當(dāng)前民航業(yè)“內(nèi)卷式”競爭越演越烈，低價競爭格局下，促使大家從內(nèi)部想辦法，過緊日子，降本增效。
降本的方式方法有多種多樣，但圍繞飛機(jī)的降本是最為關(guān)鍵的。
首當(dāng)其沖的就是優(yōu)化機(jī)隊(duì)機(jī)型。

最近幾年來，各家航空公司都在加快飛機(jī)的更新?lián)Q代。
近日，國內(nèi)第五大航司深圳航空準(zhǔn)備清倉其空客A319機(jī)型。

一、5架A319飛機(jī)，售價9.7億元

據(jù)上海產(chǎn)權(quán)交易所顯示，深圳航空正在對外掛牌出售5架A319飛機(jī)，尋找意向買家。

5架A319飛機(jī)具體包括：

B-8798飛機(jī)，1.904億元

B-8665飛機(jī)，1.996億元

B-1016飛機(jī)，1.921億元

B-8693飛機(jī)，1.95億元

B-8667飛機(jī)，1.929億元

深圳航空出售的5架A319飛機(jī)，與其母公司國航出售的B747飛機(jī)情況截然不同。

B747已到了運(yùn)營年限，即使報廢也是很正常的。

而這5架A319飛機(jī)平均機(jī)齡8年，應(yīng)該說正值飛機(jī)的當(dāng)飛之年，相當(dāng)于人的中青年。

目前，深航共運(yùn)營202架飛機(jī)，其中：

A319飛機(jī)3架，另外B-8665、B-8798這2架已退出運(yùn)營

A320飛機(jī)103架

A321飛機(jī)6架

A330飛機(jī)6架

B737-800飛機(jī)71架

B737-8飛機(jī)13架

也就是說，深航要全部清倉A319飛機(jī)。

那么深航為何如此做呢？

二、深航引進(jìn)高原小王子

提到空中客車A319，就不得不提起他“高原小王子”的外號。
A319與A320相比，機(jī)身短3.73米，整架飛機(jī)的重量減輕了800千克。
高原空氣稀薄，氣壓低，造成飛機(jī)升力小，需要大推力。

A319高原型飛機(jī)的發(fā)動機(jī)由于使用與A320-200相同的燃料容積以及較少的載客量，發(fā)動機(jī)由原來的單臺22000磅提高到了27000磅，推力比普通A319飛機(jī)推力大，這在空氣較為稀薄的高海拔地區(qū)極為重要。

與A320相比，由于A319飛機(jī)用的是同一款發(fā)動機(jī)，V2500或者FM56發(fā)動機(jī)，因?yàn)锳319飛機(jī)短一些，重量小，所以就能飛得高、飛得遠(yuǎn)。

很多航空公司引進(jìn)他，就是為了飛高原，或者飛遠(yuǎn)一點(diǎn)的國際航班。
2006年2月17日，深航首次接收空中客車A319飛機(jī)。

歷史上，深航最多時曾經(jīng)有10架A319飛機(jī)。

深航的A319飛機(jī)，分普通型和高原型，每架座位數(shù)為128。

深航引進(jìn)A319飛機(jī)，主要用來開辟深圳—迪慶香格里拉直飛航線，還有飛騰沖、昆明、攀枝花、宜賓、昭通等的航線上，都能看到它活躍的身影。

三、深航清倉A319原因
不過時過境遷，如今的A319也面臨著種種挑戰(zhàn)。

那么深航為何清倉A319飛機(jī)。

翼哥認(rèn)為，有以下幾個原因。

一是A319飛機(jī)單位成本高。

雖然A319飛機(jī)能飛高遠(yuǎn)航線，但其小時成本比A320少不了多少，加上現(xiàn)在又有了A320NEO飛機(jī)。

A319單位成本高的弊病凸顯。

如今整體票價水平下滑，A319經(jīng)營的航線盈利能力必然下滑。

說實(shí)話，A319經(jīng)濟(jì)型不高是深航清倉的主要因素。

二是高原航線不再有吸引力。

原來深航A319飛機(jī)都用來經(jīng)營到云南的旅游航線。

以前云南香格里拉、大麗、麗江等地收益品質(zhì)還是非常高的。

現(xiàn)在隨著云南的旅游吸引力下降，加上省內(nèi)高鐵的開通，航空不再具有優(yōu)勢。

對深航來說，經(jīng)營到云南的高原航線盈利能力肯定受到?jīng)_擊。

三是緩解債務(wù)壓力。

近幾年來，深航連續(xù)虧損，經(jīng)營壓力和債務(wù)壓力較大。

這5架A319飛機(jī)若能以底價近10億元成交，將為深航提供一筆可觀的資金，可用于償還債務(wù)、補(bǔ)充運(yùn)營資金等，改善公司的財務(wù)狀況。

四是優(yōu)化機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)。

說實(shí)話，深航的機(jī)隊(duì)構(gòu)成還是比較雜的。

A319飛機(jī)只有5架，無論是航線調(diào)配、還是維修保障，都不具規(guī)模效應(yīng)。

A319雖然在中短程航線上有一定優(yōu)勢，但可能深航根據(jù)自身航線布局和市場預(yù)測，認(rèn)為其他機(jī)型如A320neo系列或波音737MAX系列等更能滿足未來運(yùn)營需求，能提供更高的運(yùn)營效率和經(jīng)濟(jì)效益，所以選擇清倉A319來優(yōu)化機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)。
總之，深航拍賣5架A319飛機(jī)是一個綜合考慮多種因素的決策，也是新的市場格局之下，深航主動求變做出的抉擇。

也祝愿深航越來越好！