(diào)。

新車搭載了第三代Coffee OS智能座艙系統(tǒng)，支持語(yǔ)音識(shí)別、導(dǎo)航、在線娛樂(lè)、遠(yuǎn)程控制等功能，界面簡(jiǎn)潔易用，操作響應(yīng)迅速。此外，包括W-HUD抬頭顯示、無(wú)線快充、智能駕駛輔助系統(tǒng)等配置也應(yīng)有盡有。

作為新車的重點(diǎn)，燃油版全系搭載長(zhǎng)城自研的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率175千瓦，峰值扭矩385牛米，1700轉(zhuǎn)/分即可達(dá)到最大扭矩，與之匹配的是橫置9DCT濕式雙離合變速器，官方的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為8.1秒。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用米勒循環(huán)與高壓縮比技術(shù)，具備38.3%的熱效率，配合9擋變速器，在120公里/小時(shí)巡航狀態(tài)下，轉(zhuǎn)速仍能控制在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)，兼顧加速表現(xiàn)與燃油經(jīng)濟(jì)性，WLTC百公里綜合油耗8.65升。

實(shí)際體驗(yàn)中，車輛的動(dòng)力釋放非常的線性，日常駕駛時(shí)容易掌控，沒(méi)有小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)那種突兀感。變速箱邏輯清晰，升降擋平順，即便頻繁的啟停，依然表現(xiàn)從容，沒(méi)有出現(xiàn)明顯的頓挫，“穩(wěn)、順”占據(jù)了整個(gè)試駕過(guò)程。

我們駕駛著車輛在園區(qū)內(nèi)穿行，安靜主導(dǎo)了一切。方向盤(pán)低速輕盈，回饋?zhàn)匀?。車輛的調(diào)校偏向日常使用，懸掛對(duì)震動(dòng)處理也頗為得當(dāng)，能夠很好地抑制來(lái)自路面的沖擊。2.0T動(dòng)力既能提供必要的加速力度，又不會(huì)制造過(guò)多噪音與震動(dòng)，即便拉高轉(zhuǎn)速，艙內(nèi)依舊保持了不錯(cuò)的靜謐性。

通過(guò)控制臺(tái)上駕駛模式旋轉(zhuǎn)按鈕，哈弗猛龍燃油版可以在標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、自動(dòng)、雪地、泥地、沙地、草地/碎石，以及凹凸路等9種駕駛模式間自由切換。

車輛還全系搭載智能四驅(qū)系統(tǒng)、后橋電控機(jī)械牙嵌式差速鎖，再搭配25°接近角，32°離去角，以及223毫米的最小空載離地間隙，脫困能力與通過(guò)性得到了保證，足以應(yīng)對(duì)我們?nèi)粘Ｋ芘龅降慕^大多數(shù)工況。

新車配備了540°全景影像系統(tǒng)，包括360°環(huán)視與180°透明底盤(pán)，對(duì)提高泊車與越野時(shí)的視野盲區(qū)感知都有幫助。此外，車輛還提供12項(xiàng)主動(dòng)安全輔助功能，如AEB、智慧巡航、車道保持等。

值得一提的是，作為一款彰顯戶外輕越野的車型，哈弗猛龍燃油版提供220V的后備廂充電接口，最大額定放電功率達(dá)到400瓦，同時(shí)還提供選裝拖車資質(zhì)，準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量達(dá)1.6噸，滿足用戶的多方位自駕需求。

哈弗猛龍燃油版并不是一款激進(jìn)的車，它在外觀個(gè)性、動(dòng)力配置、通過(guò)能力與實(shí)用細(xì)節(jié)間找到了平衡，既能在城市中從容穿行，也有能力帶你去遠(yuǎn)方。如果你對(duì)新能源動(dòng)力尚有顧慮，又想尋找一款風(fēng)格鮮明、適應(yīng)性強(qiáng)的SUV產(chǎn)品，或許哈弗猛龍燃油版是一次更為穩(wěn)妥成熟的選擇。