日前，小米官方正式發(fā)布了小米YU7，盡管還有價(jià)格等一些關(guān)鍵信息沒(méi)有披露，但是雷軍在發(fā)布會(huì)上大大方方的對(duì)比起了特斯拉Model Y（參數(shù)丨圖片），并表示小米YU7具備壓倒性優(yōu)勢(shì)。特斯拉Model Y究竟是在小米YU7面前不堪一擊還是雄風(fēng)猶存？小米YU7能挑戰(zhàn)Model Y在中國(guó)的霸主地位嗎？我們一起來(lái)看看。

外觀方面我們就不多比較了，畢竟蘿卜青菜各有所愛(ài)，盡管小米YU7的意大利超跑風(fēng)格看著比較動(dòng)感，但是設(shè)計(jì)元素總有著某些著名車型的影子，而特斯拉Model Y雖然多年沒(méi)有大改外觀設(shè)計(jì)，但能持續(xù)熱賣說(shuō)明大家對(duì)于它的外觀設(shè)計(jì)還是認(rèn)可的，大家只要挑自己合眼緣的就行了。

內(nèi)飾方面，特斯拉Model Y采用的是科技極簡(jiǎn)風(fēng)，中控臺(tái)只有一塊15.4英寸的大屏，所有功能都集成在大屏里，需要人進(jìn)行一定的熟悉才能熟練使用。

而小米YU7則是造車新勢(shì)力慣用的科技豪華風(fēng)，16.8英寸的旋轉(zhuǎn)大屏配合小米的軟件生態(tài)，操作還是非常便捷的，而支持Switch游戲直連的副駕娛樂(lè)屏，則是不大不小的噱頭，我相信也不會(huì)有很多人在車?yán)锎騍witch游戲，最多體驗(yàn)過(guò)一兩次就會(huì)放棄了。

空間方面，特斯拉Model Y的車身尺寸為4797x1920x1624mm，軸距為2890mm，小米YU7的車身尺寸為4999×1996×1600mm，軸距3000mm，小米YU7具備一定的空間優(yōu)勢(shì)，后排空間比特斯拉Model Y寬敞一些。不過(guò)，小米YU7的掀背式尾門(mén)距離地面較高，取放大件行李會(huì)存在不便。

動(dòng)力方面，特斯拉Model Y Performance版的最大馬力486匹，小米YU7 Max版搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大馬力為691匹，號(hào)稱零百公里加速能跑進(jìn)3秒內(nèi)，這個(gè)其實(shí)最近褒貶不一，人們對(duì)于大馬力車型在市區(qū)飆車還是很有意見(jiàn)的。如果遵守交規(guī)行駛的話，特斯拉Model Y的動(dòng)力就已經(jīng)溢出了，更大的馬力存在的意義其實(shí)就是紙面富貴。

續(xù)航方面，小米YU7超長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版搭載96.3度電池組，CLTC工況下續(xù)航為835km，特斯拉Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版僅搭載62.5度電池組，CLTC工況下續(xù)航為593km，兩者續(xù)航差242km。這是小米YU7非常明顯的優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)途行駛更為方便。

智能駕駛輔助方面，特斯拉Model Y采用了純視覺(jué)的智能駕駛輔助方案，F(xiàn)SD功能在國(guó)內(nèi)還是期貨狀態(tài)，總覺(jué)得差點(diǎn)意思。小米YU7搭載了激光雷達(dá)+雙Orin X芯片的豪華硬件配置，但是大家對(duì)于小米智能駕駛輔助方面的質(zhì)疑聲遠(yuǎn)未平息，相比于久經(jīng)考驗(yàn)的特斯拉Model Y，小米YU7還是個(gè)新兵蛋子。

總的來(lái)看，小米YU7作為后發(fā)車型，處處透露著對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y的影子。撇開(kāi)較為主觀的外觀內(nèi)飾暫時(shí)不論，特斯拉Model Y也只是在空間、續(xù)航和動(dòng)力上遜色于小米YU7，智能駕駛輔助能力的優(yōu)劣還有待后期車主的反饋。

所以，盡管雷總吹風(fēng)小米YU7售價(jià)可能會(huì)到30萬(wàn)元以上，但是依我之見(jiàn)，最終上市的價(jià)格可能也就是比特斯拉Model Y貴上一萬(wàn)元，甚至還有可能同價(jià)。至于一開(kāi)始說(shuō)到的挑戰(zhàn)Model Y在中國(guó)的霸主地位，我只想說(shuō)，小米的粉絲數(shù)量并不是無(wú)限的，很多鐵桿粉絲已經(jīng)入手了小米SU7，如果不能吸引粉絲以外的人群購(gòu)買(mǎi)，那也就只能折戟而歸。