一位在中國定居的意大利人@廣東教父正嘗試將他的全新嵐圖夢想家車頭駛?cè)胲囄唬蛄撕脦状畏较虮P都沒能成功，后座的中國朋友們七嘴八舌地勸阻：“邊有咁停車噶（哪有這樣停車的）！”、“差點(diǎn)就碰到其他車了！”

文化習(xí)慣的碰撞正在車廂里爆發(fā)：歐洲人習(xí)慣車頭泊入，中國人則更擅長倒車入庫。

后來，@廣東教父輕噓一聲，在屏幕上選擇“智能泊車”，車輛在智能泊車輔助系統(tǒng)的精準(zhǔn)操控下，絲滑地完成了一場車頭泊入。這場由@廣東教父隨手記錄的泊車風(fēng)波，以“把老外逼瘋的中式車位”為起點(diǎn)，隨后演變成全網(wǎng)熱議話題“老外被中國智造狠狠拿捏了”。

當(dāng)流量褪去，我們不禁追問：這場破圈傳播的真正基石是什么？嵐圖夢想家推出三年來，如如何理解、定義高端MPV的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)？

出圈底氣：小切口反映大技術(shù)

全新嵐圖夢想家借此事出圈，絕非偶然，而是事件精準(zhǔn)踩中了“中外文化差異”這個(gè)點(diǎn)，引發(fā)了大量網(wǎng)友的興趣和關(guān)注。

好奇是人們的天性，人們都想通過社交媒體看見他人的生活。@廣東教父作為一個(gè)在華生活的意大利人，他在倒車時(shí)遇到的問題，是一個(gè)非常具體、非常典型的中外文化差異點(diǎn)，通過這個(gè)細(xì)節(jié)，能夠延伸出很多中外在基礎(chǔ)設(shè)施、駕駛教育、生活習(xí)慣等方面的差異性，極大滿足了人們的好奇心。

同時(shí)，事件也并沒有僅僅停留在“提出問題”這一步，而是更進(jìn)一步——通過“智能泊車”的功能，針對泊車入庫這個(gè)高難度、高需求的場景，從技術(shù)上給出了解決方案，這樣一來，問題是具體的、解法是精準(zhǔn)的，相關(guān)技術(shù)在場景中的價(jià)值得到凸顯，更能給人們留下深刻印象。

歸根結(jié)底，還是乾崑輔助駕駛系統(tǒng)ADS3.0的技術(shù)內(nèi)核支撐了本次“老外秀泊車”。

三年蝶變：多維演進(jìn)，

構(gòu)建高端MVP發(fā)展樣本

事實(shí)上，@廣東教父不是第一個(gè)用到“智能泊車輔助”的人，這也不是嵐圖夢想家第一次收獲意料之外的關(guān)注。自2022年該車型推出以來，嵐圖夢想家就走上了一條充滿期待、充滿冒險(xiǎn)、充滿驚喜的道路。

高端的MPV是什么樣子？在基礎(chǔ)功能之上，用戶還需要什么？在用戶的心里，嵐圖夢想家應(yīng)該是個(gè)什么樣的存在？

這些問題，嵐圖夢想家經(jīng)過了三年的思考和驗(yàn)證，初步給出了一些回答。當(dāng)我們用一座金字塔的視角去解讀，就能看到，嵐圖夢想家已經(jīng)構(gòu)建起了一套相對完善的價(jià)值體系。

• 頂層：聚焦“智能”，構(gòu)建大腦

近兩年，智能化成為汽車行業(yè)發(fā)力的重點(diǎn)，各個(gè)車企給出的智駕方案在硬件、算法、功能等各方面各有不同。

其中，乾崑輔助駕駛ADS 3.0系統(tǒng)憑借“激光雷達(dá)+毫米波雷達(dá)+攝像頭”的硬件配合，成為了高端方案的典型。但在現(xiàn)實(shí)中，搭載這一方案的車型多為轎車和SUV，在此背景下，全新嵐圖夢想家成為了極少數(shù)搭載乾崑輔助駕駛ADS 3.0系統(tǒng)的MPV車型，用行動(dòng)傳遞了自身對于智能駕駛輔助的理解。

以本次@廣東教父展示的智能泊車輔助場景為例，乾崑輔助駕駛ADS3.0系統(tǒng)能像“老司機(jī)”一樣理解復(fù)雜的環(huán)境。160+種車位的識別與泊車能力，隨心車頭車尾泊入泊出，讓“有位就能泊，大車也好泊”成為現(xiàn)實(shí)，充分關(guān)切了MPV用戶的泊車痛點(diǎn)。

除此之外，用戶還可以一鍵實(shí)現(xiàn)“車位到車位”的全程領(lǐng)航駕駛輔助。

該功能激活后，車輛能輔助通過商圈停車場的閘機(jī)，輔助停車場巡航，輔助駛?cè)牍_道路，輔助駛?cè)肽康牡赝＼噲?，輔助泊入終點(diǎn)車位等，同時(shí)U型調(diào)頭、環(huán)島進(jìn)出、擁堵路段智能選道、繞行施工區(qū)域等復(fù)雜道路場景智駕全覆蓋。

在泊車和駕駛之外，全新嵐圖夢想家搭載了全向防碰撞輔助系統(tǒng)CAS 3.0，在前向、側(cè)向、后向等場景的主動(dòng)安全表現(xiàn)非常出色，剎停速度可以達(dá)到120km/h，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過業(yè)界平均60km/h的剎停速度。

例如，當(dāng)前方突然出現(xiàn)人、車時(shí)，全新嵐圖夢想家不僅能夠主動(dòng)識別車道內(nèi)的行人、兩輪車和車輛，還可識別逆向行駛的兩輪車和車輛；當(dāng)高速公路上行駛的前車突然遇到靜止車輛并避讓，制動(dòng)已經(jīng)來不及，后車需要迅速反應(yīng)并轉(zhuǎn)向，全新嵐圖夢想家能夠啟動(dòng)自動(dòng)緊急避讓，邊剎邊繞行，關(guān)鍵時(shí)刻可以救命。

嵐圖夢想家問世以來的三年，智能化的腳步從未停止。

• 中間層：聚焦“場景”，極致體驗(yàn)

先進(jìn)的技術(shù)、豐滿的“堆料”最終指向的還是真實(shí)的使用場景和痛點(diǎn)?！皦粝肟萍汲潜ぁ敝允恰俺潜ぁ?，正是因?yàn)閸箞D夢想家在“聰明”的同時(shí)，也做到了足夠舒適、貼心。

針對傳統(tǒng)MPV車型第三排狹窄逼仄、乘坐體驗(yàn)不佳的問題，全新嵐圖夢想家在“三排平權(quán)”上發(fā)力：三個(gè)座位均支持坐墊和靠背區(qū)域座椅加熱，加高靠背高度，提高肩部承托力，讓車內(nèi)7㎡的空間得到了高效利用。

此外，全新嵐圖夢想家搭載的鴻蒙智慧座艙配備HarmonyOS系統(tǒng)，手機(jī)上的音樂、視頻、日歷、備忘錄等都可以無縫“平移”到車上，手機(jī)屏幕轉(zhuǎn)換成了一個(gè)更寬闊、更全景式的場所。可以說，在家和辦公室之外，車內(nèi)空間完全有可能成為下一個(gè)“生活空間”。

以辦公場景為例，如果需要在途中辦公，用戶可以方便地通過車機(jī)管理日程、發(fā)起會議、連接音響、實(shí)現(xiàn)投屏，加上雙層隔音玻璃、靜音輪胎等，幾乎能夠完全消除車外的噪音，讓汽車成為“移動(dòng)的會議室”。

基于這些，嵐圖夢想家正在成為越來越多家庭眼中的“夢想科技城堡”和商務(wù)人士的“移動(dòng)會客廳”。

• 底層：聚焦“安全”，夯實(shí)底線

對于汽車產(chǎn)品來說，安全是一切的基礎(chǔ)，也是最頂級的“豪華”。

2022年，在世界各國對于尾部碰撞的測試工況規(guī)范不高的背景下，嵐圖夢想家進(jìn)行了一次真實(shí)場景的高速“被追尾”測試——在靜止停放的狀態(tài)下，被后方以高達(dá)110公里/小時(shí)速度行駛的“子彈車”追尾碰撞。

結(jié)果顯示，碰撞后座艙依然完整、安全帶預(yù)緊功能啟動(dòng)、車門自動(dòng)解鎖、無燃油泄露。

同時(shí)也證明，領(lǐng)先行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的堅(jiān)固車身，的確是安全保障的重要支撐。車身使用的高強(qiáng)度鋼、2000MPa一體式熱成型激光拼焊門環(huán)、超高強(qiáng)度防撞梁等等，反復(fù)打磨過的每個(gè)細(xì)節(jié)，都是夢想家為了安全做出的努力。

從三年前的測試進(jìn)化到今天，安全一直是嵐圖夢想家的底層的堅(jiān)守。

從全新嵐圖夢想家的配置來看，在乾崑輔助駕駛系統(tǒng)ADS 3.0的支持下，192線激光雷達(dá)、3顆毫米波雷達(dá)和11枚高性能攝像頭的組合，事實(shí)上，讓主動(dòng)安全功能增加至21項(xiàng)，能夠在多個(gè)場景下識別外界環(huán)境，某種程度上也是在安全與豪華之間劃上了“等號”。

星辰大海：與用戶建立深度鏈接

嵐圖夢想家的價(jià)值金字塔，為高端MPV市場樹立了全新的價(jià)值尺度——安全是永不妥協(xié)的底線，體驗(yàn)是精益求精的追求，智能更是沒有天花板的探索。在此基礎(chǔ)上，用戶的情感認(rèn)同與行業(yè)的共同進(jìn)步，則是品牌追求的星辰大海。

2022年，憑借行業(yè)首創(chuàng)的110km/h超美標(biāo)追尾測試和C-NCAP五星安全認(rèn)證，嵐圖已經(jīng)有力地塑造出“安全守護(hù)者”的形象；此后，CEO盧放在懸崖邊的測試、“機(jī)器人遇上機(jī)器狗”、車輛緊急剎停等劇情也獲得了大量關(guān)注。

無論是有意還是無意，當(dāng)每一次站在流量的聚光燈下，嵐圖夢想家都積極抓住和用戶溝通的機(jī)會，向公眾傳遞，隨著技術(shù)的發(fā)展，嵐圖夢想家的安全體系也在不斷升級，為用戶提供更加全面、智能的保護(hù)。

山姆停車場里這場關(guān)于泊車的討論，表面上是一項(xiàng)功能得到了用戶的認(rèn)可，實(shí)則是嵐圖夢想家三年來在安全與智能領(lǐng)域深耕、精準(zhǔn)把握用戶場景需求、并成功構(gòu)建高端價(jià)值體系的必然結(jié)果。

這趟對于更高維度價(jià)值的追求，才剛剛開啟了3年，我們期待嵐圖去往更廣闊的天地。