在1905年震驚世界的對(duì)馬海戰(zhàn)中，日本聯(lián)合艦隊(duì)讓沙皇俄國(guó)的太平洋艦隊(duì)幾乎全軍覆沒(méi)，這場(chǎng)海戰(zhàn)不但決定了日俄戰(zhàn)爭(zhēng)的走向，還影響了世界各國(guó)海軍發(fā)展的方向，戰(zhàn)列艦時(shí)代正是因?yàn)閷?duì)馬海戰(zhàn)被推向巔峰。

1905年對(duì)馬海戰(zhàn)

這場(chǎng)震驚世界，舉世矚目的對(duì)馬海戰(zhàn)，讓英國(guó)和德國(guó)對(duì)“戰(zhàn)列艦決定論”深信不疑，歐洲各大海軍強(qiáng)國(guó)都在計(jì)劃發(fā)展更強(qiáng)大的戰(zhàn)列艦，準(zhǔn)備在海上一較高下。

海軍的黃金時(shí)代

從1850年到20世紀(jì)初，這是一個(gè)技術(shù)飛速發(fā)展的年代，如果一個(gè)生活在1850年的水手，被時(shí)光機(jī)器送到200多年前的1588年。

當(dāng)時(shí)英國(guó)正在與西班牙的無(wú)敵艦隊(duì)死磕，那么這個(gè)水手不會(huì)覺(jué)得有什么不適應(yīng)，但是如果讓這個(gè)水手穿越到離他更近的1900年，當(dāng)他站在鐵甲戰(zhàn)列艦上的時(shí)候，他一定會(huì)手足無(wú)措。

就在一代人職業(yè)生涯的時(shí)間里，工業(yè)革命極大地重塑了海戰(zhàn)的硬件和技術(shù)，1903年，萊特兄弟駕駛飛機(jī)在美國(guó)北卡羅來(lái)納州進(jìn)行了歷史性的首飛，具有遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)的美國(guó)海軍軍官預(yù)想到，這些新的“飛行機(jī)器”在未來(lái)將大有可為。

萊特兄弟

在19、20世紀(jì)之交，世界各國(guó)海軍在艦船設(shè)計(jì)、武器系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，通信等方面都處于劇烈變更的中心，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)將取代效率低下的往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)，石油將取代煤炭，

火力瞄準(zhǔn)系統(tǒng)讓一個(gè)士兵就能將戰(zhàn)列艦上所有的火炮瞄準(zhǔn)目標(biāo)，并且在開(kāi)火的時(shí)候糾正船只的俯仰與側(cè)傾，無(wú)線電通信把海洋中航行的船只與岸上的指揮部聯(lián)系在一起。

從19世紀(jì)末到20世紀(jì)初，當(dāng)時(shí)世界各國(guó)海軍的戰(zhàn)列艦都會(huì)裝配兩種口徑主炮，因?yàn)榇罂趶交鹋谑艿窖b彈速度的影響，雖然火力強(qiáng)勁，但是通常射擊速度慢。

為了彌補(bǔ)這種劣勢(shì)，所以除了裝配11-13英寸大口徑主炮之外，還會(huì)搭配6-10英寸小口徑的速射炮。

比如在在1894年甲午戰(zhàn)爭(zhēng)中，日本海軍面對(duì)北洋水師的定遠(yuǎn)號(hào)鐵甲艦，12英寸口徑的主炮的時(shí)候，采取的克制戰(zhàn)術(shù)，就是利用小口徑的速射炮，攻擊定遠(yuǎn)號(hào)甲板上的有生單位。

大口徑主炮

后來(lái)隨著大口徑艦炮技術(shù)的發(fā)展，無(wú)論是射程、射速還是精度和殺傷力都有了大幅度提高，尤其是火炮瞄準(zhǔn)技術(shù)極大的提高了命中率。

1903年，日俄戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)之前，英國(guó)、美國(guó)、意大利的海軍艦船設(shè)計(jì)師，提出了一種新的戰(zhàn)列艦設(shè)計(jì)理念，就是統(tǒng)一主炮口徑，取消較小口徑的主炮。

增加大口徑主炮數(shù)量，利用大口徑火炮射程較遠(yuǎn)的優(yōu)勢(shì)，遠(yuǎn)距離同時(shí)開(kāi)火，通過(guò)對(duì)目標(biāo)區(qū)域的火力“覆蓋”達(dá)到提高命中率的目的。

“無(wú)畏號(hào)”戰(zhàn)列艦

1905年10月2日，“無(wú)畏號(hào)”戰(zhàn)列艦在英國(guó)普茨茅斯海軍船廠開(kāi)工建造，1906年2月10日下水，1906年12月2日服役。

應(yīng)該可以這么說(shuō)，無(wú)畏號(hào)戰(zhàn)列艦的產(chǎn)生具有劃時(shí)代的意義，它是真正意義上的一艘現(xiàn)代化戰(zhàn)列艦，出道即巔峰，頓時(shí)讓其他國(guó)家的海軍黯然失色。

無(wú)畏號(hào)戰(zhàn)列艦的出現(xiàn)，無(wú)疑是艦船設(shè)計(jì)行業(yè)的一次飛躍，特點(diǎn)就是全身都是炮，“無(wú)畏”號(hào)與以前戰(zhàn)列艦的最大不同，就是放棄了戰(zhàn)列艦上曾普遍裝備的中口徑二級(jí)主炮組，而完全采用了單一型號(hào)、口徑統(tǒng)一的一級(jí)主炮。

配的10門(mén)炮全部足是威力十足的305毫米口徑大炮，分別安裝在A、P、Q、X、Y炮位上，這樣的布局使得“無(wú)畏”號(hào)在實(shí)戰(zhàn)中有且只有4座主炮向同一舷側(cè)開(kāi)火。

與其同一時(shí)期英國(guó)海軍最新型的前“無(wú)畏”號(hào)只有4門(mén)這種炮，德國(guó)海軍的戰(zhàn)艦的裝備就更差了，只有4門(mén)280毫米口徑的炮， “無(wú)畏號(hào)”不僅可以發(fā)射更重的炮彈，且攻擊的準(zhǔn)確性也比前“無(wú)畏”上的那些小炮更準(zhǔn)。

戰(zhàn)艦本身的量加上大炮和配套彈藥的重量，使得“無(wú)畏”號(hào)比它的前輩艦們重了很多，但這并沒(méi)有拖累他們優(yōu)秀的表現(xiàn)。

和大多數(shù)的前“無(wú)畏”艦比起來(lái)，“無(wú)畏”號(hào)22節(jié)的速度還是要快2節(jié)，而首次使用蒸汽輪的動(dòng)力設(shè)備使其航行范圍比普通艦要大約30%，英國(guó)無(wú)畏號(hào)戰(zhàn)列艦的誕生離不開(kāi)一個(gè)人，這個(gè)人就是擔(dān)任英海軍大臣的約翰.費(fèi)舍爾。

英國(guó)近代海軍之父

當(dāng)世界各國(guó)正在熱烈討論建造新型戰(zhàn)列艦的時(shí)候，費(fèi)舍爾敏銳的感覺(jué)到這種危機(jī)感，在他的努力下，力主英國(guó)建造“無(wú)畏”號(hào)戰(zhàn)列艦。

并以此為基礎(chǔ)，打造新的戰(zhàn)列巡洋艦，其特點(diǎn)是火力強(qiáng)大，速度快，1857年，費(fèi)舍爾入伍的時(shí)候，英國(guó)海軍的戰(zhàn)列艦還是木質(zhì)的，用的是風(fēng)帆。

但是當(dāng)他退休之后，英國(guó)海軍已經(jīng)擁有了強(qiáng)大的無(wú)畏艦、航空母艦和潛艇，約翰.費(fèi)舍爾是英國(guó)近代海軍史上的標(biāo)志性人物，被稱(chēng)為“英國(guó)近代海軍之父”。

費(fèi)舍爾生于1841 年1月25日，他出生在英國(guó)的殖民地斯里蘭卡的威福登莊園，父親是英國(guó)陸軍軍官，從6歲那年開(kāi)始，他就被送回英國(guó)與外祖父一起生活在倫敦的邦德街。

1854年7月，13歲的費(fèi)舍爾加入了英國(guó)皇家海軍，他被分配到了風(fēng)帆戰(zhàn)列艦“加爾各答”號(hào)上，年紀(jì)輕輕，就參加了克里米亞戰(zhàn)爭(zhēng)。

1863年3月，費(fèi)舍爾成為戰(zhàn)列艦“勇士”號(hào)上的炮術(shù)軍官，晉升為上尉軍銜，“勇士”號(hào)是英國(guó)海軍進(jìn)入蒸汽時(shí)代之后的第一艘鐵甲蒸汽戰(zhàn)列艦，此時(shí)的費(fèi)舍爾對(duì)剛剛出現(xiàn)的魚(yú)雷產(chǎn)生了濃厚的興趣。

他意識(shí)到這種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的武器有著巨大的威力，于是費(fèi)舍爾開(kāi)始自己設(shè)計(jì)魚(yú)雷，在費(fèi)舍爾的直接參與下，英國(guó)誕生了世界上第一艘現(xiàn)代意義的驅(qū)逐艦“哈沃克”號(hào)。

“哈沃克”號(hào)

1881年，在朋友的力薦下，費(fèi)舍爾被任命為“不撓”號(hào)的艦長(zhǎng)，1882年的春天，他指揮的“不撓”號(hào)為訪問(wèn)法國(guó)維多利亞女王提供保護(hù)，此舉的目的是向法國(guó)展示英國(guó)的海軍實(shí)力。

在此期間，費(fèi)舍爾與女王及其他王室成員建立了良好的關(guān)系，這將為他日后的平步青云奠定基礎(chǔ)，1901年11月，他晉升為海軍上將，他認(rèn)為未來(lái)英國(guó)的真正敵人是德國(guó)而非法國(guó)。

1902年，費(fèi)舍爾成為第二海軍大臣，主管人事安排和部隊(duì)的招募及訓(xùn)練工作，當(dāng)時(shí)海軍中崛起的技術(shù)軍官和傳統(tǒng)軍官矛盾日益尖銳。

費(fèi)舍爾直接將不同類(lèi)型的軍校合并，強(qiáng)化了強(qiáng)海軍軍官的理論學(xué)習(xí)，在此期間，費(fèi)舍爾對(duì)海軍軍官的訓(xùn)練和海軍教育系統(tǒng)投入大量精力，確保英國(guó)海軍獲得高素質(zhì)的人才。

1904年10月，費(fèi)舍爾成為第一海軍大臣，1905年其晉升為海軍元帥，他上任之后的第一件事情就是削減海軍的開(kāi)支，并且企圖建立一支現(xiàn)代化的海軍。

為此他命令將64艘戰(zhàn)艦封存，將90艘戰(zhàn)艦出售，將裁減下來(lái)的海軍官兵和大量軍費(fèi)用到擴(kuò)充本土艦隊(duì)上，目的就是為了提高海軍的效率。

這家伙砍預(yù)算也是一把好手，1905年英國(guó)海軍預(yù)算為3330萬(wàn)英鎊，比前一年減少了350萬(wàn)英鎊，正是在他的大力促進(jìn)之下，“無(wú)畏”號(hào)獲得了當(dāng)時(shí)英國(guó)海軍設(shè)計(jì)和建造的最高優(yōu)先權(quán)，無(wú)與倫比的新型戰(zhàn)艦“無(wú)畏”號(hào)在經(jīng)過(guò)14個(gè)月緊鑼密鼓的建造后，于1906年登場(chǎng)。

在無(wú)畏艦的基礎(chǔ)上，費(fèi)舍爾又領(lǐng)導(dǎo)開(kāi)發(fā)了無(wú)畏艦化的裝甲巡洋艦“無(wú)敵”號(hào)，這種擁有戰(zhàn)列艦火力和巡洋艦速度的大型戰(zhàn)艦就是戰(zhàn)列巡洋艦，費(fèi)舍爾之所以這么做，原因是歐洲各國(guó)之間的軍備競(jìng)賽。

軍備競(jìng)賽

當(dāng)時(shí)各國(guó)艦船設(shè)計(jì)師已經(jīng)提出了統(tǒng)一主炮的戰(zhàn)列艦，主張取消較小口徑的主炮，增加大口徑主炮數(shù)量，大口徑火炮的射程優(yōu)勢(shì)明顯，可以在小口徑火炮射程以外開(kāi)火。

通過(guò)集中控制火炮齊射，對(duì)目標(biāo)區(qū)域的火力“覆蓋”達(dá)到提高命中率的目的，1903年，意大利造船工程師，維托里奧·庫(kù)尼貝蒂最先提出對(duì)未來(lái)的英國(guó)戰(zhàn)列艦提出了設(shè)想。

排水量達(dá)到17000噸，8座安裝12英寸主炮的炮塔，裝甲厚達(dá)12英寸，最高航速24節(jié)，另一方面，德國(guó)海軍大臣阿爾弗雷德·馮·提爾皮茨積極擴(kuò)建德國(guó)艦隊(duì)。

阿爾弗雷德·馮·提爾皮茨

1898年他提出了第一艦隊(duì)方案，建造了7艘主力艦、2艘重巡洋艦和7艘巡洋艦，使得德國(guó)在北海和波羅的海各組成了一支分艦隊(duì)。

1900年，他又提出第二艦隊(duì)方案，準(zhǔn)備把德國(guó)小型岸防艦隊(duì)發(fā)展成足以同英國(guó)對(duì)抗的公海艦隊(duì)。

在提爾皮茨看來(lái)：“海戰(zhàn)的主要目的并非獲得領(lǐng)土，而是要消滅敵艦并同時(shí)保存自己，因此戰(zhàn)艦的防護(hù)性和生存力是非常重要的，所以確保己方戰(zhàn)艦的浮力是防御的主要手段?！?/p>

在先進(jìn)理念的影響下和德國(guó)咄咄逼人的擴(kuò)張下，讓英國(guó)感到巨大的壓力，1905年，對(duì)馬海戰(zhàn)期間，日本聯(lián)合艦隊(duì)的高密度的主炮火力，已經(jīng)高速度的海上機(jī)動(dòng)是日本海軍獲得勝利的關(guān)鍵。

英國(guó)海軍大臣費(fèi)舍爾領(lǐng)導(dǎo)的設(shè)計(jì)委員會(huì)達(dá)成共識(shí)：未來(lái)的戰(zhàn)列艦應(yīng)該裝備最小305毫米（12英寸）口徑的主炮、起碼要達(dá)到21節(jié)的高航速。

最后費(fèi)舍爾拍板決定的無(wú)畏號(hào)戰(zhàn)列艦的排水量是17900噸，艦長(zhǎng)160米，航速21節(jié)，達(dá)到當(dāng)時(shí)技術(shù)條件下的“火力最強(qiáng)、速度最快”。

“無(wú)畏”號(hào)采用了克虜伯硬化裝甲鋼，這是比哈維鋼板強(qiáng)度更高、防護(hù)效果更好的新型材料，其側(cè)舷主裝甲帶從最前面炮塔一直延伸至最后一座炮塔，主裝甲帶厚279毫米，水線之下裝甲厚178毫米，裝甲總重量達(dá)到5000噸。

為了防止魚(yú)雷和水雷對(duì)水線處和水線以下的爆炸破壞，“無(wú)畏”號(hào)水線下只有少量縱向水密門(mén)，橫向沒(méi)有艙門(mén)；隔艙間的支撐壁采用強(qiáng)化鋼結(jié)構(gòu)以提高隔艙的強(qiáng)度和韌性，這種設(shè)計(jì)明顯提高了軍艦的生存能力。

“無(wú)畏號(hào)”是英國(guó)皇家海軍第一艘安裝了蒸汽輪機(jī)的大型戰(zhàn)艦，與以往的舊式的往復(fù)式蒸汽機(jī)的工作原理完全不同。

1884年，英國(guó)發(fā)明家帕森斯設(shè)計(jì)出了蒸汽輪機(jī)，它提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，減少了燃料的消耗，無(wú)畏號(hào)就安裝了18臺(tái)燃煤蒸汽鍋爐，4臺(tái)帕森斯蒸汽輪機(jī)組。

蒸汽輪機(jī)

功率達(dá)到22500馬力，最大24700馬力，航速21節(jié)，最大達(dá)到22.4節(jié)，相比較“納爾遜勛爵”級(jí)的往復(fù)式蒸汽動(dòng)力機(jī)組功率只有16750馬力（15臺(tái)鍋爐），最高航速只有18節(jié)。

無(wú)畏號(hào)提高了一個(gè)層級(jí)，蒸汽輪機(jī)還保證無(wú)畏號(hào)可以以20節(jié)以上航速持續(xù)可靠行駛13個(gè)小時(shí)，英國(guó)的無(wú)畏號(hào)戰(zhàn)列艦在實(shí)戰(zhàn)中的具體表現(xiàn)如何呢？

1914年8月第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，“無(wú)畏”號(hào)在英國(guó)第4戰(zhàn)列艦分艦隊(duì)服役，部署在北海地區(qū)，停在英國(guó)皇家海軍最重要的海軍基地斯卡帕灣。

1915年3月18日，“無(wú)畏”號(hào)與“尼普頓”號(hào)戰(zhàn)列艦、“魯莽”號(hào)一起遭遇德國(guó)海軍U-29號(hào)潛艇襲擊，U-29號(hào)潛艇向“尼普頓”號(hào)戰(zhàn)列艦發(fā)射魚(yú)雷后想要逃跑。

被高速追來(lái)的“無(wú)畏”號(hào)撞成兩截，當(dāng)場(chǎng)沉入海底，“無(wú)畏”號(hào)也成為皇家海軍在第一次世界大戰(zhàn)中唯一一艘擊沉潛艇的戰(zhàn)列艦。

1916年4月18日至6月22日，“無(wú)畏”號(hào)進(jìn)入了海軍船塢修理，并進(jìn)行了少量改裝，包括更換更加先進(jìn)的火控系統(tǒng)、探照燈控制系統(tǒng)及拆除防雷網(wǎng)等。

所以未能趕上規(guī)?？涨暗膽?zhàn)列艦大決戰(zhàn)，日德蘭大海戰(zhàn)，這是“無(wú)畏”號(hào)作為當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的戰(zhàn)列艦的一種遺憾，“無(wú)畏”號(hào)在1918年退役，1921年5月被廢棄出售。