這是我最近腦子里面突然冒出來的問題。

如果這個(gè)問題是在20年前，也就是2005年的時(shí)候問我，我肯定會(huì)毫不猶豫的說是，而且還會(huì)說如果能做到這點(diǎn)真的太好了，

畢竟20年趕上歐洲怎么可能啊，要知道2005年國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)還在討論20年內(nèi)經(jīng)濟(jì)總量能不能超過日本呢，經(jīng)濟(jì)總量才超日本，人均距離歐美就更遠(yuǎn)了。

如果這個(gè)問題是10年前問我，也就是2015年的時(shí)候，我想我也還是會(huì)說是，因?yàn)殡m然開始覺得歐洲也有各種問題，而且中國進(jìn)步很快，

但能夠二十年內(nèi)達(dá)到歐洲的水平還是很棒了，

畢竟歐洲（主要指歐盟）大多都是發(fā)達(dá)國家，在2015年入門級(jí)的都人均兩萬美元了，英國德國荷蘭比利時(shí)奧地利這些主流國家人均GDP都四萬美元以上了，法國也是差兩千多美元就到人均四萬美元。至于北歐三國，瑞士，盧森堡這些國家就更富裕了。

但如果是在2025年5月的今天，你再問我這個(gè)問題，我的回答就變了，回答很明確：我不希望中國20年后發(fā)展到歐洲現(xiàn)在的樣子，而是應(yīng)該比歐洲好得多。

原因有幾個(gè)：

1：中國現(xiàn)在治安比歐洲好太多了，很多人一直忽視安全的重要性，但這個(gè)東西實(shí)在太重要了，非常重要。

因?yàn)榘踩录坏┌l(fā)生一次，就會(huì)對(duì)受害者的心理造成長期的影響，幾十年前正是中國治安很差的時(shí)候，那個(gè)時(shí)候類似《古惑仔》這樣的電影又在青少年中流行，以至于校園附近很多不怎么上學(xué)的混混，

我就在小學(xué)和中學(xué)就都被搶過一次，

小學(xué)時(shí)是在學(xué)校門口，被一個(gè)十幾歲的混混搜身，我身上一分錢都沒有，他就悻悻的走了；

另外一次是上高中了，那個(gè)時(shí)候是住校，從公交站走到學(xué)校要一公里左右，路上遇到了五六個(gè)混混攔路搶錢，我當(dāng)時(shí)身上有少量的錢，混混們一人一邊摟著我脖子讓我給錢，我是不準(zhǔn)備給的，計(jì)劃他們真敢動(dòng)手我就反抗，不過突然他們似乎有什么事情就走了，我也就沒有損失。

但之后很長一段時(shí)間內(nèi)，我每次獨(dú)自走從公交站到學(xué)校的那段路，總會(huì)有心理壓力，擔(dān)心再次遇到搶劫，會(huì)不由自主的不敢緩慢的走，而是快步的走，不敢在那里停留。

同時(shí)也感覺后怕，如果當(dāng)時(shí)他們開始搜身，然后我反抗，被刀子捅了怎么辦，我就讀的初中，就有學(xué)校老師的孩子（還是獨(dú)子）在校門口被混混用刀子捅死了，我也是父母唯一的孩子，要是有意外真不敢想我父母怎么辦。

去年到今年，我看了非常多的外國游客來華拍攝的視頻，至少有上百個(gè)，我發(fā)現(xiàn)尤其是女性外國游客，極高的比例都會(huì)提到中國非常安全，甚至可以說女性外國游客人人都會(huì)提到在中國很安全，為什么她們對(duì)這一點(diǎn)感受如此之深？

因?yàn)槲覀兺鲆暳税踩@一點(diǎn)的重要性，人一旦在居住附近的街道發(fā)生了搶劫，強(qiáng)奸等，以后將是一輩子的陰影，尤其是當(dāng)你不得不路過受害地點(diǎn)時(shí)，當(dāng)時(shí)的痛苦回憶就會(huì)涌上心頭，即使你從來沒有遭遇過犯罪，但當(dāng)你夜晚獨(dú)自走在街上也會(huì)產(chǎn)生巨大的心理壓力，從而犧牲非常多的選擇自由。

比如你現(xiàn)在和朋友玩到下午五點(diǎn)了，而你家在幾公里之外，天一黑就會(huì)有些危險(xiǎn)，那你會(huì)怎么選擇，是早早的結(jié)束提前回家？

還是繼續(xù)玩，然后帶著心理壓力走夜路回去？

或者繼續(xù)玩，到時(shí)候就多花錢打滴滴回家？

不管哪種選擇你會(huì)付出多余的成本。

多年前我在巴黎出差的時(shí)候，一個(gè)工作上認(rèn)識(shí)的黑人就跟我說，千萬不要趕深夜到凌晨的巴黎公交車，我說為什么，他說很可能會(huì)遇到很多有問題的人。

美國的明星，說唱歌手侃爺?shù)睦掀沤?卡戴珊就在2016年10月的巴黎遭遇入室搶劫，幾個(gè)劫匪把她綁起來，她當(dāng)時(shí)只穿了浴袍，里面都沒穿，她很擔(dān)心自己被侵犯后再殺害，還向劫匪哀求說自己有孩子，希望不要傷害自己。

這件事對(duì)卡戴珊影響很大，之后她減少在社交媒體上炫富和暴露位置，并且大大提高了自己的安保等級(jí)。

而效率極低的法國人，這個(gè)月（2025年5月）還在審判幾個(gè)劫匪，卡戴珊也有出庭，更搞笑的是，有個(gè)劫匪居然還出了本書講自己搶劫卡戴珊的過程。

下圖是卡戴珊被入室搶劫的酒店位置。

去年（2024年）五六月份我也在歐洲呆了大概一個(gè)月，

在意大利米蘭的景點(diǎn)，我看到一些歐美白人游客是把背包背在胸前，而不是正常的放在后面，我當(dāng)時(shí)想是不是因?yàn)閾?dān)心東西被偷，因?yàn)檫@邊小偷挺多，但畢竟是我的猜測(cè)。

后來到米蘭大教堂博物館參觀，我親眼看到旁邊的博物館工作人員提醒一個(gè)白人女游客，讓她把挎包放在身體前面而不是在后面，我就吃了一驚，因?yàn)椴┪镳^是要憑票才能進(jìn)來的， 所以我也放松了警惕，認(rèn)為這里應(yīng)該沒有偷東西的，沒想到居然也要防小偷。

之后我看到今年2月，郭富城的老婆去米蘭，一出機(jī)場(chǎng)包就被搶了，證件，銀行卡，相機(jī)都沒了。

而去年在西班牙我和一個(gè)本地白人開車去辦事，車停在路邊我們?nèi)コ燥垼Y(jié)果這個(gè)白人讓我不要把包放在汽車后座，因?yàn)橥高^玻璃可以看到，讓我放在后備箱里面，這樣比較安全，這是怕砸車窗搶劫嗎？老實(shí)說，我在深圳待久了，都沒有注意這些事情。

然后呢，明星胡兵今年5月6日發(fā)的微博，他的發(fā)型師的包包就在西班牙巴塞羅那被飛車黨搶了，護(hù)照都沒有了，錢包也沒有了。

后來胡兵還又發(fā)了微博科普在歐洲被搶之后該怎么辦。

中國的明星在歐洲遭遇被偷被搶的可遠(yuǎn)不止這兩個(gè)例子，像去年9月陳赫和他的團(tuán)隊(duì)就在羅馬機(jī)場(chǎng)兩次被偷，先是下車的時(shí)候助理的包被偷了，

然后他更離奇，在辦理登機(jī)手續(xù)的時(shí)候，一轉(zhuǎn)身發(fā)現(xiàn)行李箱被掉包了，里面都是垃圾......

有人說，歐洲其實(shí)沒有那么可怕，我去旅游也沒有發(fā)生過什么事，玩的也挺開心，

其實(shí)作為外來者跟本地人長期居住，感受上是有區(qū)別的，

就像我在小學(xué)六年也就被搶過一次，其他時(shí)候也沒有遇到過搶劫，

中學(xué)六年也只被搶過一次，其余時(shí)間也沒有遇到過。

也就是十二年的時(shí)間也就是遇到兩次，但這兩次我到現(xiàn)在還記得，同時(shí)能夠記起之后路過那些街道的感受，因此不能說中國那時(shí)候治安就好。

作為外來旅游者到歐洲不過呆短短幾天，一兩個(gè)星期的時(shí)間，這期間沒有遇到什么事不能說明治安好，更何況，這么多中國旅游者不過在歐洲呆很短的時(shí)間，都能有不少人遭遇各種偷盜勒索，不說前面的明星，我身邊就有不少例子。

更重要的是，這背后反映的是歐洲整個(gè)警察系統(tǒng)的低效，不作為，上面這些偷搶的例子，還是中國的明星，你看當(dāng)?shù)氐木接凶サ较右扇?，并把東西送回來嗎？怕是寥寥無幾。

中國的安全給我們帶來了巨大的便利，實(shí)現(xiàn)了巨大的行動(dòng)自由，

我不需要擔(dān)心我的兒子，女兒獨(dú)自在外面玩的時(shí)候遇到混混搶劫，只需要用電話手表聯(lián)系就好了，

我之前說過的例子，在深圳我騎小電驢，從來都是停車后把頭盔放在車上，幾年了從來沒有被偷過，這對(duì)我有什么好處？

比如我?guī)Ш⒆尤ス珗@玩的時(shí)候，我不需要因?yàn)閾?dān)心頭盔被偷而一直隨身帶著它；

我騎著小電驢回家之后，我也不需要因?yàn)閾?dān)心被偷而把頭盔帶上樓放在家里，這就是便利性。

2：不希望中國有歐洲的外來移民問題

歐洲的外來移民是一顆巨大的定時(shí)炸彈，實(shí)際上歐洲治安惡化就跟外來非法移民猛增有很大關(guān)系（當(dāng)然我認(rèn)為根本原因是歐洲的政府不作為），中國的歷史已經(jīng)一再的告訴我們，階級(jí)沖突，種族沖突和宗教沖突是導(dǎo)致中國人口銳減的三大主要原因。

中國人和國外的種族本來生活習(xí)慣，文化，宗教信仰之類就不一樣，如果強(qiáng)行引入大量移民，居住在一起，勢(shì)必會(huì)發(fā)生各種沖突，試想一下，人就連跟自己的父母，自己深愛的愛人，自己的子女都會(huì)發(fā)生各種矛盾，更何況不同的種族和宗教之間呢。中國歷史上每一次種族融合，宗教融合，背后都是血淋淋的成千上萬人的悲劇。

歐洲引進(jìn)了大量的黑人和穆斯林移民，但是又同化不了，人口的變化會(huì)帶來對(duì)歐洲未來的重大影響。

我希望保持中國現(xiàn)在這種有強(qiáng)大的主體民族和主體文化的態(tài)勢(shì)，保持主體民族和文化的強(qiáng)大就是保持中國社會(huì)的穩(wěn)定，對(duì)中國各民族都有好處。

而實(shí)話實(shí)說，我國在不斷走向深度老齡化，

我個(gè)人覺得以后很難擋住允許外國人來華工作的數(shù)量的增長，我之前貼過數(shù)據(jù)，即使日本這種封閉的國家，在日本工作的外國人（不含留學(xué)等）人數(shù)都已經(jīng)在200萬人以上了；在韓國工作的外國人數(shù)量也超過100萬了，

連人口只有2000多萬的臺(tái)灣，外來勞工數(shù)量都在80萬人以上了。

我只是希望未來能保持對(duì)移民的高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，那就是外來勞工在中國工作可以，但是如果不是高級(jí)技術(shù)人才，不能入籍和定居，到了一定年限就得離開，

保持現(xiàn)在對(duì)外國人試圖通過結(jié)婚移民中國的嚴(yán)格審查；

另外外來勞工優(yōu)先用東南亞等文化相近地區(qū)的，減少潛在沖突。

3：不希望中國在大量領(lǐng)域的科技水平上倒退

現(xiàn)在中國在很多先進(jìn)科技領(lǐng)域上面已經(jīng)領(lǐng)先歐洲了，

我可以很容易的列舉出來，比如華為的5G技術(shù)，大疆的無人機(jī)技術(shù)，國家電網(wǎng)的特高壓輸電技術(shù)很早就領(lǐng)先歐洲了，

而現(xiàn)在中國在第四代核電站技術(shù)，電動(dòng)汽車，AI大模型，芯片設(shè)計(jì)，芯片制造，造船業(yè)（除了郵輪），五代機(jī)（以前叫四代機(jī)），六代機(jī)，電磁彈射航母，空間站，探測(cè)器火星登陸，探測(cè)器地球外登陸，互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)等等，也都已經(jīng)領(lǐng)先歐洲了。

比如說AI大模型，如今全球最領(lǐng)先的大模型不是來自美國就是來自中國，歐洲和日本一樣已經(jīng)完全沒有競(jìng)爭(zhēng)力，下圖來自AI科學(xué)家李飛飛團(tuán)隊(duì)的報(bào)告，2024年的全球62個(gè)知名AI大模型中，美國有40個(gè)，中國有15個(gè)，歐洲只有3個(gè)。

再比如造船業(yè)，中國現(xiàn)在制造的電磁彈射航母，LNG船，歐洲現(xiàn)在都不具備設(shè)計(jì)制造能力，歐洲的造船優(yōu)勢(shì)集中在郵輪和游艇，他們需要的航母彈射飛機(jī)的技術(shù)，都要從美國購買系統(tǒng)。

比如軍事領(lǐng)域，如果我們達(dá)到歐洲的水平，那就意味著我們的六代機(jī)就沒有了，殲20也沒有了，電磁彈射航母也沒有了，領(lǐng)先全球的高超音速導(dǎo)彈也沒有了，先進(jìn)的軍用無人機(jī)技術(shù)也沒有了，顯然這是不可接受的。

歐洲也還有一些領(lǐng)先我們的產(chǎn)業(yè)，比如荷蘭的ASML光刻機(jī)，比如空中客車，比如制藥業(yè)，還有奢侈品產(chǎn)業(yè)等等。

但規(guī)模最大的汽車和電子信息（包括AI）兩個(gè)產(chǎn)業(yè)，電子信息產(chǎn)業(yè)已經(jīng)落后中國，汽車產(chǎn)業(yè)隨著中國電動(dòng)汽車的崛起，歐洲也已經(jīng)落后了。

就說汽車產(chǎn)業(yè)，2024年發(fā)生的標(biāo)志性事件，居然是歐洲對(duì)中國電動(dòng)汽車征收關(guān)稅，2024年10月歐洲對(duì)華汽車終裁落定（實(shí)際在7月份就已經(jīng)臨時(shí)加征），歐盟 在已有10%的稅收基礎(chǔ)上，對(duì)中國制造的電動(dòng)汽車征收最高35.3%反補(bǔ)貼稅，為期五年。

具體稅率方面，對(duì)特斯拉加征7.8%、比亞迪17%、吉利18.8%、上汽35.3%，而其他參與調(diào)查但未被單獨(dú)抽樣的電動(dòng)汽車生產(chǎn)商加征20.7%。

而今年的4月10日，歐盟委員會(huì)發(fā)言人羅夫斯基斯表示，歐盟和中國已同意研究為中國制造的電動(dòng)汽車銷往歐洲設(shè)定最低價(jià)格，取代歐盟2024年對(duì)中國產(chǎn)電動(dòng)汽車加征反補(bǔ)貼稅的方案，雙方還在進(jìn)一步深入磋商細(xì)節(jié)。

歐盟居然開始用關(guān)稅和限價(jià)來保護(hù)自己的汽車產(chǎn)業(yè)免受中國新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)了。

歐盟中國商會(huì)微信公眾號(hào)“CCCEU”的文章，4月1日歐盟發(fā)布2024年歐盟汽車行業(yè)貿(mào)易數(shù)據(jù)，

2024年歐盟對(duì)中國出口汽車金額為145億歐元，是歐盟汽車的第三大出口目的地（前兩位是美國和英國，也就是英美進(jìn)口歐盟汽車最多），但是對(duì)中國的出口相比2019年下降了22.3%；

與此同時(shí)2024年歐盟居然從中國進(jìn)口了127億歐元的汽車，中國成為歐盟汽車進(jìn)口最大來源地，更為重要的是，和2019年相比增幅簡(jiǎn)直是天量，竟讓增長了1591.3%，換句話說，是2019年的16.91倍！

也就是說，歐盟最引以為豪的汽車工業(yè)，中歐雙方2024年在進(jìn)出口金額上居然已經(jīng)幾乎打成平手了。

歐盟認(rèn)為此消彼長下最大的威脅來自中國的電動(dòng)汽車。

而高精尖的航空航天和軍事工業(yè)，隨著最近十余年中國一系列任務(wù)的完成，雙方的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)已經(jīng)非常清楚了，歐洲也正在逐漸落后中國。

我舉一些例子，

2011年1月殲20戰(zhàn)斗機(jī)首飛，領(lǐng)先了歐洲的戰(zhàn)斗機(jī)一代；

中國2013年12月嫦娥三號(hào)首次月球軟著陸登陸月球（嫦娥一號(hào)是受控撞擊月球硬著陸），這是歐洲從未完成的；

2017年6月055大型驅(qū)逐艦首艦下水，這比歐洲所有的驅(qū)逐艦都先進(jìn)；

2020年嫦娥五號(hào)首次攜帶月球土壤返回地球，這也是歐洲人沒有做到過的；

2021年6月中國天宮空間站首次載人（歐洲沒有自己的空間站，只是參與了美國人主導(dǎo)的國際空間站）；

2022年6月首艘電磁彈射航母福建艦下水（歐洲沒有自研的電磁彈射航母）；

2022年12月C919的首架交付航空公司并不斷上量（這是追趕歐洲的空客）；

2024年12月中國六代機(jī)首飛，領(lǐng)先歐洲兩代了；

以及2025年5月初的殲-10C擊落歐洲最先進(jìn)的陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)（另外還有一款和陣風(fēng)同代的臺(tái)風(fēng)，由英國德國等聯(lián)合研制）；

還有即將到來的中國載人登月，這更是歐洲人未來多年內(nèi)也無法實(shí)現(xiàn)的。

再強(qiáng)調(diào)一下，比如在航天科技，一個(gè)讓人多少有些驚訝的事情是，

歐洲人到現(xiàn)在為止從來沒有航天器在月球表面軟著陸過（只有過撞擊），更不要說帶回月壤了；

歐洲人目前也從來沒有任何航天器成功的受控軟著陸過火星（只有2003年12月一次不成功的著陸，當(dāng)時(shí)著陸器直接失蹤，后來10年以后發(fā)現(xiàn)落到了火星表面，但已經(jīng)無法聯(lián)系）。

而中國依靠2013年嫦娥三號(hào)實(shí)現(xiàn)了月球軟著陸，以及2021年5月天問一號(hào)都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)探測(cè)器軟登陸火星了。

像月球土壤，因?yàn)闅W洲人都沒有探測(cè)器上去過月球，也就沒有月壤。

2020年中國嫦娥五號(hào)探測(cè)器從月球表面采集約1731克樣品帶回地球，這是時(shí)隔近半個(gè)世紀(jì)后人類帶回的首份月壤，2024年4月24日，中國國家航天局宣布同意借一部分月壤給法國巴黎地球物理研究所、德國科隆大學(xué)、英國開放大學(xué)這些歐洲機(jī)構(gòu)進(jìn)行研究。

再比如在大量創(chuàng)富的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，歐洲也非常差，如果中國發(fā)展到歐洲的水平，那就意味著中國的字節(jié)跳動(dòng)，騰訊，阿里，百度，拼多多，京東等企業(yè)都沒有了，那就是產(chǎn)業(yè)的大倒退。

4：中國的實(shí)際生活水平其實(shí)已經(jīng)并不比歐洲差多少

中國人目前生活水平總體還是落后于歐洲的，但這里我要說一個(gè)觀點(diǎn)，在以前的文章里面也寫過，那就是中國的實(shí)際生活水平已經(jīng)不比歐洲低多少了。

主要是收入水平還有差距，但是這個(gè)跟匯率有很大關(guān)系。

就拿人均GDP對(duì)比來說，在IMF國際貨幣基金組織官網(wǎng)可以查詢歐盟的人均GDP，2024年大約為43050美元：

https://www.imf.org/external/datamapper/NGDPDPC@WEO/EU

而中國去年是1.3445萬美元，已經(jīng)是歐盟人均GDP的31.2%！

但這跟2023年和2024年人民幣對(duì)美元匯率貶值到7以上有很大關(guān)系，像在2022年人民幣兌換美元還是6.7261.

我是覺得人民幣應(yīng)該逐漸升值了，整個(gè)國家的制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)很強(qiáng)，應(yīng)該是逐漸升值增強(qiáng)人民幣購買力的時(shí)候，我們出口高價(jià)格的產(chǎn)品和服務(wù)，購買全世界的廉價(jià)服務(wù)和產(chǎn)品，走向富裕階段。

實(shí)際上人民幣對(duì)美元匯率，從2008年-2022年的平均匯率一直都是6字頭，其中貿(mào)易戰(zhàn)開始的2018年全年平均匯率是6.6174. 而到2022年全年平均匯率是6.7261。

但是到2023年和2024年貶值到7字頭了，其中2023年平均匯率是7.0467，2024年平均匯率是7.1217。

根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局的統(tǒng)計(jì)公報(bào)，2024年全年人均國內(nèi)生產(chǎn)總值95749元，因此人均是1.3445萬美元。而1994年（含）以來的人民幣匯率最高點(diǎn)是2014年的6.1428，如果2024年人民幣保持當(dāng)時(shí)的匯率，則人均為1.5587萬美元。

我國經(jīng)濟(jì)總量還在每年5%的速度增長，而人口每年還在以百萬人以上的速度減少，人均GDP還在不斷上升，距離發(fā)達(dá)國家人均兩萬美元的門檻已經(jīng)很近了。

1）收入水平距離還有差距，但已經(jīng)不像想象的那么大

尤其對(duì)于高收入者來說是如此，中國市場(chǎng)大，因此誕生了大量的高收入者，包括字節(jié)跳動(dòng)，拼多多，京東，阿里，百度，騰訊等互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)人員，

以及華為，大疆，OPPO，VIVO，小米，蔚來，小鵬，理想，海康，芯片設(shè)計(jì)公司等先進(jìn)制造業(yè)從業(yè)人員，像比亞迪的工程師這些年薪資待遇提升也非?？?，就不說互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)了，就是國內(nèi)先進(jìn)制造業(yè)的工程師的薪資水平已經(jīng)不比歐洲的工程師低，像華為之類甚至更高。

歐洲內(nèi)部不同國家間也有收入差距，像瑞士等國家就收入水平極高，德國之類也比較高，

但那些門檻型的發(fā)達(dá)國家，像葡萄牙，希臘，西班牙，意大利南部等地區(qū)，不少普通人收入一個(gè)月也就是一千歐出頭。

根據(jù)中國駐米蘭總領(lǐng)館2025年1月2日發(fā)布的文章，意大利梅斯特雷工匠和小企業(yè)協(xié)會(huì)（CGIA）最新報(bào)告顯示，意私營部門員工南部地區(qū)平均薪資為1350歐元，注意平均值是高于中位數(shù)的，也就是中位數(shù)收入還低于這個(gè)值，大部分人拿不到平均薪資。

中國一個(gè)拿6000元月薪的外賣小哥，按照今天8.0483的匯率，一個(gè)月就是745.5歐元了，差距是不是沒有想象的那么大了？

希臘這種國家，收入比意大利還低，這是希臘當(dāng)?shù)赜⑽拿襟wPappas Post的報(bào)道：

盡管希臘推動(dòng) 1,500 歐元的目標(biāo)，但希臘平均月工資仍然很低 - The Pappas Post

文中提到2023年希臘全職員工平均年工資是17013歐元（平均每月1418歐元），這個(gè)平均工資水平比2000年的時(shí)候還低。

但1418歐元月工資的平均值是大部分人達(dá)不到的，文中提到希臘低于10人的小企業(yè)員工，2024年平均月工資只有1099歐元

In small enterprises employing fewer than ten people, the average monthly wage was reported at just €1,099 in 2024.

而且文章還提到根據(jù)希臘政府的數(shù)據(jù)庫，在希臘私營部門工作的雇員中，

有46.2644萬人月工資在1001-1200歐之間，

有35.7832萬人在901-1000歐之間，

只有9.8萬人每個(gè)月能掙到3000歐，

更讓人震撼的是居然有23.9萬人每個(gè)月工資在500歐及以下?。☉?yīng)該是小時(shí)工和臨時(shí)工？）

According to the Greek Government database Ergani,

most private sector employees (462,644) earn between €1,001 and €1,200 per month,

while another 357,832 receive between €901 and €1,000.

Only 98,000 workers earn more than €3,000 monthly,

whereas 239,000 earn €500 or less.

作為門檻型發(fā)達(dá)國家，居然有那么多人掙不到1000歐，我在過去的幾年沒事就喜歡拍深圳餐飲業(yè)員工的薪資，

發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在深圳的服務(wù)員薪資普遍是4500元人民幣了，按照8.0483的匯率就超過550歐了，但是深圳的餐館服務(wù)員通常都是包吃住的呀。

如果一個(gè)歐洲人一個(gè)月就幾百歐，以歐洲的物價(jià)如何生存呢，歐洲的底層一樣過的不如意。

下圖是我2023年8月18日在寶安區(qū)一家餐館外面拍攝，前廳服務(wù)員4500-5000元。

下圖是我2025年1月22日在福田區(qū)一家餐館外面拍的，前廳服務(wù)員4500-5500元。

我之前貼的一則新聞，根據(jù)中新網(wǎng)金華2025年2月27日電，

一家浙江永康名叫浙江斐絡(luò)工業(yè)設(shè)計(jì)有限公司的公司，他們招聘意大利的設(shè)計(jì)師，一共收到57份簡(jiǎn)歷，總經(jīng)理應(yīng)遠(yuǎn)抽空線上面試了10名意大利設(shè)計(jì)師，

“看中了3位，他們都會(huì)來永康上班?！?/p>

浙江永康一個(gè)不知名的公司，居然能收到57份意大利設(shè)計(jì)師簡(jiǎn)歷，而且還是跑到浙江永康上班，注意這里還不是北京上海深圳廣州這些大城市，甚至不是省會(huì)杭州，而是永康。

2）穿衣的部分，中國和歐洲并沒有什么區(qū)別：

中歐老百姓實(shí)際的生活水平差距，遠(yuǎn)小于匯率顯示的收入水平差距。

實(shí)質(zhì)的衣食住行醫(yī)玩，除了住的部分，其他我國有哪項(xiàng)比歐洲差嗎？

中國人和歐洲人已經(jīng)沒有任何差距了，中國人想買各種衣服褲子鞋子都可以很便宜，實(shí)際上歐洲人穿的衣服鞋子，很大一部分也是中國生產(chǎn)制造的。

中國的服裝產(chǎn)能可以生產(chǎn)出讓中國人穿不完的衣服。

據(jù)中國海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2024年1-12月，我國服裝（含衣著附件，下同）累計(jì)出口1591.5億美元，同比增長0.4%；服裝累計(jì)進(jìn)口104.4億美元，同比增長4.7%；貿(mào)易順差1487.1億美元，同比增長0.1%。

而且還可以做到極低的成本，

2024年我國針織服裝出口730.6億美元，出口數(shù)量235億件，也就是平均每件出口價(jià)格可以做到3美元多點(diǎn)。

我國梭織服裝出口651.9億美元，出口數(shù)量140.1億件，平均每件出口價(jià)格也就4美元多。

3）吃的部分，中歐人均糧食產(chǎn)量都是500+公斤水平，中國人均蔬菜產(chǎn)量是歐洲的4倍，水果產(chǎn)量是歐洲的2.8倍，歐洲人在吃的方面并不領(lǐng)先中國

由于肉類產(chǎn)量和糧食產(chǎn)量高度相關(guān)，糧食是規(guī)?；B(yǎng)殖的牲畜家禽吃的飼料的主要成分，所以我們看糧食產(chǎn)量是很硬的指標(biāo)。

我國糧食產(chǎn)量去年7.065億噸，按照2024年底全國14.0828億人，全國人民平均每人一年可以分大約501.7公斤, 已經(jīng)完全吃不完了，而為了吃的更好，去年還進(jìn)口了1.58億噸糧食，這樣我國平均每人糧食消費(fèi)量超過600公斤了, 再加上本土這么多不同的菜系和美食，可以說我國在食物層面已經(jīng)是世界一流水平。

我們可以和歐洲比較一下，專注于農(nóng)業(yè)貿(mào)易的歐洲協(xié)會(huì)COCERAL統(tǒng)計(jì)2024年的糧食產(chǎn)量2.782億噸（包括英國），

而歐盟官方在2024年7月1日發(fā)布?xì)W盟人口2024年1月1日數(shù)據(jù)為4.492億人，

https://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php?title=Population_and_population_change_statistics

而英國官方2024年10月8日發(fā)布的2023年中英國人口為6830萬人。

我們就按以上數(shù)字計(jì)算，歐盟+英國人均糧食產(chǎn)量大約為537.6公斤。

也就是中歐人均糧食產(chǎn)量實(shí)際上在差不多的水平，都在500+公斤這個(gè)級(jí)別，而且隨著中國人口在加速下滑，過去三年（2022-2024年）中國就已經(jīng)減少了432萬人，今年還將減少百萬級(jí)的人口，未來每年人口減少的絕對(duì)量會(huì)越來越大，會(huì)達(dá)到每年減少千萬人級(jí)別，國內(nèi)糧食過剩時(shí)代在逐漸到來。

不只是糧食，中國的蔬菜，水果品種又多又便宜，中國的蔬菜產(chǎn)量占了全球一半以上，人均蔬菜產(chǎn)量比歐洲高不少。

根據(jù)歐盟統(tǒng)計(jì)局官網(wǎng)，

The fruit and vegetable sector in the EU - a statistical overview - Statistics Explained - Eurostat

2022 年，歐盟 200 萬公頃土地種植了新鮮蔬菜，生產(chǎn)了 5980 萬噸蔬菜。以數(shù)量計(jì)算，最常見的三種新鮮蔬菜是西紅柿（收獲量為 1540 萬噸）、洋蔥（620 萬噸）和胡蘿卜（440 萬噸）。

而根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局官網(wǎng)數(shù)據(jù)，2022年我國蔬菜產(chǎn)量為79997.22萬噸，是歐盟的13.38倍！而2022年我國人口僅為歐盟的3.15倍,也就是我國人均蔬菜產(chǎn)量是歐盟的大約4倍。

而在水果方面，2022 年，歐盟生產(chǎn)了 1260 萬噸蘋果、210 萬噸梨、630 萬噸核果（如桃子、油桃、杏、櫻桃和李子）、260 萬噸亞熱帶和熱帶水果（如無花果、獼猴桃、鱷梨和香蕉）、110 萬噸堅(jiān)果和 70 萬噸漿果，以及 1050 萬噸柑橘類水果，總共3590萬噸。

而根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)字，2022年中國生產(chǎn)了3.13億噸的水果，

中國人均水果產(chǎn)量也是歐盟的接近2.8倍。

而且不知道是不是我個(gè)人的錯(cuò)覺，不知道是不是因?yàn)閲鴥?nèi)水果產(chǎn)量大，競(jìng)爭(zhēng)激烈，太卷，品種迭代快，

我感覺國內(nèi)的水果，不管是西瓜，葡萄還是蘋果，普遍比歐洲的好吃，水分甜度都更好，

因?yàn)槲沂撬麗酆谜?，尤其是喜歡吃西瓜，我在歐洲時(shí)每幾天都要買一個(gè)，在國內(nèi)更是經(jīng)常買，吃慣了國內(nèi)的西瓜，去歐洲后買西瓜吃總感覺要差一些，當(dāng)然這是我的個(gè)人感受。

另外在國內(nèi)常吃的荔枝，龍眼這些東西，歐洲不產(chǎn)荔枝，龍眼的產(chǎn)量也很小，而我恰恰也喜歡這兩種水果。

歐洲有一點(diǎn)我是服氣的，他們的牛奶很便宜，而且口感也不錯(cuò)，簡(jiǎn)直可以把牛奶當(dāng)水喝，另外牛肉相對(duì)也不貴，老百姓更消費(fèi)的起牛肉。

相比之下中國人吃肉主要是豬肉。

4）行的部分，中國人享受著比歐洲更快更準(zhǔn)時(shí)的交通系統(tǒng)：

首先大部分歐洲國家就沒有高鐵，有高鐵的國家只有德國，法國，西班牙，荷蘭，比利時(shí)，意大利，英國和土耳其這八個(gè)。

而即使有高鐵的國家，他們的實(shí)際運(yùn)營速度普遍也比中國慢很多。

我一直喜歡舉的例子，從歐洲的柏林到巴黎，如果在谷歌地圖上查詢開車的話，距離是1050公里；

而從中國的深圳到武漢，在百度地圖上查詢開車距離是1068公里，所以大體和柏林到巴黎的距離差不多。

歐洲有高鐵的，中國也有高鐵的，那么速度差多少呢？

分別查詢5月19日的列車時(shí)刻表，柏林到巴黎最快的列車車次ICE9590是8小時(shí)10分鐘，中間沒有換乘。

而同樣是5月19日，而深圳到武漢最快的列車車次G80僅有3小時(shí)50分鐘，時(shí)間上只有歐洲的一半不到。

都是高鐵，但中國的實(shí)際運(yùn)營速度比歐洲快了一倍。

有朋友說了，德國到法國是跨國，可能有溝通協(xié)調(diào)問題，那我們就看看從法國首都巴黎到南部的旅游勝地尼斯。從谷歌地圖上查詢開車大約932公里到1012公里(不同路線），而用百度查了下深圳到武漢開車，比這遠(yuǎn)個(gè)大概100公里。

而5月19日從巴黎到尼斯坐火車最快的車次（著名的TGV高鐵 TGV INOUI 6165），也需要5小時(shí)40分鐘。

而同樣是5月19日，中國深圳到武漢高鐵最快只需要3小時(shí)50分鐘，考慮距離還比巴黎到尼斯遠(yuǎn)一些，也就是中國高鐵跑這種距離時(shí)間還比3小時(shí)50分鐘更短.

也就是說乘坐法國國內(nèi)巴黎到尼斯的鐵路，也比中國同樣距離的鐵路要多花50%的時(shí)間。

我查詢了下原因是什么，法國的TGV不是說運(yùn)營時(shí)速320公里嗎，怎么速度那么慢，看到有網(wǎng)友說是因?yàn)榱熊囯m然是高鐵，但軌道并不是全程高鐵軌道，像同樣是在海濱城市的馬賽到尼斯那一段就是普通鐵路，另外就是基礎(chǔ)設(shè)施老舊，還有不同列車混跑等，導(dǎo)致高鐵跑不起速度。

我又想，既然遠(yuǎn)距離的鐵路旅行涉及到高鐵軌道沒有普及，列車調(diào)度，線路老舊等問題導(dǎo)致跑不快，那么短距離的部分線路應(yīng)該還行吧？

于是我又查詢了巴黎到里昂，谷歌地圖上查詢開車是466到545公里，又查詢了5月19日的高鐵，最快的是1小時(shí)55分鐘，

我查詢了深圳到湖南衡陽市，開車大約600公里，比巴黎到里昂遠(yuǎn)個(gè)大約100公里，5月19日深圳北站到衡陽站高鐵最快是2小時(shí)14分鐘，大體上速度差不多，巴黎到里昂的高鐵速度總算達(dá)到了中國高鐵的水平。

也就是說，歐洲不僅大部分國家沒有高鐵，即使有高鐵的國家，也只有一小部分線路能夠達(dá)到中國高鐵的運(yùn)營速度。

更大的差距是什么，是中國的高鐵不僅比歐洲的運(yùn)營速度更快，車次更密集，而且還居然更準(zhǔn)時(shí)！尤其是德國的鐵路，現(xiàn)在不準(zhǔn)時(shí)情況很嚴(yán)重，不管是在小紅書上還是在各種社交媒體上都有不少吐槽，甚至還有中國網(wǎng)友因?yàn)榈聡F路準(zhǔn)時(shí)出發(fā)而發(fā)了小紅書，和中國人印象中嚴(yán)謹(jǐn)守時(shí)的德國人大相徑庭。

5）玩的部分，我覺得中歐總體半斤八兩，但中國在不斷改善進(jìn)步

中國酒店業(yè)服務(wù)態(tài)度和設(shè)施普遍較好，

歐洲的酒店設(shè)施相對(duì)更老舊，服務(wù)態(tài)度一般，我自己就曾在挪威的酒店遇到過奇葩的事情，早上離店的時(shí)候索要發(fā)票，那個(gè)前臺(tái)居然問我為什么不在入住的時(shí)候就跟她說要發(fā)票，而是離店的時(shí)候才說，她很忙沒時(shí)間，簡(jiǎn)直讓我莫名其妙，如果不是她雖然嘴上嘟囔著，還是給我開了發(fā)票，我肯定要發(fā)飆；

風(fēng)景的部分歐洲有非常多獨(dú)特漂亮的風(fēng)景，中國也有很多獨(dú)特漂亮的風(fēng)景；

文化的部分歐洲和中國都有很古老的文化；

中歐景點(diǎn)都有各種坑和宰客，

歐洲景點(diǎn)的各種騙局（系紅線，喂鴿子，簽字，巴黎街頭的高價(jià)人力車等等），出租車宰客，小偷橫行我就不說了，還有值得詬病的就是上廁所都要收費(fèi)。

國內(nèi)也有各種高價(jià)黑車，高價(jià)餐飲店（尤其是海鮮），假旅游景點(diǎn)，低價(jià)團(tuán)導(dǎo)游恐嚇游客購物等等，尤其是川西藏區(qū)各種攔路要錢的，

而且相比歐洲的景點(diǎn)，國內(nèi)的景點(diǎn)特別喜歡把景區(qū)大門設(shè)在很遠(yuǎn)的地方，然后用游覽車掙錢。

另外一個(gè)顯著區(qū)別是，

中國老百姓對(duì)于來華旅游的外國人特別熱情，特別友好，我看過一對(duì)法國姐妹在重慶旅游的視頻，評(píng)論區(qū)有個(gè)評(píng)論讓我印象極為深刻，

大意是說自己到國外旅游時(shí)，不會(huì)說當(dāng)?shù)氐恼Z言，又需要去問路的時(shí)候，自己會(huì)比較緊張，生怕因?yàn)樽约憾⒄`了別人的時(shí)間，但是在視頻里看到的是中國人是反過來的，當(dāng)他們被外國姐妹詢問道路的時(shí)候，反而顯得是因?yàn)樽约郝牪欢鈬慰偷脑挾@得不好意思，非常耐心。

反過來歐洲以外的游客在歐洲旅游則享受不到這個(gè)待遇，就算是中國明星在歐洲被偷搶，一樣不重視破案。

但總體而言，我覺得國內(nèi)隨著時(shí)間推移會(huì)慢慢改善和解決，像上面列舉的國內(nèi)旅游負(fù)面現(xiàn)象你如果到國內(nèi)大城市旅游就很少遇到，主要發(fā)生在落后地區(qū)。

而且國內(nèi)各個(gè)景點(diǎn)的基礎(chǔ)設(shè)施在越修越好，隨著這幾年淄博，天水，哈爾濱，榮昌等旅游的爆火，各地都在開始卷旅游服務(wù)質(zhì)量了，這些火起來的城市對(duì)各種侵犯游客權(quán)益的處罰都很嚴(yán)厲，歐洲則看不到改變的希望。

6）住的部分，中國還有差距，歐洲總體更好一些，主要差距在農(nóng)村

我一直說住是中國和歐美差距最大的部分，尤其是美國在這方面遙遙領(lǐng)先。

歐洲大城市市區(qū)倒是和國內(nèi)大城市的也差不多，總體也不太寬敞，缺少大平層，市區(qū)大量歷史很長的老建筑，

歐洲城市即使是新區(qū)的新小區(qū)，一室一廳，兩室一廳也挺普遍的。

但是他們的城市普遍不大，遠(yuǎn)一點(diǎn)就是郊區(qū)了。

很多朋友以為只有北美澳新才有各種別墅，其實(shí)不然，歐洲各國的郊區(qū)也大把別墅，不只是別墅，我過去十幾年遇到的歐洲白人，我發(fā)現(xiàn)他們很多人都是住在郊區(qū)的大房子里面，早上起的比較早避開通勤高峰來上班，下班早早就走了，我也曾在閑時(shí)到他們不少國家首都的郊區(qū)閑逛，各種獨(dú)棟別墅的比例很高。

另外歐洲農(nóng)村的住房審美和漂亮程度非常不錯(cuò)，

而且歐洲農(nóng)村廁所普遍水洗化了，而我國大量農(nóng)村至今還是旱廁。

歐洲農(nóng)村和中國農(nóng)村的面貌還是有很大差距，我覺得可能是中國和歐洲在社會(huì)面貌上差距最大的部分。

我覺得這個(gè)東西可能需要時(shí)間積淀，畢竟中國人受教育水平在不斷提高，收入也在提升，這些年我看到越來越多的民宿在鄉(xiāng)村修建起來了，而且各種年輕人回鄉(xiāng)修的房子，漂亮程度明顯在提升，干凈的水洗廁所也逐漸修建。

注意看抖音的話，上面有不少年輕人回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)建民宿，或者自建新房的視頻，挺多拍的不錯(cuò)。

7）醫(yī)療水平，歐盟總體還是比中國好一些，人均預(yù)期壽命比中國高3歲，但中國進(jìn)步也很快，而且中國發(fā)達(dá)區(qū)域已經(jīng)和歐洲最發(fā)達(dá)區(qū)域不相上下。

歐美的醫(yī)療水平，歐洲是好于美國的，美國是發(fā)達(dá)國家中最差的，美國的醫(yī)療利益集團(tuán)吞噬了大量的國內(nèi)財(cái)富，造成了什么天價(jià)救護(hù)車，天價(jià)急診費(fèi)之類。

相比之下歐洲要好很多。

醫(yī)療水平分為治療水平和可及性，中國的醫(yī)療有個(gè)很大的優(yōu)勢(shì)，就是看急診方便，速度快，相比之下歐洲的預(yù)約制要慢許多，醫(yī)生還喜歡休假。

歐洲也有自己的優(yōu)勢(shì)，他們制藥業(yè)發(fā)達(dá)，有一些全球頂尖藥企，收入水平也更高，對(duì)我們來說很貴的進(jìn)口藥，對(duì)他們相對(duì)便宜不少。

另外歐盟總體發(fā)展地區(qū)差異相對(duì)小一些，像中國的少數(shù)民族聚居區(qū)，四川涼山，甘孜，阿壩，西藏，南疆，甘肅臨夏之類，國內(nèi)還有不少漢族居住的山區(qū)，不僅發(fā)展水平落后，缺好醫(yī)生，而且很多地方交通不便，這就影響了醫(yī)療的可及性。

這里我們看一個(gè)硬指標(biāo)，就是人均預(yù)期壽命，

下圖來自Eurostat（歐盟統(tǒng)計(jì)局），2023年歐盟平均預(yù)期壽命是81.4歲，注意主要是東歐拖了后腿，西歐，北歐等不少地區(qū)在83歲以上。

https://ec.europa.eu/eurostat/web/products-eurostat-news/w/ddn-20250314-3

而根據(jù)國家衛(wèi)生健康委2024年8月29日發(fā)布的《2023年我國衛(wèi)生健康事業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示,我國2023年人均預(yù)期壽命達(dá)到78.6歲，比歐盟少了3歲。

我們還可以看下美國的情況，比歐洲差多了，下圖來自CDC官網(wǎng)（美國疾病控制與預(yù)防中心），2023年美國人均預(yù)期壽命是78.4歲，不僅低于歐洲，而且低于中國。

https://www.cdc.gov/nchs/products/databriefs/db521.htm

像全球的制藥業(yè)，歐洲和美國是最領(lǐng)先的，但是美國這么拉胯，說明在其他方面很差。

當(dāng)然，中國地區(qū)發(fā)展差異大，像深圳2023年預(yù)期壽命已經(jīng)高達(dá)83.93歲了，上海也有83.63歲，已經(jīng)超過了歐盟的平均水平，和歐洲最發(fā)達(dá)區(qū)域不相上下了，因此還需要縮小地區(qū)發(fā)展差異。

8）生活便利程度--得益于全球最發(fā)達(dá)的外賣，電商和物流系統(tǒng)，以及全球最大的無線網(wǎng)絡(luò)，中國遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過歐洲

我就舉幾個(gè)簡(jiǎn)單的例子，都是我實(shí)際遇到的，

幾年前我開車帶孩子到羅湖逛街，然后發(fā)現(xiàn)車鑰匙電池沒電了，看了下是一款某個(gè)型號(hào)的紐扣電池，但在街上我如何知道哪里有紐扣電池賣呢？在街上走來走去，問了幾個(gè)便利店都說沒有，超市里也沒找到，難道今天就沒辦法開車回去了嗎？

于是我突然想到了美團(tuán)，于是打開美團(tuán)搜索了下，很快就顯示周邊哪些商店有賣，于是下單，我記得應(yīng)該不到半小時(shí)，騎手就給我把電池送過來了。

再舉個(gè)例子，有一次我出差，突然想帶上運(yùn)動(dòng)鞋，然后發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)鞋已經(jīng)臟了，就想著隨便買一雙，于是也是打開美團(tuán)，發(fā)現(xiàn)迪卡儂的跑鞋可以買，于是下單后也是大約二十來分鐘，騎手就把跑步鞋送過來了。

又發(fā)現(xiàn)到歐洲出差還要帶轉(zhuǎn)換插頭，結(jié)果放在家里找不到了，于是又下單購買，也是幾十分鐘就送過來了。

現(xiàn)在不只是美團(tuán)，像京東，淘寶都在搞這種閃購，買東西實(shí)在太便利了。

不只是這種閃購，你在國內(nèi)買什么東西，物流速度都太快了，而且就算不合適，退貨換貨之類都非常方便快捷，免去了很多扯皮和煩惱。

9）社會(huì)福利，目前歐洲更好，這也是中國需要改善的地方

最大的差距就是全社會(huì)社保水平（城鄉(xiāng)差距相對(duì)較?。?/p>

以及工作時(shí)間和強(qiáng)度之類。

這個(gè)這幾年國內(nèi)已經(jīng)討論很多了，國內(nèi)的996工作模式已經(jīng)遭遇了生育率一路走低，需要提振內(nèi)需消費(fèi)等一系列的挑戰(zhàn)。

因此需要逐漸的嚴(yán)格落實(shí)勞動(dòng)法，

增加勞動(dòng)者的休息時(shí)間，切實(shí)享受到發(fā)展的成果：那就是更先進(jìn)的生產(chǎn)力不應(yīng)該是帶來更極致的內(nèi)卷，而是要讓勞動(dòng)者獲得更高的收入和更少的工作時(shí)間。

我在之前發(fā)過一篇文章，問網(wǎng)友用什么方法可以提振消費(fèi)，沒想到這么多網(wǎng)友提到了我國農(nóng)村老人只有每個(gè)月一兩百元的養(yǎng)老金的問題，還有工作時(shí)間很長的問題。

再比如育兒補(bǔ)貼這個(gè)福利，歐洲早就實(shí)施多年了，力度也很大，我國這幾年才剛剛開始，還沒有全國普遍性展開。

中國這么大的內(nèi)部市場(chǎng)，我們的人口比歐美加起來還很多，按道理是應(yīng)該可以形成很完整的高中低檔產(chǎn)品和服務(wù)消費(fèi)梯隊(duì)，刺激下內(nèi)需，提振下價(jià)格就能夠帶來很大的收益，對(duì)沖外部壓力，更好面對(duì)來自美國的挑戰(zhàn)。

全球還有那么多國家和地區(qū)需要我們的工業(yè)品，根本不用擔(dān)心我們的產(chǎn)品沒有競(jìng)爭(zhēng)力。

10）既然都寫了九條了，那我就再加一個(gè)補(bǔ)齊，那就是教育

如果看國民平均受教育年限，那是歐洲高，下圖是網(wǎng)站Landgeist根據(jù)UNDP（聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署）2019年的數(shù)據(jù)做的地圖，可以看到歐洲25歲以上普遍受教育年限基本都在10年以上，德國甚至達(dá)到14.2年。

而中國根據(jù)2020年七普數(shù)據(jù)， ?15歲及以上人口平均受教育年限?為9.9年。

但這種數(shù)據(jù)看的全年齡段成年人，也就是包括了幾十年前的教育水平，如果看最近10年的，就肯定不一樣了。

而且從中國近年來的科技爆發(fā)，以及年輕人素質(zhì)明顯超過中老年人來看，中國的教育總體質(zhì)量是不錯(cuò)的，倒是歐洲已經(jīng)出現(xiàn)了年輕一代的素質(zhì)不如中老年人的情況。

但歐洲高等教育的吸引力總體還是比中國的高校強(qiáng)，各國精英還是更愿意去歐洲的高校，尤其是那些歐洲前殖民地的精英學(xué)生。

再比如歐洲的職業(yè)教育我了解不多，但中國的職業(yè)教育就比較一般，中國家長普遍不愿意自己孩子去讀職高，反正我是不太愿意。

再比如歐洲的體育和教育體系結(jié)合我不知道是不是好一些，像國內(nèi)的體育系統(tǒng)，真正的大學(xué)生出身的職業(yè)運(yùn)動(dòng)員不太多，更多還是運(yùn)動(dòng)員去當(dāng)大學(xué)生。

所以中國和歐洲教育水平哪個(gè)好，可以再多考慮幾個(gè)維度比較下，

我個(gè)人認(rèn)為各有優(yōu)劣勢(shì)，總之你不能說有一方遙遙領(lǐng)先，

換句話說，你要說歐洲的教育全面領(lǐng)先中國，我是不同意的。

這方面有兩個(gè)洋人拍的紀(jì)錄片可以看一看，當(dāng)然看的時(shí)候要注意，參與這兩個(gè)紀(jì)錄片的中國學(xué)生和老師總體都是比較優(yōu)秀的，至少也是中上水平。

一個(gè)是丹麥2013年發(fā)布的《 丹麥 9 年 Z 班 vs. 中國初三 13 班》，對(duì)兩國兩個(gè)班的學(xué)生在五方面：閱讀，數(shù)學(xué)，團(tuán)體協(xié)作，創(chuàng)造力，英語進(jìn)行測(cè)試，題都是丹麥出的。

另一部是BBC在2015年發(fā)布的《我們的孩子夠厲害嗎？中式學(xué)校》（Are Our Kids Tough Enough? Chinese School），是把中國的老師請(qǐng)到英國上課，然后對(duì)中式教育的成果進(jìn)行測(cè)試的片子。

總之，今日之中國，和歐洲的差距已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如大多數(shù)中國人認(rèn)為的那樣大，而在治安，基礎(chǔ)設(shè)施，生活便利程度，很多先進(jìn)科技和產(chǎn)業(yè)方面實(shí)際上已經(jīng)超過歐洲，在吃穿玩樂教育方面各有千秋，

主要是在收入水平，社會(huì)福利（社保水平，勞動(dòng)時(shí)間和強(qiáng)度），發(fā)展不平衡（城鄉(xiāng)差異，老少邊窮地區(qū)）等方面還有距離，但是已經(jīng)不再是看不見尾燈的那種差距了，

今天這篇文章，寫著寫著就超過一萬字了，

其實(shí)是源于本文最開始的問題，那就是你是否愿意中國20年后發(fā)展到歐美現(xiàn)在的水平，我覺得這個(gè)問題挺有趣，因此再次也附上我的回答：

“不希望，我認(rèn)為應(yīng)該比歐洲更好，而且是好很多，不信等2045年再看。”