（關(guān)鍵詞：比亞迪電池電機(jī)、激光雷達(dá)、Momenta5.0智駕）

一汽豐田bZ5是bZ系列的新產(chǎn)品，代表著豐田在電動化與智能化領(lǐng)域的新作品。通過與比亞迪以及Momenta等本土供應(yīng)商的深度合作，三電和智能化都跟了上來，高配車型還有激光雷達(dá)，那么作為一款中型純電SUV，用了比亞迪的電機(jī)和電池，就是換殼車嗎？豐田有哪些自己的技術(shù)。下面我們來詳細(xì)分析。

Momenta5.0智駕什么水平

在智駕領(lǐng)域，Momenta是個(gè)低調(diào)的巨人。作為國內(nèi)主流的自動駕駛解決方案提供商，其算法已滲透到許多城區(qū)高階智駕車型中。比亞迪天神之眼、智己IM AD等系統(tǒng)底層都流淌著Momenta的技術(shù)血液。

bZ5搭載的Momenta 5.0系統(tǒng)，這套基于端到端大模型架構(gòu)的智駕系統(tǒng)，整合了10億公里級的數(shù)據(jù)和4000多萬個(gè)場景訓(xùn)練。其創(chuàng)新之處在于可以持續(xù)學(xué)習(xí)進(jìn)化。硬件方面包括33顆高性能傳感器，包括1個(gè)激光雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)、7個(gè)高清攝像頭以及12個(gè)超聲波雷達(dá)。這套系統(tǒng)由544TOPS算力的英偉達(dá)芯片驅(qū)動，處理能力和自主品牌的造車新勢力處于同一梯隊(duì)。

激光雷達(dá)的加持讓bZ5實(shí)現(xiàn)了城區(qū)智駕，精準(zhǔn)識別復(fù)雜路口信號，也可以應(yīng)對十字路口挑戰(zhàn)

，支持記憶泊車、斷頭路泊車等場景，對于行人或者自行車突然探頭的情況，可以提前3秒預(yù)判突發(fā)狀況，帶激光雷達(dá)的版本價(jià)格為15.98萬，在同價(jià)位車型中智駕值得肯定。

豐田自研的平臺嗎？同平臺還有哪些車型

bZ5誕生于豐田自研的e-TNGA平臺，其內(nèi)部編號為EA11，這是該平臺繼EA10后的進(jìn)化版。e-TNGA是豐田為純電車型打造的模塊化平臺，于2019年發(fā)布，采用模塊化設(shè)計(jì)，包括五大區(qū)域：前模塊、中模塊、后模塊、電池系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)，這五個(gè)子模塊可靈活組合，滿足多車種覆蓋。

支持前驅(qū)、后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)，電池有三種鋰電池容量可選，電池組布置更貼合整車重心分布，提升操控穩(wěn)定性，底盤軸距也可以變化，電池集成于底盤，支持更長軸距和更低車身重心，這種模塊化設(shè)計(jì)也為豐田和比亞迪的合作打下基礎(chǔ)。

目前，e-TNGA平臺的衍生車型除了bZ5外，還包括與比亞迪聯(lián)合開發(fā)的純電轎車bZ3，以及e-TNGA平臺的兄弟車型斯巴魯Solterra、斯巴魯Trailseeker、豐田豪華品牌的純電SUV雷克薩斯RZ。bZ5作為首款基于EA11的車型，在車身結(jié)構(gòu)、電池布局與電子電氣架構(gòu)方面有所改變。

電池和電機(jī)誰家的

bZ5的電池與電機(jī)系統(tǒng)，是一汽豐田、比亞迪及BTET（比亞迪豐田電動汽車技術(shù)公司）三方協(xié)作的成果。電池采用比亞迪弗迪的刀片電池，穩(wěn)定安全是磷酸鐵鋰刀片電池的特點(diǎn)，這種電池結(jié)構(gòu)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于比亞迪旗下車型，其耐熱性和抗針刺能力優(yōu)異，豐田在電池方面有了底氣。

bZ5提供兩種電池容量版本，入門款為65.28度，長續(xù)航為73.98度，對應(yīng)的CLTC綜合續(xù)航里程分別為550公里和630公里，由于bZ5尚未采用800V高壓平臺，而是基于400V架構(gòu)，充電速度是這款車的短板，27分鐘可將電量從30%充至80%，而同價(jià)位800V架構(gòu)的車型充電時(shí)間僅為15分鐘左右。

電驅(qū)部分，bZ5采用前置永磁同步電機(jī)方案，和電池一樣，供應(yīng)商也是弗迪動力，型號TZ200XS003，功率為200kw，峰值扭矩330Nm，車速可達(dá)160km/h，相較于豐田燃油車，這套前置前驅(qū)的動力方案與之接近，但相對于自主品牌的雙電機(jī)車型，動力也是bZ5的短板，全系沒有雙電機(jī)四驅(qū)車型。

選車偵探觀點(diǎn)：一汽豐田bZ5的到來，標(biāo)志著豐田在中國純電市場邁入深水區(qū)，豐田沒有故步自封，選擇和主流的供應(yīng)商合作，比如成熟的比亞迪電機(jī)和刀片電池，加上自由的純電平臺，借助Momenta高階智駕系統(tǒng)和激光雷達(dá)，達(dá)成城區(qū)智駕。對于一款中型純電SUV來說，價(jià)格也與自主品牌看齊。但短板也明顯，比如充電速度慢，全系動力單一，缺乏四驅(qū)版本。大家覺得bZ5怎么樣？歡迎討論。