廣東
5月15日，比亞迪歐洲總部在布達佩斯正式官宣，匈牙利總理歐爾班、廣東省長王偉中與比亞迪高管共同見證。不同于傳統(tǒng)車企單純建廠的出海模式，比亞迪更堅定在歐洲長期發(fā)展的決心，將銷售、認(rèn)證測試、本地化研發(fā)三大核心職能注入歐洲總部，并計劃與三所匈牙利高校聯(lián)合攻關(guān)智能輔助駕駛與下一代電氣化技術(shù)，推動產(chǎn)業(yè)鏈從“制造依附”轉(zhuǎn)向“技術(shù)共生”。
匈牙利作為全球第二大電動車生產(chǎn)國，與比亞迪的合作始于2016年電動大巴工廠，歷經(jīng)乘用車基地投建（2023年）到如今總部落地，展現(xiàn)出“市場滲透-產(chǎn)能扎根-技術(shù)反哺”的遞進式布局。此次選址多瑙河畔產(chǎn)業(yè)集群帶，不僅創(chuàng)造上千崗位，更以本地化研發(fā)強化品牌粘性——例如針對歐洲市場開發(fā)的刀片電池車型已占英國、意大利等市場主流。
值得關(guān)注的是，比亞迪的“技術(shù)輸出+本地化生產(chǎn)”模式，正在改寫中歐新能源產(chǎn)業(yè)合作邏輯：從單向供應(yīng)鏈依賴，轉(zhuǎn)向雙向技術(shù)融合。正如歐爾班所言，這標(biāo)志著中企投資已從產(chǎn)能轉(zhuǎn)移升級為“尖端科技孵化”。
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