最近MPV圈里最熱鬧的，莫過于廣汽傳祺和華為聯(lián)手的這款向往M8。35.99萬起的定價(jià)直接殺進(jìn)合資品牌腹地，華為鴻蒙座艙、乾崑智駕系統(tǒng)、零重力座椅這些標(biāo)簽讓人眼花繚亂。

作為跑了十幾年長(zhǎng)途的老司機(jī)，今天就跟大家嘮嘮這車到底值不值得掏腰包。

1、造車就是造品味？

傳祺向往M8撲面而來的是種“低調(diào)的霸氣”，新車前臉那個(gè)“一品麒麟”格柵像古代鎧甲鱗片。雖然都叫M8，但是如今被賦予了“華系MPV頭把交椅”的高度。

市場(chǎng)上如此多的“移動(dòng)的頭等艙”，它有什么值得單獨(dú)拿出來說？

從品味上，它賦予了東方意境與非遺技藝的融合。大家可以看到座椅，以中國傳統(tǒng)山水畫為靈感，通過絎縫工藝在座椅表面呈現(xiàn)山川紋理。重點(diǎn)是，座椅通過粵繡技藝和梨子地漆藝白栓木飾板，把非遺工藝融入其中。

正如新車發(fā)布的時(shí)候，選擇在文博會(huì)上進(jìn)行發(fā)布，希望以此進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)傳統(tǒng)文化。

2、獨(dú)有概念的零重力座椅

坐進(jìn)第二排，大家才明白這車為啥叫“乾崑頭等艙”。這款被稱為DeepSoft健康雙零重力座椅，在功能上支持16向電動(dòng)調(diào)節(jié)，躺下時(shí)腿托自動(dòng)升起，配合270度環(huán)抱加熱，午休時(shí)直接能瞇一覺。

最絕的是那個(gè)“全身SPA按摩”，模擬中醫(yī)按/捏/振手法，通過3層氣袋+24個(gè)觸點(diǎn)，從肩頸按到小腿，甚至支持石墨烯熱療與“摩天輪”機(jī)械按摩，力度比我家按摩椅還帶勁。

座椅設(shè)計(jì)方面，它從材料應(yīng)用、人體工學(xué)到骨架結(jié)構(gòu)都進(jìn)行了優(yōu)化。一方面融合全粒面Nappa真皮、透氣海綿、高慢回彈軟綿等材質(zhì)，另一方面通過真人體驗(yàn)進(jìn)行改版優(yōu)化座椅軟硬、曲線等。再有就是，該座椅采用了高強(qiáng)度鋼結(jié)構(gòu)，保證安全和舒適。

對(duì)了，它除了融入觸感設(shè)計(jì)外，還融入聲音系統(tǒng)。車輛擁有20揚(yáng)聲器全景聲系統(tǒng)，其中通過車頂與頭枕揚(yáng)聲器突破了以往雙聲道的限制。

你會(huì)看到，傳祺M8（參數(shù)丨圖片）乾崑的座椅黑科技，也是以“文化符號(hào)+硬核技術(shù)”的邏輯進(jìn)行打造。當(dāng)然，除了豪華大沙發(fā)外，冰箱、彩電也是同步配備。

3、性能與智能化都是狠貨

這臺(tái)M8乾崑肚子里是臺(tái)2.0T插電混動(dòng)，別的不說，續(xù)航和效率絕對(duì)是它的絕活。

發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為140kW，電動(dòng)機(jī)最大功率160kW。電池方面采用的是寧德時(shí)代驍遙增混3C電池，CLTC工況下純電續(xù)航里程為248km。

底盤功夫也挺妙。它有一套聰明的SDC電磁懸架，遇上顛簸坑洼的地方軟硬自己調(diào)整，配合專門調(diào)校的AI防暈車程序，剎車不點(diǎn)腦袋，過彎穩(wěn)如泰山。

不僅如此，7屏互聯(lián)的鴻蒙座艙，192線激光雷達(dá)華為乾崑智駕更是它亮點(diǎn)。

4、說回掏錢值不值？

有人肯定拿它和騰勢(shì)D9、嵐圖夢(mèng)想家這些網(wǎng)紅款比。咱說實(shí)話：傳祺向往M8乾崑在智能駕駛輔助、鴻蒙座艙的絲滑體驗(yàn)、座椅按摩冰箱這些舒適硬配置上，顯然有很大優(yōu)勢(shì)。

價(jià)格這事兒，乍一看35.99萬起比老款宗師頂配（34.28萬）高了一萬七，可您盤一盤：華為這套頂級(jí)智駕系統(tǒng)、寧德的大電池冰箱、前后兩套零重力座椅升級(jí)……這些新玩意兒加上去，這差價(jià)真算良心。

此前上海車展，我還看到有“皮尺部”對(duì)它下手。綜合來看，傳祺這次拿出的誠意和硬實(shí)力，確實(shí)讓這臺(tái)M8乾崑成了這個(gè)價(jià)位里，一個(gè)繞不開的、值得好好考量的選項(xiàng)。