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凌晨駕車途中撞人后，竟將傷者拖至廢棄廁所藏匿，此后還兩次返回察看。最終，傷者不幸死亡。

近日，湖北省高院近日公開該案二審判決書，駁回被告人邢某的上訴，維持原判。

事情發(fā)生在2023年12月26日，邢某駕駛正三輪載貨摩托車，從陽新縣某村的家中出發(fā)，沿351國道行駛，準(zhǔn)備前往屠宰場拉豬肉。3時30分許，他所駕三輪車與當(dāng)時45歲的行人周某發(fā)生碰撞，造成周某受傷及車輛受損。邢某下車發(fā)現(xiàn)周某還未死亡，后將周某運至其老屋廢棄廁所內(nèi)藏匿。

隨后，邢某將受損車輛停放在老屋附近，駕駛另一輛三輪摩托車?yán)^續(xù)前往屠宰場拉豬肉。4時50分左右，邢某拉豬肉返回老屋察看周某，發(fā)現(xiàn)其沒有動靜，便駕車將豬肉運送至店中售賣。9時許，邢某賣完豬肉后，再次回到老屋廁所察看周某的狀況，發(fā)現(xiàn)周某已死亡。其間，邢某聯(lián)系修車師傅，更換了涉案三輪車破碎的擋風(fēng)玻璃。

當(dāng)天17時許，邢某在妻子陪同下，向正在交通肇事現(xiàn)場勘查的民警投案。后經(jīng)鑒定，周某符合閉合性胸腹部損傷致失血性休克死亡。

法院認(rèn)定邢某構(gòu)成故意殺人罪，但邢某認(rèn)為自己非法剝奪被害人生命的犯罪動機(jī)。那么，交通肇事逃逸與故意殺人罪界限何在？

北京來碩律師事務(wù)所@李肖峰律師 表示，刑法第一百三十三條對交通肇事罪的規(guī)定分為3個層次：第一個層次規(guī)定了交通肇事罪的基本犯罪構(gòu)成要件，即基本犯；第二個層次規(guī)定的是以“交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)”為升檔量刑條件的情節(jié)加重犯；第三個層次規(guī)定的是“致人死亡”情況下再次升檔量刑的結(jié)果加重犯。通說認(rèn)為，結(jié)果加重犯的罪過形式包括過失和間接故意，一般不包括直接故意。據(jù)此，“因逃逸致人死亡”包括過失導(dǎo)致被害人死亡和放任被害人死亡結(jié)果發(fā)生兩種情況，但不包括積極追求被害人死亡的情形。因此，交通肇事后逃逸致人死亡與故意殺人的界限表現(xiàn)為兩個方面：一是客觀行為方面，“交通肇事后逃逸致人死亡”表現(xiàn)為消極的不作為，即行為人肇事后因懼怕法律追究，違背其先行肇事行為引起的救助義務(wù)，置傷者死生與不顧，逃之夭夭；如果行為人以積極的作為去促使被害人死亡結(jié)果的發(fā)生，那么應(yīng)當(dāng)定故意殺人罪。二是主觀方面，肇事者逃逸時放任被害人死亡結(jié)果發(fā)生的，適用“因逃逸致人死亡”的規(guī)定；如果行為人抱有直接故意殺人的主觀心理態(tài)度，積極追求被害人死亡結(jié)果發(fā)生的，那么應(yīng)當(dāng)定故意殺人罪。這一觀點也得到司法解釋支持，《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第五條規(guī)定，“因逃逸致人死亡”，是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。第六條規(guī)定，行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場后隱藏或者遺棄，致使被害人無法得到救助而死亡的，應(yīng)當(dāng)依照故意殺人罪定罪處罰。顯然，第五條包含了放任故意行為，第六條只限于希望故意行為，本案中，邢某在交通事故發(fā)生后，將被害人運至老屋廢棄廁所內(nèi)藏匿，導(dǎo)致其無法得到及時救治，應(yīng)以故意殺人罪論處。

關(guān)注我，一個只說真話的靠譜律師@李肖峰

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